本來，在市區(qū)，特別是像北京這樣“堵車是正常，不堵車才叫不正常”的繁華都市里開車，對(duì)人的忍受能力和極限確實(shí)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。現(xiàn)在，油價(jià)又上漲了。轎車雖然只是一種上下班的代步工具，但對(duì)于每月靠工資和獎(jiǎng)金應(yīng)付各種開銷的白領(lǐng)階層來說，還是一筆不小的額外支出。在堵車和高油價(jià)面前，我們似乎顯得越來越無能為力而束手無策了。

　　就拿一個(gè)朋友的情況來說吧！3年前他北漂來到北京，在一家收入還算可觀的IT企業(yè)當(dāng)上了一名高級(jí)白領(lǐng)�？紤]是初來乍到，需要花錢的地方多，所以，就買了一輛1.5L排量的經(jīng)濟(jì)型轎車，市區(qū)百公里理論油耗是7個(gè)。但剛剛成為“有車一族”的新鮮勁一過之后，他就開始厭倦北京的路況了。上下班都是高峰，市區(qū)堵車嚴(yán)重，開的是手動(dòng)檔，必須頻繁地操作離合器、剎車、油門，還得準(zhǔn)確掌握“半離合”技術(shù)，才能不會(huì)老是在路上熄火，不被后面的車“閃燈”、“按喇叭”催促。更關(guān)鍵的是，油耗并沒有理論值那么低，達(dá)到了10個(gè)左右。

　　與其這樣，還不如買輛自動(dòng)檔的車！沒有了那種頻繁換擋、剎車、啟動(dòng)的煩惱，但新的麻煩又來了：自動(dòng)檔的車型油耗相對(duì)較高，特別是中高級(jí)商務(wù)用車，油耗相對(duì)普通家用車型會(huì)高出不少，現(xiàn)在，油價(jià)漲了一塊多，高成本的用車環(huán)境，有些難以支撐。

　　我相信朋友所講的絕對(duì)都是實(shí)情。那么，我們就真的別無良策，只能放棄開車了嗎？

　　在看到君越混合動(dòng)力車型上市并公布價(jià)格的時(shí)候，突然靈感閃現(xiàn)，想到了解決高油價(jià)的方法，那就是買新能源車，確切地說，是買混合動(dòng)力車。

　　隨著油價(jià)的高漲和上海通用君越混合動(dòng)力車的上市，混合動(dòng)力車重新在市場(chǎng)上活躍起來。

　　給朋友介紹了目前市場(chǎng)上在售的5款混合動(dòng)力車：一汽豐田普銳斯、東風(fēng)本田思域、豐田雷克薩斯RX400h、雷克薩斯LS600hL和剛剛上市的上海通用君越。在這5款車型中，我重點(diǎn)推薦了價(jià)格在25－30萬元之間的普銳斯、思域和君越。

　　朋友在經(jīng)過一番性能、價(jià)格、油耗、品牌等方面的綜合比較后，最終決定買君越。

　　我問他為什么？他說他注意到了以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：

　　一是君越剛剛上市，屬于理論上的新車型；

　　二是君越混合動(dòng)力有兩個(gè)突出的特點(diǎn)，這個(gè)車子在怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，也就是說沒有油耗的；另外車子在減速時(shí)會(huì)回收動(dòng)力，減少能量的浪費(fèi)。受盡高油耗之苦的IT界精英朋友說，開車的時(shí)候，高油耗主要是在市區(qū)堵車、頻繁的起步剎車的時(shí)候，勻速行駛的油耗并不高。

　　三是這車價(jià)格橫向比較起來很劃算。如果單獨(dú)跟君越汽油轎車相比，價(jià)格高出了2萬。但跟排量比它小的普銳斯和思域相比，價(jià)格都差不多，但君越畢竟屬于中高檔轎車，面子上也好看些。

　　四是相比其它價(jià)格相當(dāng)?shù)膬煽钴囆蛠碚f，君越可以用作商務(wù)，而且不掉份。

　　作為一個(gè)汽車新聞工作者，雖然一直比較推崇進(jìn)口品牌的混合動(dòng)力技術(shù)，但聽朋友這個(gè)實(shí)際的消費(fèi)者的分析比較，確實(shí)也有他的道理。

　　面對(duì)越來越高的油價(jià)，以及經(jīng)常堵車的市區(qū)交通狀況，像普銳斯、思域和君越等混合動(dòng)力轎車的銷量會(huì)不斷攀升。因?yàn)�，混合�?dòng)力車型可以有效解決堵車和高成本的問題。希望像我的朋友這樣整日為事業(yè)忙碌的精英人士，不要再在堵車和高油價(jià)面前無能為力而束手無策，甚至因此而放棄享受開車的樂趣。畢竟順暢的出行能為他的工作和商務(wù)活動(dòng)帶來不少的便利。