自從上世紀(jì)六七年代李小龍把武術(shù)帶到美國(guó)，中國(guó)功夫便打上了特殊的文化符號(hào)，成為西方了解中國(guó)的最佳捷徑。四十年后，在西方掀起的中國(guó)文化潮漸熱之時(shí)，一款專為中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)的凱迪拉克SLS賽威從西方來(lái)到中國(guó)，憑借獨(dú)到的風(fēng)格與見解，一舉在中國(guó)豪華車市場(chǎng)樹立起頗具“中國(guó)功夫”風(fēng)范的標(biāo)桿車型。

　　“雙節(jié)棍”：賽威的“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”

　　中國(guó)功夫中有“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”的說(shuō)法，而在棍術(shù)中，最為讓對(duì)手震懾的就是雙節(jié)棍，不經(jīng)意間伸長(zhǎng)的一截出其不意，常常瞬間致敵潰敗。

　　“長(zhǎng)者為王”在豪華車中尤其明顯，中國(guó)人一直認(rèn)為，軸距更長(zhǎng)的車才能帶來(lái)更多的舒適和豪華。于是我們看到了奧迪到了中國(guó)后加長(zhǎng)了、一向我行我素的寶馬也加長(zhǎng)了，而一直以加長(zhǎng)車型示人的凱迪拉克當(dāng)然不會(huì)忽視這一點(diǎn)，于是后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)也讓對(duì)手頻頻讓招--賽威將原型車STS的軸距僅僅加長(zhǎng)了10cm就達(dá)到了驚人的3057mm，而且與原車身風(fēng)格完美融合，沒(méi)有絲毫不自然，一舉成就國(guó)內(nèi)同級(jí)車中的最新標(biāo)桿。

　　而“長(zhǎng)”不僅指車身，更關(guān)乎對(duì)配置的“遠(yuǎn)謀”。于是我們看到了SLS賽威上出現(xiàn)了頂級(jí)豪華車才有的配備，比如北極星發(fā)動(dòng)機(jī)、MRC電磁懸掛、后排獨(dú)立尊享座椅等等超越同級(jí)車的配置，種種細(xì)節(jié)都比人們的期待“多出一寸”，更預(yù)示了商務(wù)豪華車的未來(lái)趨向，因此，賽威身上一種“越級(jí)”的“長(zhǎng)”，一種“謀劃”的“遠(yuǎn)”，都充分展示出對(duì)“雙節(jié)棍法”的純熟感悟。

　　“太極拳”：看賽威的四兩撥千斤之法

　　太極拳是一門最講求“省力打人”的藝術(shù)，所以借力打人、引進(jìn)落空是太極拳最本質(zhì)的特點(diǎn)。要掌握“四兩撥千斤”的巧妙技藝，就是要懂得身法輕靈之理，以意運(yùn)氣、以意打人，久之則身法無(wú)所不合。氣主內(nèi)，在中國(guó)功夫里，太極拳是最講行氣的，而太極拳的氣勢(shì)在SLS賽威上也頗能體現(xiàn)。

　　凱迪拉克SLS賽威所在的豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)可謂“熾熱”，一派是以奧迪A6為首、依靠先入為主優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)重要地位的對(duì)手，另一派則是賽威、寶馬5這樣的新生代，兩派交織互博的過(guò)程中，大家的底子和實(shí)力相差無(wú)幾，此時(shí)沒(méi)有點(diǎn)“四兩撥千斤”的謀略是難以勝出的。

　　賽威通過(guò)巧妙的“太極”拳法贏得了市場(chǎng)的掌聲--在奧迪的圓潤(rùn)和保守已經(jīng)產(chǎn)生審美疲勞之時(shí)，賽威則順勢(shì)將豪邁與大氣的“鉆石切割”風(fēng)格示人，并通過(guò)超越人們期待的豪華配置，高人一等的定位和與對(duì)手交織的定價(jià)策略，一下子就抓住了那些尋找自我品位的車型的現(xiàn)代派消費(fèi)者們，加上凱迪拉克品牌一直以來(lái)的頂級(jí)奢華的地位，“兵不血刃”，就讓賽威這個(gè)新車型在上市第一年就贏得了市場(chǎng)的青睞，甚至推動(dòng)凱迪拉克的整體銷量提升超過(guò)100%！如此迅猛的從奧迪等對(duì)手的市場(chǎng)中“撬走”大批客戶，作為后來(lái)者的新車型，SLS賽威的氣勢(shì)何其了得，完美的呈現(xiàn)了“太極拳”法的威力。

　　“散打”：賽威多元化“進(jìn)攻”方案

　　散打也叫散手，古時(shí)稱之為相搏、手搏、技擊等。簡(jiǎn)單而言就是兩人徒手面對(duì)面地打斗。    散打是中國(guó)武術(shù)一個(gè)主要的表現(xiàn)形式，以踢、打、摔、拿四大技法為主要進(jìn)攻手段，看似沒(méi)有什么章法，實(shí)則武術(shù)中的精華都集中在此。

　　在銷售環(huán)節(jié)，SLS賽威也有屬于自己的“散打功夫”。近年來(lái)在國(guó)內(nèi)熱門的文藝圈大事中，從大片首映到大牌的演唱會(huì)常常能看到賽威作為VIP專屬座駕的場(chǎng)景，從《時(shí)尚先生》到《赤壁》，有賽威的地方無(wú)一不是群星璀璨。而在現(xiàn)實(shí)的營(yíng)銷層面，賽威更是采取多元化的銷售方式，吸引了大量的新銳力量。來(lái)自一份京、津、滬三地的車市調(diào)查報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，SLS賽威的中國(guó)車主的平均年齡為36歲。而針對(duì)這一年輕化趨勢(shì)，SLS賽威從今年年初便開始果斷推行“三年期免息”金融服務(wù)貸款項(xiàng)目，以迎合年輕車主對(duì)于平衡購(gòu)車和投資的多元需要。

　　作為肩負(fù)復(fù)興凱迪拉克大計(jì)的旗艦產(chǎn)品，凱迪拉克SLS賽威來(lái)中國(guó)以前已經(jīng)經(jīng)歷了五代變遷。此次在中國(guó)市場(chǎng)推出的賽威，專為中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)，已是賽威家族的第六代“傳人”，不但繼承了前輩的大氣豪邁與奢華，更巧妙的匯入了對(duì)中國(guó)功夫精髓的理解和把握，體現(xiàn)尊崇中盡顯膽識(shí)魄力的獨(dú)特風(fēng)格，成為當(dāng)今中國(guó)豪華車市場(chǎng)的一道傲人的風(fēng)景。