近期，08小車(chē)市場(chǎng)“三劍客”中的雅力士、新飛度接連上市，這兩款車(chē)與另一款“精品小車(chē)”福特新嘉年華一起，將本波瀾不驚的國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)一時(shí)間攪得風(fēng)生水起，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為福特、豐田、本田等幾大國(guó)際汽車(chē)巨頭全球戰(zhàn)略小型車(chē)的最新代表作，“三劍客”一方面讓國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)在連續(xù)兩年走低的情況下重見(jiàn)曙光，另一方面由它們引領(lǐng)的2008年小車(chē)新趨勢(shì)也初露端倪。

　　小車(chē)大空間，搶占“高一級(jí)別”市場(chǎng)份額

　　08小車(chē)“三劍客”中的新飛度和雅力士都已經(jīng)浮出水面。單看外形和車(chē)身尺寸，尤其是新飛度已經(jīng)和一些中級(jí)車(chē)比較接近了，這也從一個(gè)方面滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理：買(mǎi)車(chē)講面子。以往的很多小車(chē)過(guò)于“緊湊”，不僅外觀上看起來(lái)很“弱小”，局促的內(nèi)部空間也是其難以突破的“緊箍咒”，這些也多多少少禁錮了小車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　“三劍客”之一的新嘉年華技術(shù)參數(shù)尚未對(duì)外公布，不過(guò)從福特家族的蒙迪歐-致勝、S-MAX以及�？怂�在車(chē)身尺寸、空間利用上的出色表現(xiàn)來(lái)看，新嘉年華在這方面也應(yīng)該很不錯(cuò)。這些“新生代”小車(chē)以接近中級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸、低于后者的價(jià)格，將會(huì)搶占不少這一級(jí)別轎車(chē)的市場(chǎng)份額。目前已經(jīng)有不少消費(fèi)者表示，花同樣的錢(qián)，與其購(gòu)買(mǎi)中級(jí)車(chē)的低配車(chē)型，不如選擇低一級(jí)別的高配車(chē)型，更何況，兩者之間在外形尺寸和內(nèi)部空間上的差距已不大。

　　小車(chē)大時(shí)尚，80后購(gòu)車(chē)首要因素

　　08小車(chē)“三劍客”各個(gè)系出名門(mén)，堪稱是福特、豐田、本田在全球汽車(chē)市場(chǎng)上笑傲江湖的得意之作。自然，這些經(jīng)典小車(chē)都有其睥睨對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)資本。

　　不過(guò)，“三劍客”從整體風(fēng)格上看有明顯的區(qū)別。先行上市的雅力士一改豐田的中庸風(fēng)格明顯走乖巧可愛(ài)路線，消費(fèi)群偏重女性；新飛度較老款而言更為實(shí)用，整車(chē)的空間和科技感不錯(cuò)；而新嘉年華則更趨向動(dòng)感時(shí)尚，從最近頻獲媒體“動(dòng)感設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”上可以看出，后者在整車(chē)的外形設(shè)計(jì)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，目前大多數(shù)追求時(shí)尚個(gè)性的“80后”在購(gòu)車(chē)時(shí)更多的是看重車(chē)輛時(shí)尚、前衛(wèi)、個(gè)性的外觀，之后才會(huì)考慮車(chē)輛是否具有良好的駕駛樂(lè)趣。這也表明一個(gè)趨勢(shì)：汽車(chē)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，勢(shì)必讓更多廠家在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)之初就充分考慮到目標(biāo)人群的購(gòu)買(mǎi)心理和需求，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上做到明顯的差異化，從而更有效的為消費(fèi)者所辨析。

　　小車(chē)好價(jià)格，貼近民意者勝出

　　08小車(chē)“三劍客”的價(jià)格之爭(zhēng)自然最受人關(guān)注。新飛度公布了1.3L、1.5L兩種排量的廠家指導(dǎo)價(jià)： 8.68 萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元，這一價(jià)格比起雅力士9.19萬(wàn)至13.63萬(wàn)元（含購(gòu)置稅）的價(jià)格非常接近。選擇在年底上市的新嘉年華會(huì)有更多的時(shí)間去考察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)，也會(huì)有更多時(shí)間了解今天的消費(fèi)者對(duì)小車(chē)，尤其是精品小車(chē)的具體需求，如果在產(chǎn)品上能從消費(fèi)者的實(shí)際出發(fā)，無(wú)疑很有可能成為最終的勝出者。

　　雖然說(shuō)從價(jià)值、價(jià)格要對(duì)等的市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的精品小車(chē)似乎就應(yīng)該定一個(gè)比較高的價(jià)格，而且目前汽車(chē)制造成本的不斷增加也使得很多廠家有抬高價(jià)格的沖動(dòng)；不過(guò)，站在消費(fèi)者的角度上看，“80一代”由于大多數(shù)工作時(shí)間還不長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)積累上尚顯薄弱，因此如果這些精品小車(chē)能有一個(gè)更加貼近民意的定價(jià)，相信會(huì)贏得更多消費(fèi)者的心。

　　從整個(gè)市場(chǎng)上看，近兩年80后消費(fèi)新勢(shì)力的快速崛起拉動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)，目前僅小型車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型已有26款之眾。大浪淘沙，能成功存活下的車(chē)型才有可能真正成為這一市場(chǎng)上的“精品”。而08小車(chē)市場(chǎng)的“三劍客”，或?qū)⒓铀龠@一淘汰進(jìn)程。