[前言]從70年代初至今，帕薩特整個(gè)經(jīng)歷了三十余年的發(fā)展歷史，盡管時(shí)間不長(zhǎng)，但其卻在中國(guó)的廣袤土地上有著非常不錯(cuò)的人緣。從1982年下線的桑塔納開(kāi)始（即上世紀(jì)80年代中期的德國(guó)大眾帕薩特B2車型），人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)大眾這個(gè)品牌。而在經(jīng)歷了短暫的間隔后（國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入B3，而是轉(zhuǎn)投了桑塔納2000系列），帕薩特B4正是走入了我們的視線，大部分國(guó)人也是通過(guò)此車知道“帕薩特”這個(gè)稱呼的，而后來(lái)上海引入的B5和后來(lái)的領(lǐng)馭開(kāi)始讓這一系列車型變得家喻戶曉，而今天的邁騰更是在設(shè)計(jì)上技術(shù)上達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，接下來(lái)，本期就將為您詳細(xì)地介紹帕薩特在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展史。

第一代帕薩特：PASSAT-B1（Dasher 1973－1980年）

　　1973年7月，由Giorgetto Giugiaro設(shè)計(jì)在AUDI 80基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的第一代的PASSAT推出，它們?cè)诘妆P、機(jī)械、驅(qū)動(dòng)形式等很多方面都是一樣的，只是PASSAT的車身尺寸比AUDI 80略小一點(diǎn)點(diǎn)，另外內(nèi)裝和配備級(jí)別略低一點(diǎn)，而80所有的車子在燃油經(jīng)濟(jì)性與操控能力方面都表現(xiàn)得非常棒。實(shí)際上，PASSAT更加平民化，車型也相當(dāng)豐富，而AUDI 80更高級(jí)且只有標(biāo)準(zhǔn)的轎車車型提供。PASSAT是替代原來(lái)的老車型1600系列的。第一代在歐洲市場(chǎng)上的名字叫做PASSAT，而在北美市場(chǎng)上則叫做DASHER，由位于德國(guó)EMDEN的工廠生產(chǎn)，PASSAT的車廠內(nèi)部編號(hào)為TYP32／33(TYP32是標(biāo)準(zhǔn)版，TYP33是VARIANT旅行車型)。初期有兩門車型和四門車型。1974年1月，再推出五門的旅行車版。大眾汽車放棄了原來(lái)的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)／后輪驅(qū)動(dòng)而改為采用前置水冷引擎前輪驅(qū)動(dòng)FWD方式，在當(dāng)時(shí)，這些都屬于全新的技術(shù)。頂級(jí)版PASSAT使用的是1.5L四缸水冷引擎，擁有85匹馬力，0一100KM／h加速時(shí)間僅為12秒。第一代的PASSAT的銷售還算不錯(cuò)，到1974年一共賣出了13萬(wàn)輛，1976年P(guān)ASSAT進(jìn)行了小改款，1979年增加了手排五速和柴油引擎。這一代的B1咱們國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)口過(guò)。

第十萬(wàn)輛PASSAT下線

被PASSAT所替代的1600系列

PASSAT初期4門版

1974年1月推出的五門旅行版