今幾年國內(nèi)轎車市場的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車文化與理性消費(fèi)的統(tǒng)一。國人在購車選擇上越來越趨于理性，一車多用的模式逐漸贏得了國內(nèi)許多消費(fèi)者的青睞。越來越多的消費(fèi)者將目光放到家用MPV的市場上，就是人們常說的SMPV。

　　在這一市場中，海馬的普利馬早已是員身經(jīng)百戰(zhàn)的老將，上海大眾的途安也是一名久經(jīng)市場考驗(yàn)的典型德國紳士，東風(fēng)日產(chǎn)的駿逸是一個(gè)擁有純正日系血統(tǒng)的后起之秀，與海馬汽車“脫離關(guān)系”后一汽馬自達(dá)銷售公司于去年底將馬自達(dá)5以原裝進(jìn)口的形式帶到中國消費(fèi)者面前再戰(zhàn)江湖。

　　目前這四款車是國內(nèi)現(xiàn)階段SMPV車型中的主力車型，它們無論在產(chǎn)品實(shí)力上，還是銷量上，都有不俗的表現(xiàn)。下面我們就從幾個(gè)方面比較一下，看看這四款車的特點(diǎn)何在。

　　1、外觀

普力馬                                            馬自達(dá)5

途安                                           駿逸

　　雖然一汽馬自達(dá)銷售公司宣稱馬5是最新改款車型，充滿動(dòng)感，但在外觀上與海馬的普力馬仍有似曾相識(shí)感覺。不足的是馬5最小離地間隙不大。對(duì)于中國的部分地區(qū)路況來說，是它需要注意的問題。普力馬一直是中規(guī)中矩的造型沒有太多變化，在追求時(shí)尚個(gè)性化的今天恐怕會(huì)有落伍的嫌疑。

　　有著日系血統(tǒng)駿逸更容易被人所喜愛，外觀硬朗中透出秀氣。鷹眼大燈，短前懸高腰線配合外鼓的輪眉，勾勒出駿逸充滿肌肉的外型。梯形尾燈組合加上和TIIDA有幾分神似的車尾又給了駿逸一個(gè)美麗的背影。新途安經(jīng)過年初的一次改款后，外形較原來更時(shí)尚精神了，車頭、尾燈都換上了家族流行款式。敦實(shí)的車尾，給人實(shí)足的安全感。

　　綜合來看，駿逸無愧全家之選，無論男女都會(huì)對(duì)這款車一見傾心。途安雖然增加了許多時(shí)尚元素，但總體給人的感覺更適合成熟、穩(wěn)重的中年人。

　　2、空間

普力馬第三排空間                  駿逸第二、三排放平空間

途安第三排放到空間            馬自達(dá)5第二、三排放到空間

　　從四輛車的個(gè)頭上看，除普力馬略顯嬌小以外，剩下三輛車個(gè)頭都差不多。SMPV的實(shí)用性更多的體現(xiàn)在空間的利用和靈活的組合上。要說到設(shè)計(jì)的精巧，德國的設(shè)計(jì)師恐怕還真得向日本的設(shè)計(jì)師們學(xué)習(xí)呢。駿逸與馬5的座椅組合設(shè)計(jì)的可以說靈活多變，富有創(chuàng)意，操作也很方便。更值得一提的是駿逸的后兩排座椅只需輕輕一拉就可以完全放平，在提供更大行李廂空間的同時(shí)，更能為出游的你提供一個(gè)舒適、愜意的休息場所。

　　雖然途安更高更寬些，第二排座椅更可四向調(diào)節(jié)，但操作步驟多而復(fù)雜，座椅放倒后地板并不能保持平坦。普力馬也存在同樣問題，座椅變換時(shí)，獨(dú)自一人完成有些吃力。

　　對(duì)于空間上的變化組合，更多的還是靠用戶去體驗(yàn)感受了。

　　3、動(dòng)力

駿逸 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀                普力馬 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀

途安 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀                  馬自達(dá)5發(fā)動(dòng)機(jī)外觀

　　對(duì)于家用車動(dòng)力并不是他們所要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，但是，不管是平常使用還是全家出游，都免不了跑跑高速繞繞山路。動(dòng)力也是不可或缺的一部分。

　　駿逸采用凝聚日產(chǎn)與雷諾尖端科技具有智能控制系統(tǒng)的MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.8L。最大功率達(dá)到了93千瓦，最大扭矩為174牛.米。這一數(shù)據(jù)已達(dá)到普通2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上高度重視燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保需求，百公里油耗僅6.5L并符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。在油價(jià)高漲的今天，這無疑是給使用者帶來最大的實(shí)惠。

　　普利馬搭載的是自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)，科技陳舊，最大功率和最大扭矩等數(shù)據(jù)都與駿逸有不小的差距。

　　途安配備2.0和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0技術(shù)比較陳舊，1.8T才是真正的主力。這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾車服務(wù)多年，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛.米。在油耗上也有些偏高，百公里7.7L。

　　馬5采用的是2.0自然吸氣原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到106千瓦，最大扭矩為180牛.米。與大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)比動(dòng)力明顯不足，但在油耗上挽回些略勢，百公里油耗7L左右。

　　綜合來看，兼顧動(dòng)力與油耗方面駿逸都有不俗的表現(xiàn)。雖然馬5搭載2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但與途安的動(dòng)力性能仍會(huì)覺得有點(diǎn)“肉”。

　　這四款同級(jí)別車型，是新老各有不同，品質(zhì)風(fēng)格也各有千秋。在國內(nèi)消費(fèi)價(jià)格指數(shù)連創(chuàng)新高生活成本和養(yǎng)車成本變得越來越高今天，外觀時(shí)尚、一車多用、性能穩(wěn)定、油耗又低的家用車才是你的明智之選。