跑車--緊貼地面疾駛?cè)顼w；SUV--高大威猛不懼艱險，兩種截然不同的車型看似毫無關(guān)系，但富有創(chuàng)新意識的設(shè)計師卻打破傳統(tǒng)設(shè)計觀念的束縛，將本來互相矛盾的設(shè)計元素精心提煉，賦予靈感且巧妙調(diào)配最終有機融合，打造出薈萃跑車和SUV設(shè)計精華的全新車型-Infiniti 英菲尼迪FX。

　　Infiniti FX就是這樣一款源于完美意念的不定式設(shè)計精品，在它身上，閃耀著不同的特性，跑車基因的融入讓這款豪華SUV獨具前衛(wèi)氣質(zhì)和個性魅力，難怪很多人對其一見鐘情。

　　FX的車身造型設(shè)計堪稱完美，向下看，健碩鼓突的腰身、碩大的車輪，設(shè)計師給它打下了堅實的SUV根基。隨著視線上移，大斜度的前風(fēng)擋、宛如彎弓的弧形側(cè)窗勾勒出極富張力的動感曲線，運動風(fēng)格駕駛艙和流線型車頂又呈現(xiàn)出明顯的跑車身形。FX看上去比傳統(tǒng)的SUV更優(yōu)雅更細(xì)膩，也比一般的跑車更強健更多能，更重要的是，它在視覺上絲毫沒有喪失協(xié)調(diào)性，這要歸功于設(shè)計師對不同設(shè)計元素的靈活運用與恰當(dāng)把握，如果只是將跑車和 SUV簡單嫁接到一起，那將很難成功。另外，F(xiàn)X的整體造型還是沿襲了Infiniti的設(shè)計傳統(tǒng)，渾身上下都是富于肌肉感的流暢曲面，無需任何銳利的切割線條來裝點門面，這種設(shè)計手法看似不合時宜，卻造就了FX頗具未來高科技色彩的運動風(fēng)格。

　　極具個性的設(shè)計當(dāng)然并不僅僅是為了視覺享受，它也實實在在地起到了改善性能的作用。正是這種跑車化的SUV造型和極其順滑的金屬表面可以讓氣流順暢繞行，從而打造出讓其它SUV難以企及的空氣動力學(xué)性能，F(xiàn)X的風(fēng)阻系數(shù)（Cd）被降低到與轎車非常接近的較低數(shù)值-0.37，它不愧是SUV當(dāng)中真正能夠御風(fēng)而行的頂尖高手。

　　最精彩的空氣動力學(xué)設(shè)計出現(xiàn)在車身后部，和其它SUV迥然不同的溜背式造型在高速駕駛當(dāng)中可以增加車尾的空氣下壓力，以此改善后驅(qū)動輪的附著和抓地。另外，在車底的整體設(shè)計上，Infiniti也追求平整順滑，從而將抬升氣流對高速穩(wěn)定性的影響降低到可以忽略不計的水平。用這種設(shè)計跑車的方法來打造這款豪華SUV，F(xiàn)X公路性能的強大由此可見一斑。

　　Infiniti的設(shè)計處處低調(diào)細(xì)微，所有Infiniti的轎車和跑車都具有符合家族特征的長車頭、長軸距、寬輪距，以及低矮敦實的車身，這些對于保證整車出色的操控穩(wěn)定性至關(guān)重要。動力強悍的發(fā)動機，配合前中置（FM）平臺完好地繼承了Infiniti的運動基因，這種上部緊湊下部穩(wěn)固的獨特造型就可以大大降低車身的整體重心，從而使彎道行駛時離心力所導(dǎo)致的側(cè)傾得到有效抑制。在獲得低重心的同時，F(xiàn)X前后軸荷的均衡分配問題也得到了完美解決，前后軸荷比達(dá)到了非常均衡的52：48，對于更多時間依仗后輪驅(qū)動的FX來說，這種重心分配可以恰當(dāng)?shù)匾种朴捎诤筝嗱?qū)動帶來的過度轉(zhuǎn)向傾向，從而更好地提高駕駛安全性。

　　在塑造完美公路性能的同時，F(xiàn)X作為SUV的通過能力也得到了充分重視，智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計給設(shè)計師充分的施展空間，F(xiàn)X因此具有了極為短小的前后懸，從而獲得了較大的接近角和離去角，這從身材條件上保證了其出色的通過性。另外，低重心在陡峭的坡路上也能更好地避免傾翻，加上豪華移動娛樂系統(tǒng)所營造的視聽環(huán)境，更增加了野外駕駛的安全性和趣味性。

　　FX突破了人們對跑車和SUV的既有印象，不斷對設(shè)計美學(xué)進(jìn)行探索，大膽結(jié)合運用了二者的特點，讓Infiniti 英菲尼迪FX成為最具跑車氣質(zhì)的豪華SUV，這是它邁向成功的基石。

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