7月15日，華晨汽車的270臺中華駿捷在沈陽正式發(fā)車出口德國。

　　與2006年首批中華尊馳出口德國時的“摸著石頭過河”相比，此番達到歐洲三星標準的中華駿捷大批量出口德國，說明中華駿捷已經(jīng)能夠滿足德國市場的各項要求，更標志著在經(jīng)歷了一陣“狂風暴雨”后，中華品牌在德國市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。

　　隨著中國自主品牌車企的不斷壯大，以及國內(nèi)市場競爭的日趨激烈，中國汽車“走出去”已經(jīng)成為一種必然的抉擇。在市場容量、品牌塑造等方面因素的影響下，中國汽車必須“突破”歐美高端市場。此前，一些自主品牌車型也曾經(jīng)“零星”出口歐洲市場，但由于種種原因，最終沒有形成規(guī)模。此次中華駿捷大批量出口德國，則是憑借其“中國的價格，歐洲的品質(zhì)”的優(yōu)勢，獲得了誘人的歐洲大單。

　　“高品質(zhì)，高性價比”優(yōu)勢  為出口歐洲鋪路

　　我們必須清醒的認識到，新興的中國自主品牌車企與國際巨頭相比還存在著品牌劣勢，這也是中國車企開拓歐美市場的一大障礙。

　　從日韓車企早期海外擴張的道路來看，在處于品牌劣勢的情形下，“高性價比”是他們開拓歐美市場的一大“法寶”。所以說，對于新興的中國車企來說，在歐美市場主打“高性價比”無疑是一個有效的選擇。當然，這其中的關(guān)鍵就是在具有性價比優(yōu)勢的同時，不能放棄品質(zhì)，要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況做出相應(yīng)的品質(zhì)改進。

　　據(jù)了解，中華駿捷出口海外市場項目主要是由沈陽華晨金杯汽車有限公司國際銷售公司負責推進的。中華駿捷出口德國項目能夠順利實施，與華晨金杯汽車有限公司副總裁兼國際銷售公司總經(jīng)理楊波重視對歐洲汽車市場各項政策要求的研究有著密切的關(guān)系。楊波不僅熟知這些要求，更將其作為產(chǎn)品改進的方向，讓中華駿捷在品質(zhì)改進方面逐漸向國際標準靠攏。

　　針對德國標準的要求，中華駿捷共進行了52項改進，最終達到了歐洲三星碰撞標準。可以說，中華駿捷能夠進入安全標準要求最為嚴格的德國市場，關(guān)鍵在于其安全標準已經(jīng)達到了德國市場的要求。

　　多年來，中國自主品牌一直將邁入歐洲高端市場作為自己追逐的目標。如今，中華駿捷以“中國的價格，歐洲的品質(zhì)”取得出口德國的通行證，說明中華駿捷在具有高性價比優(yōu)勢的同時，在品質(zhì)方面也達到了國際化的標準。

　　經(jīng)受高端考驗  國際化信心更堅定

　　對于自主品牌而言，要想實現(xiàn)長遠發(fā)展，就必須勇敢的“走出去”，迎接國際高端市場的檢閱，要滿足諸如排放標準、安全碰撞標準等國際市場的準入標準。如果達不到這些標準，那么中國汽車大批量出口就會受到限制。

　　華晨汽車集團董事長祁玉民在接受記者采訪時表示，“讓中國自主品牌汽車達到國際化的標準是一件非常有意義的事情，我覺得華晨汽車在這個方面開了先例。德國的安全標準是最高的，他有行人保護，中華駿捷達到了德國的安全標準，說明其已經(jīng)達到了世界最高的安全標準�！�

　　同時，祁玉民也一再強調(diào)，“我們不是為了出口而出口，我們這樣一款達到國際品質(zhì)的車要在國內(nèi)市場全面切換，從今天開始，我們在中國市場銷售的都是這款車，同時相關(guān)技術(shù)會應(yīng)用到其他產(chǎn)品線上；而且我們一分錢都不會漲價�！�

　　按照祁玉民的說法，華晨汽車一直將高端市場作為檢驗自主品牌汽車品質(zhì)的“試金石”。在中華駿捷出口德國后，祁玉民表示“中華駿捷達到歐洲碰撞標準，并且出口德國，說明了我們經(jīng)受住了國際高端市場的考驗，這種考驗增強了我們今后進一步開拓國際市場的信心”。

　　在國際市場競爭日益激烈的形勢下，中國汽車企業(yè)要想突破低端市場的“束縛”，進入更加廣闊的歐美高端市場，就必須尋求品質(zhì)與價格之間的“黃金分割點”。中華駿捷所具備的“中國的價格，歐洲的品質(zhì)”的優(yōu)勢值得借鑒。