近期，在國際油價(jià)增長的影響下，我國油品價(jià)格也出現(xiàn)了比較大幅度的上漲，15％左右的漲幅，創(chuàng)下了歷史新高。每次油品價(jià)格的上漲，都會(huì)在汽車市場引起一次波瀾，這次大漲價(jià)自然也不例外。

　　隨著這次油價(jià)的上漲，汽車格局將會(huì)因此發(fā)生什么變化呢？一直被譽(yù)為“黃金排量”的1.6L標(biāo)準(zhǔn)是否也將隨著油價(jià)的上漲走俏而下移呢？誰將成為新的“黃金排量”呢？

　　從“黃金排量”下移的歷史來看，都與油價(jià)的上漲有關(guān)系，2004年，油價(jià)出現(xiàn)8％－9％的上漲，2005年，黃金排量即從2.4L下移至2.0L，2005年8月，油價(jià)再次出現(xiàn)較大幅度的增長，次年，1.6L取代2.0L成為市場的黃金排量。此次油價(jià)上漲，幅度為歷史最大，加上隨后開征的燃油稅，必將促成這次黃金排量的下移。

　　這次披上“黃金排量”戰(zhàn)衣的將是哪個(gè)排量的車型呢？1.4L、1.3L還是1.0L？筆者認(rèn)為1.4L將會(huì)接替1.6L成為本次黃金排量標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.0L的排量動(dòng)力太小，需要犧牲空間獲取動(dòng)力，沒辦法一下子得到消費(fèi)者的認(rèn)可。1.3L和1.4L的排量差不多，油耗相差不大，有的1.4L的油耗還會(huì)低于1.3L車型。例如昌河鈴木汽車的北斗星，1.4L的排量50公里時(shí)速的百公里油耗僅為4.0L，是2006年國家發(fā)改委第一批公布的0.9L以上所有乘用車中燃料消耗最低的車型。從動(dòng)力上看，1.4L的動(dòng)力較1.3L則更大一些，有的甚至能超過1.6L的動(dòng)力，能夠在節(jié)省油耗的基礎(chǔ)上最大限度地滿足動(dòng)力需求。寶馬在國外推出的1.4L“MINI ONE”，相比1.6L“MINI ONE”的功率提升了4Kw，油耗卻降低了23％。

　　早期，1.4L排量的車型并不多，昌河汽車北斗星1.4L、夏利1.4L、富康1.4L，現(xiàn)在，1.4L陣營逐漸壯大，POLO、雪鐵龍C2、樂風(fēng)、標(biāo)致206、威志、雅紳特等，近期剛剛上市的MG3 SW也推出了1.4L排量的車型，1.4L愛麗舍兩廂也將上市。寶馬也在國外推出了1.4L排量的“MINI ONE”。主流汽車汽車都開始在1.4L市場圈地，也說明廠家對(duì)1.4L市場的前景十分看好。

　　提到1.4L車型，不得不提一下昌河鈴木北斗星，這是我國較早推出的1.4L車型。北斗星源自日本小車專家鈴木，擁有著迄今令很多企業(yè)羨慕的發(fā)動(dòng)機(jī)－－K14B發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、體積小、噪音小，采用了先進(jìn)的偏心曲軸、低張力活塞環(huán)、低負(fù)荷氣門彈簧使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低摩擦化的同時(shí)，采用的DOHC 16V　缸頭、優(yōu)化的進(jìn)氣管形狀和燃燒室形狀技術(shù)使燃料燃燒得到了充分改善，K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為67Kw／6000rpm，最大扭矩為112N？m／　4000rpm，而油耗卻非常低。2006年國家發(fā)改委公布的第一批0.9L以上乘用車燃料消耗測(cè)評(píng)結(jié)果中，北斗星以百公里綜合工況油耗僅為6.03L的成績成為0.9L以上所有乘用車中燃料消耗最低的車型。上市3年來，這款發(fā)動(dòng)機(jī)依舊在業(yè)內(nèi)處于先進(jìn)地位，技術(shù)越加穩(wěn)定成熟，很多廠家都有意在自己的小排量車型上匹配這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由此，我們相信1.4L排量的小型車將扛起今后“黃金排量”的大旗，成為我國家轎市場又一個(gè)閃光點(diǎn)。