2008年無疑將是經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)拼殺最激烈的一年，燃油價(jià)格的上漲與汽車消費(fèi)稅新政策出臺(tái)的雙重作用下，受喜歡程度高居首位的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)內(nèi)，1.5L排量已逐漸取代1.6L成為新生代的“黃金排量”。從比亞迪F3到吉利金剛之間的自主對(duì)決，加上被寄予厚望的飛度1.5L、雨燕1.5L、馬自達(dá)2 1.5L等等，合資和國(guó)產(chǎn)車企推出的1.5L車型不勝枚舉。日前，又一款重量級(jí)經(jīng)典車型加入1.5L車市激烈競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞新旗云的上市，使這一細(xì)分市場(chǎng)成為2008年車市競(jìng)爭(zhēng)最大的看點(diǎn)。

　　記者從奇瑞汽車銷售有限公司了解到，奇瑞汽車自7月發(fā)起了“誰是城市路況節(jié)油王？”--新旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽之后，這款“主打性價(jià)比”的經(jīng)濟(jì)車型，就吸引了業(yè)內(nèi)人士和車友們的強(qiáng)烈關(guān)注。就產(chǎn)品本身而言，新旗云是奇瑞汽車首發(fā)的一款搭載奇瑞明星發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO1.5L SOHC-16V的經(jīng)濟(jì)車型，通過對(duì)相應(yīng)技術(shù)的提升和調(diào)校后，其產(chǎn)品特性也更貼近中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者迫切的需要。而對(duì)于了解ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的車友們來說，新旗云的燃油經(jīng)濟(jì)性才是最值得期待的首要理由。

　　作為一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，ACTECO1.5L采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的4閥16氣門結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)更接近理想的燃燒狀態(tài)，燃油燃燒效率大大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm左右，即可爆發(fā)出140N.m的最大扭矩，順應(yīng)了國(guó)際上發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、高扭矩的趨勢(shì)。在未采用VVT技術(shù)的情況下，動(dòng)力性能甚至超越了具備增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。而百公里等速油耗卻僅為5.1L，百公里實(shí)際油耗也不過6.5L左右。并且，由于ACTECO1.5L采用了單頂置凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，出現(xiàn)問題幾率較小。使維修費(fèi)用降低，節(jié)省了維修成本，也使企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力成倍增強(qiáng)，更滿足了消費(fèi)者在城市路況下的實(shí)際駕駛需要。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車一直是撐起各品牌銷量的主力。從市場(chǎng)地位分析，目前比亞迪F3、吉利金剛等車型銷量已經(jīng)難有大的突破，市場(chǎng)保有量的巨大差距，使新旗云的上市更具優(yōu)勢(shì)。因此，在旗云系列老化的前提下，新旗云作為奇瑞汽車填補(bǔ)經(jīng)濟(jì)型轎車空白的重量級(jí)車型，擔(dān)負(fù)著撐起奇瑞汽車銷量半壁江山的重任。相比之下，首載了ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的新旗云能否成為經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中的黑馬，延續(xù)銷量奇跡，我們只有拭目以待。