歷經多年期盼，中國終于迎來了在自己家門口舉辦的奧運盛典，精妙絕倫的演繹以及秉承“更高、更快、更強”的奧運精神，本屆奧運會已成為破記錄最多的的奧運賽事，全世界為之沸騰，伴隨陣陣為奧運加油聲中，車市卻掀起了一場節(jié)油冠軍賽，省下油來為奧運加油，無疑是車市助威奧運的最佳方式。

　　說明：由于駕駛習慣、路況等問題都會對實際油耗造成影響，本文以國家發(fā)改委測試公告的油耗為標準。

　　發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第一批）

　　http：//www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm

　　發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第二批）

　　http：//www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm

　　第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）

　　發(fā)動機：鈴木K14B（1.4L）   發(fā)改委公告油耗：6.03L

　　相關說明：

　　作為日本鈴木汽車WAGON R系列的一員，北斗星在全球累計銷量已達到250萬輛以上，憑借其獨特的造型，寬敞而實用性高的車內空間和行李廂空間，以及優(yōu)良的動力性能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛。根據發(fā)改委公布的汽車油耗數據顯示，昌河鈴木北斗星在測試所涉的國內34家汽車制造商、409個車型中，以6.03L的超低測試油耗，榮為0.9L以上最省油車型。其搭載了日本鈴木最新世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機--K14B，采用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發(fā)動機的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯(lián)“節(jié)油之王”的榮譽稱號。

　　憑借在節(jié)能技術方面的優(yōu)勢，昌河鈴木一直是業(yè)界節(jié)能環(huán)保的倡導者。記者近日獲悉，昌河鈴木北斗星全國節(jié)油大賽廣州占剛剛落下帷幕。期間，不僅增強了廣大車友的節(jié)能環(huán)保意識，以應對能源價格上漲危機，同時也展示出了北斗星在節(jié)油方面的強大優(yōu)勢，在此次比賽中，昌河北斗星平均油耗為百公里3.35L，其中最好成績?yōu)榘俟��?.85L。另外，即使在當下燃油上漲，車市相對低迷的情況下，北斗星月銷量依然穩(wěn)定在5000臺左右，這也說明了，北斗星的節(jié)油性能已深入人心，“節(jié)油王”稱號名不虛傳。

　　第二名：昌河愛迪爾（手動）

　　發(fā)動機：鈴木K14B（1.4L）   發(fā)改委公告油耗：6.34L

　　相關說明：

　　作為北斗星的兄弟車型，昌河愛迪爾同樣榜上有名。據了解，昌河愛迪爾同樣使用了鈴木K14B節(jié)能發(fā)動機，但因為愛迪爾進一步加大了車身尺寸與車內空間，所以油耗較北斗星稍高一些，發(fā)改委公告油耗6.34L，在國內同級別車型中仍遙遙領先。

　　愛迪爾是經由昌河汽車與意大利博通公司聯(lián)手推出，車型設計展示出了“小型化、大空間，大功率、低油耗”的特點，雖然是微型車，但是愛迪爾的內部空間卻不遜于飛度、夏利等小型車。同時其借鑒了北斗星的高平頂設計，保證了車內空間的高度，使得車內可供利用的有效空間明顯比其他車型大很多。另外，通過放倒后排座椅，后備箱可達1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實用性，據市場反映，此款車型深受年輕人喜愛。

　　第三名：標致206（手動）

　　發(fā)動機：PSA1.6L         發(fā)改委公告油耗：6.60L

　　相關說明：

　　根據發(fā)改委測試的數據顯示，標致1.6L手動檔百公里油耗為6.60L，這在國內同排量車型中處于較低水平。作為東風標致目前主打小型車型，標致206至上市起一直受到了市場的青睞。憑借外形動感時尚、動力充沛、操控優(yōu)異，為年輕人的生活帶來諸多愉悅與樂趣。

　　除了1.6L排量發(fā)動機，標致206還有1.4L發(fā)動機可選，其中，1.4L發(fā)動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，對于日常生活使用來說已經足夠了， 1.6L 發(fā)動機其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現在同級別發(fā)動機中堪稱一流。

