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生子當(dāng)如周公瑾 買車當(dāng)選“吸鐵石(CTS)”原創(chuàng)

2008-07-10 11:49:38 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  剛看完《赤壁》的預(yù)告片,盡管畫面多集中于戰(zhàn)爭場面,但撥弦弄琴的周瑜(梁朝偉飾)給筆者留下了深刻印象。那種能舉重若輕、談笑間定論戰(zhàn)局,亦能拔劍于陣前斬?cái)秤隈R下的內(nèi)外雙修的英雄氣質(zhì)令筆者深受感染。這不禁令筆者想到了當(dāng)下的一款內(nèi)外雙修、動(dòng)靜皆宜的豪華車--凱迪拉克全新CTS(車迷昵稱“吸鐵石”)。

  古人曾曰過,“與周公瑾交,若飲醇醪,不覺自醉”。如果您覺得這句話不易理解,那您不妨去看一看全新CTS,一款50年來最好的凱迪拉克全新豪華運(yùn)動(dòng)轎車。當(dāng)您立于全新CTS之前,被它的性感外形和華貴內(nèi)飾所吸引而想入非非時(shí),這便是“不覺自醉”了。

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  這絕非是吹噓。于外,全新CTS傳承了經(jīng)典鉆石切割理念,并全力打造了極具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。雕刻般的盾形鍍鉻格柵,彰顯出強(qiáng)勁視覺沖擊力。車身各處的鍍鉻飾條,賦予整車眩目的豪華氣質(zhì)。這種現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)使其靜如破天長劍、動(dòng)如離弦之矢。就像《赤壁》中文武皆宜的周瑜,即有他羽扇綸巾的謀士賢臣的一面,又有他甲胄銅盔執(zhí)掌東吳軍事大全的戰(zhàn)將風(fēng)范。

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  標(biāo)志性的獨(dú)特直立式前后大燈設(shè)計(jì)、階梯式的縱向排列頭燈、幻彩霓虹燈管以及氖氣高位剎車燈等,成就了凱迪拉克最高的品牌辨識(shí)率。這不免讓筆者想起“周瑜”標(biāo)志性的深邃眼神。有人說,在梁朝偉的眼神中能看到故事,那么想必在全新CTS的主動(dòng)轉(zhuǎn)向式大燈中便能看到凱迪拉克的新技術(shù)發(fā)展趨勢。

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  加寬的輪距、前沿的中控臺(tái)、多功能電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅,為全新CTS贏得了同級(jí)最大車內(nèi)空間。極具跑車感的儀表盤上護(hù)罩、緊湊排列的控制按鈕使人恍若置身飛機(jī)機(jī)艙。領(lǐng)先的信息娛樂系統(tǒng)包括BOSE音響、iPod接入端口、40G車載硬盤等,為枯燥的長途旅行平添了多重娛樂享受。在內(nèi)飾的選料、表面工藝及舒適度上的精益求精,使其滿足了豪華性能車市場最挑剔用戶的品位與需求。這樣一個(gè)集視覺、聽覺、觸覺三種感官享受于一體的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是八面玲瓏,其廣受消費(fèi)者歡迎也不足為奇。比照一下戲中“周瑜”,即通戰(zhàn)術(shù)兵法,亦擅長撫琴濃墨,這般文武皆宜與全新CTS何其相似呢。

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  于內(nèi),全新CTS在國際動(dòng)力技術(shù)改革大潮中率先摒棄了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),而采用了全新一代SIDI直噴技術(shù),真正通過缸內(nèi)分層直噴實(shí)現(xiàn)充分燃燒。這一技術(shù)的革新令其最大功率提升了15%,達(dá)310匹馬力,最大扭矩提升了8%,而相應(yīng)的燃油消耗量卻降低了3%。這番內(nèi)功修煉幫助全新CTS成功征服了紐柏林賽道,并且在6速手自一體變速箱的配合下創(chuàng)造了6.3秒完成0-100km/h加速的記錄,為凱迪拉克在入門級(jí)豪華車市場上贏得了話語權(quán)。相對(duì)應(yīng)的,周瑜憑借著深厚的政治內(nèi)力,積極引入戰(zhàn)略合作伙伴蜀國聯(lián)合抗曹,并取得最終的勝利,為東吳爭得三分天下有其一立下了汗馬功勞。

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  除了有強(qiáng)勁的內(nèi)力,全新CTS的下盤功力也相當(dāng)了得。在紐柏林賽道上精心調(diào)校兩年的FE3的專業(yè)運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng),能夠?qū)⒆钫鎸?shí)的路感傳遞給駕駛者;StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)保證了駕駛者高速轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和安全性;標(biāo)配的米其林專業(yè)跑車胎也為提升抓地力貢獻(xiàn)良多。這些高科技配置都是為駕駛者提供駕乘樂趣和信心的必要技術(shù)保證。這就如同周瑜在面對(duì)百萬魏軍時(shí)能泰然自若全靠對(duì)戰(zhàn)術(shù)計(jì)策的信心,而這些計(jì)略則來自熟讀兵書千百卷后的所感所悟以及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累。

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  正如歷史上能與周瑜這般內(nèi)外兼修的天才媲美者少之又少一樣,如今的入門級(jí)豪華車市中能夠挑戰(zhàn)全新CTS3.6升旗艦版的運(yùn)動(dòng)車型亦不多見。筆者看來,寶馬330i還算是一個(gè)對(duì)手,而奔馳C280、奧迪A4若想與之一決高下恐怕還有些距離。

  在點(diǎn)評(píng)了全新CTS和周瑜之后,筆者對(duì)《赤壁》的公演愈加期待。沒準(zhǔn)看過電影之后,筆者又能發(fā)現(xiàn)其他值得評(píng)論的人和車,到時(shí)候再和大家分享。

 

凱迪拉克CTS 暫無報(bào)價(jià)
凱迪拉克CTS 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 級(jí) 別: 中大型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說 論壇
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