當(dāng)看慣了美國大牌明星隔三岔五換跑車的新聞之后，菲爾普斯的一則新聞吸引了我們。作為一個美國歷史上最優(yōu)秀、最傳奇，在一屆奧運(yùn)會上獨得8塊金牌的運(yùn)動員，他竟然一直開著一輛二手的2002版凱迪拉克凱雷德�？吹竭@消息，很多人的第一反應(yīng)都是難以置信。

　　按照常理來說，在美國這樣一個汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，汽車換手率奇高，無論多大牌的車，能夠被同一個車主開上3年都很少見，但這輛凱雷德卻在菲爾普斯手里開了五年，可見他對凱雷德的喜愛。

　　即便如此，我還是覺得他應(yīng)該換一輛新凱雷德了。畢竟一輛豪華車的聲明周期差不多5年，他那輛凱雷德已經(jīng)到了要換代的時間了。況且新版的凱迪拉克凱雷德功能要比老款不知道強(qiáng)多少，相信單全新的雙模Hybrid混合動力系統(tǒng)這一項，就足以讓這個迷戀汽車改裝的大男孩迷戀不已。

　　從媒體上透露的信息來看， 這款全新凱雷德Hybrid可謂是凱迪拉克近兩年來最具顛覆性的SUV。在我們以往的印象中，美國車以大排量高功率出名。如果有人告訴你，美國人打造了一輛重大2.6噸的SUV，它能夠在6.8秒之內(nèi)完成0-100km/h的加速，而油耗僅相當(dāng)于同級SUV的50%，你會相信嗎？估計連菲爾普斯這個美國人也不敢相信吧。但事實上，菲爾普斯的最愛--凱迪拉克凱雷德就做到了。

　　作為第一款搭載“雙模Hybrid”（即雙模式混合動力）動力系統(tǒng)的量產(chǎn)SUV，09款凱雷德在6.0升的V8汽油引擎的驅(qū)動下保持了以往超強(qiáng)的加速性，而300伏特鎳氫電池的動能儲存系統(tǒng) (ESS) 和AFM智能燃油管理技術(shù)的作用下，它能在高速巡航的狀態(tài)關(guān)閉一半的汽缸運(yùn)作，而在低速時，除了可使用電動馬達(dá)來驅(qū)動之外，也同樣能夠以較經(jīng)濟(jì)的四缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式，來達(dá)到車輛燃油消耗降低50%的目的。

　　這輛大家伙除了在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了大幅度調(diào)整以外，它和其他同底盤車型的顯著不同在于獨特的車頭車尾設(shè)計：超大的保險杠，C柱和尾門上都有耀眼的鍍鉻車標(biāo)。這些標(biāo)志使凱迪拉克凱雷德 hybrid顯得與眾不同，而hybrid字樣如同新的身分標(biāo)志，給他的主人們帶來路人的艷羨--因為這不只說明他們的實力，更體現(xiàn)出他們在追隨高科技潮流方面的前瞻性。與此同時，其內(nèi)部空間和奢華程度也明顯更上檔次，這款車也是目前世界上最頂級的hybrid車型。

　　據(jù)說在8月8號，奧運(yùn)開幕那天，凱雷德 Hybrid已經(jīng)在北美市場上正式開賣了。這對于已經(jīng)順利達(dá)成目標(biāo)，實現(xiàn)8金夢的菲爾普斯而言，無疑是個好消息。獎勵自己一輛嶄新的凱雷德Hybrid難道不是犒賞自己的好方法嗎？