　　第四名：Polo勁情（手動）

　　發(fā)動機：大眾1.4L        發(fā)改委公告油耗：6.80L

　　相關說明：

　　一直以來，在節(jié)油性方面，德系車表現的比較沉默，但發(fā)改委測試油耗顯示，Polo的在油耗方面表現的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗讓這款時尚小車無限風光。

　　新POLO又進一步做了升級，動力輸出更加強勁，除升級動力外，新polo發(fā)動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，降低了維護成本，另外在變速箱方面，新polo1.4 自動擋車款全部使用6速手自一體變速器，提高了自己高科技含量精品小車的地位。

　　第五名：本田思域（手動）

　　發(fā)動機：本田1.8L        發(fā)改委公告油耗：6.9L

　　相關說明：

　　低油耗是日本車一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)，包括前面提到的昌河鈴木以及本田都有著良好的節(jié)油口碑，思域也繼承了這個光榮傳統(tǒng)。

　　思域有著一副很套人喜愛的外形，流線的車身，鋒利的尾部，讓人一眼就喜歡上它。長達2700mm的軸距使得乘坐空間上比較讓人滿意。動力上看，思域的發(fā)動機是典型的高轉速高功率發(fā)動機，再配以可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)下發(fā)動機可爆發(fā)最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高車速可達190km/h 。

　　第六名：東風悅達起亞 RIO銳歐（手動）

　　發(fā)動機：起亞1.6L        發(fā)改委公告油耗：7.1L

　　相關說明：

　　銳歐的前身起亞千里馬曾經在中國市場紅極一時，而銳歐作為千里馬的垂直換代產品，銳歐與千里馬相比是來了個徹底的變身，所幸他將千里馬省油的這個優(yōu)點保留了下來。

　　銳歐外形年輕而動感，前臉線條鋒利，而尾部飽滿，整體讓人感覺耳目一新。發(fā)動機的調校也相當不錯，配以CVVT技術，82KW的最大功率使用在銳歐的身上可以說是綽綽有余，偏高轉速的調校使得銳歐的后勁十足。底盤懸掛的調校也是可圈可點，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側傾控制在一個較小的范圍。

　　第七名：長安福特 �？怂�（手動）

　　發(fā)動機：福特1.8L        發(fā)改委公告油耗：7.6L

　　相關說明：

　　雖說在人們的傳統(tǒng)觀念里，美國車是和省油沾不上邊的，但是油價的壓力使得美國車不得不打破這個傳統(tǒng)，而�？怂�則是這其中的佼佼者。

　　福克斯的外觀則是其經典的WRC外形，低矮的底盤，飽滿的尾部，處處顯露出運動的氣息。�？怂棺钪档抿湴恋木褪瞧湓谕�級車中最出色的操控性能了，帶有明顯歐洲風格的底盤調校，高速沉穩(wěn)的表現，中高速強勁的加速能力，彎道精準的轉向，讓你真正體驗到貼地飛行的樂趣。懸掛系統(tǒng)上，充滿韌性的懸掛也擁有不錯的濾震能力，做到了操控和舒適的平衡。

　　第八名：東風日產軒逸（手動）

　　發(fā)動機：日產2.0L       發(fā)改委公告油耗：7.8L

　　相關說明：

　　作為一款2.0L排量的家用車，軒逸能取得百公里7.8L的低油耗實屬不易。作為日產開發(fā)的一款全球車型，車身外形設計流暢飄逸，繼承了日產中高級轎車天籟和風雅的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格該車最大的特征就在于前低后高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，低垂的車頭與緊湊的車尾進一步加強了運動氣息，令車身看起來扎實且飽滿。

　　軒逸搭載由日產和雷諾聯(lián)合開發(fā)的MR20de最新2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，與之相匹配的是同樣也用在天籟轎車上的第三代CVT無級變速箱，具有加速順暢，同時實現了低油耗、低排放，并符合歐Ⅳ排放標準。