近日，東風(fēng)雪鐵龍在推出08款凱旋的同時(shí)宣布對(duì)06款凱旋全系啟動(dòng)高達(dá)2.2萬(wàn)的官方限量優(yōu)惠，形成對(duì)以卡羅拉為代表的A級(jí)車(chē)高端車(chē)型的有力威脅。在卡羅拉等A級(jí)車(chē)的價(jià)格基礎(chǔ)上僅僅加1萬(wàn)元即可購(gòu)得一輛配置極高的B級(jí)車(chē)，這無(wú)疑將對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生巨大的吸引。

　　加1萬(wàn)元即可買(mǎi)到B級(jí)車(chē)？

　　近幾年來(lái)，15萬(wàn)－20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間逐漸形成A、B級(jí)車(chē)混戰(zhàn)的區(qū)域。但不管如何，處于此排量區(qū)間的高端A級(jí)車(chē)與高配的B級(jí)車(chē)的價(jià)格一直保持約5萬(wàn)的差距。因此，A、B級(jí)車(chē)始終可以保持一定的價(jià)格空間，各自吸引各自的買(mǎi)家。

　　但隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)的激烈，這種規(guī)則已被打破。為提升市場(chǎng)份額，B級(jí)車(chē)開(kāi)始向市場(chǎng)容量巨大的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)攻，“守B攻A”的策略不斷上演。馬6等車(chē)型從年初以來(lái)紛紛跳水，與卡羅拉等A級(jí)車(chē)高端車(chē)型形成一定的價(jià)格重疊。但B級(jí)車(chē)2.0L高配型的平均價(jià)格也與卡羅拉等A級(jí)車(chē)的價(jià)格存在3萬(wàn)左右的差距。

　　此次06款凱旋通過(guò)限量?jī)?yōu)惠，將B級(jí)車(chē)現(xiàn)有的價(jià)格底線(xiàn)又向下探伸，直接拉至14萬(wàn)元區(qū)間，其精英型最低價(jià)格僅售14.18萬(wàn)元。與A級(jí)車(chē)卡羅拉最低的13.28萬(wàn)售價(jià)相比，相差不到萬(wàn)元。僅多加近萬(wàn)元即可買(mǎi)到空間更寬敞、動(dòng)力更充沛、配置更豐富的B級(jí)車(chē)，06款凱旋顯然比馬6等更有殺傷力。

　　06款凱旋搶卡羅拉奶酪？

　　卡羅拉憑借12.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，一舉成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型。豐田似乎更喜歡將成功歸結(jié)于它的“中庸”。但面對(duì)06款凱旋的強(qiáng)勢(shì)切入，“中庸者”卡羅拉再也無(wú)法高枕無(wú)憂(yōu)。因?yàn)?6款凱旋不管是在空間、動(dòng)力，還是在配置、科技含量等方面，顯然都更占上風(fēng)。價(jià)格相近的06款凱旋必將憑借突出的性能優(yōu)勢(shì)搶奪它盤(pán)中的奶酪。

　　憑借2710mm的巨大軸距，06款凱旋就足以使軸距相差100mm的卡羅拉感到壓迫感，跨級(jí)別的差距一目了然。在外型和內(nèi)飾方面，卡羅拉承襲了日系車(chē)一貫的中庸與細(xì)致風(fēng)格，但這些特點(diǎn)也使得卡羅拉更偏向于家用轎車(chē)，而非凱旋宜家宜公的公商務(wù)車(chē)風(fēng)格。

　　06款凱旋配備了雪鐵龍專(zhuān)用于高端車(chē)型的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)。其106KW的最大功率和200 Nom的扭矩輸出在B級(jí)車(chē)中亦可圈可點(diǎn)。雪鐵龍先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng)，也給06款凱旋帶來(lái)了極佳的操控性能。

　　在配置方面，06款凱旋更是憑借獨(dú)有的21個(gè)模塊的CAN網(wǎng)（一般只有9個(gè)模塊）、中央固定集控式方向盤(pán)、同級(jí)別車(chē)型中鮮有的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈和博世最高版本ESP等眾多領(lǐng)先而實(shí)用的裝備，令卡羅拉等A級(jí)高端車(chē)難以望其項(xiàng)背。

　　面對(duì)這場(chǎng)實(shí)力較為懸殊的競(jìng)爭(zhēng)，唯一有可能讓卡羅拉扳回一局的就是它“五米印象”和潛在的價(jià)格調(diào)整空間。這場(chǎng)B級(jí)車(chē)與A級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)到底鹿死誰(shuí)手，只有讓消費(fèi)者給出最終答案。