新近上市的上海大眾朗逸，就是想以中端定價角逐高端車市。朗逸在配置、安全、動力和服務，以及保值率等方面，都有著不俗的競爭力。

　　中級車，高配置

　　隨著消費者對用車要求的提高，車型配置越來越受到關注。在目前競爭火熱的A級車市高端車型陣營中，與標致307 2.O、卡羅拉1.8等主流車型相比，朗逸2.O在配置方面略勝一籌。往往在更高級別車型中才有的定速巡航、前排腰部支撐、真皮座椅、雨量感應雨刷等配置已經(jīng)成為了朗逸2.0手動品軒版的標配。輪胎方面，朗逸和卡羅拉選用了比標致307更高檔次的品牌。娛樂配置上，朗逸的虛擬6碟CD／MP3播放機功能符合A級車市主流消費趨勢。

　　完備的MSR+MASR配置保護人車安全

　　在主被動安全配備方面，朗逸也走到了同級別車的前列。

　　在主動安全方面，三款車都具備ABS+EBD的傳統(tǒng)配置，但很明顯，朗逸的德系車安全優(yōu)勢已通過更完備的MSR+MASR配置顯露出來，這樣的配置可以很好的保持車輛在路面打滑情況下的行駛穩(wěn)定性。此外，朗逸獨有的陶瓷剎車片和輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)在更高級別車型中也是罕見的。在被動安全方面，朗逸獨有的前排雙側安全囊、可潰式踏板和碰撞后自動斷油解鎖裝置顯然也要比其他兩款車型更為優(yōu)化。

　　“低速高扭”保證燃油經(jīng)濟性

　　發(fā)動機一直被認為是汽車性能的有力代表，專家指出，更優(yōu)的發(fā)動機應該是在其動力性和燃油經(jīng)濟性之間尋求最佳的均衡狀態(tài)。朗逸品軒版配備的是性能成熟穩(wěn)定的大眾2.0L MFI發(fā)動機，該款發(fā)動機的優(yōu)勢在于“低速高扭”，使車輛在起步階段較低的轉速就能實現(xiàn)較高的動力輸出，能很好的適合頻停頻啟的城市道路狀況，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性。相比標致307和卡羅拉分別為7.0和7.4的90Kmh／等速油耗，朗逸有著6.3的更好油耗表現(xiàn)。三款車的發(fā)動機同是定位城市路況，但朗逸在動力性和經(jīng)濟性的平衡上，無疑是消費者最佳的選擇。

　　“Techcare大眾關愛”用戶關懷

　　相比一汽豐田280家的經(jīng)銷店和東風標致220家服務網(wǎng)點，朗逸依托上海大眾遍及全國的600多家服務網(wǎng)點，比起競爭車型更具服務優(yōu)勢。

　　上海大眾推出“Techcare大眾關愛”服務品牌，從用戶角度來講就是為用戶提供全方位的服務。以上海大眾20年的轎車制造和維護經(jīng)驗為用戶保駕護航讓用戶真正體會到全程關愛的感覺，讓用戶后顧無憂。上海大眾近18000多人的售后服務團隊和27家售后服務技術中心站，確保了在全國任何一個地方發(fā)生疑難維修問題。這種隨時隨地、隨叫隨到的服務保障更加重了朗逸性價比的砝碼。

　　高保值率為二次換車省錢

　　最后，汽車的保值率，也是直接影響性價比的因素。車貶值的越快，性價比就越低。

　　一般德系車換車頻率為4至6年，而日系車換車頻率為3至5年。通俗地說，一輛德系車跑個60萬公里是很平常的事情，而一輛目系車跑出40萬公里差不多就到極限了。美圍一項調查也顯示，德國大眾的汽車品牌3年后的平均殘值為新車價格的52％，是殘值率最高的品牌。朗逸作為大眾家族中的新成員，其高保值率使其高性價比體現(xiàn)得更為完整。

　　綜合朗逸的綜合性能和11．28-14．98萬元的定價，簡單說就是“高端車型中端價格”，這種一反大眾傳統(tǒng)做法的“錯位”定價策略，將使朗逸在下半年的A級車市場高端陣營持續(xù)發(fā)力。