6月底忽然和好幾個朋友都突然有了要出去旅游的想法，經(jīng)過一番協(xié)調組織和策劃，最終決定在7月1日結伴去大連游玩，行程2天1夜，也算過了個頗有意義的節(jié)日。

　　車隊由6輛車組成，除了我的A5，還有凱越，樂風各一輛，捷達兩輛，以及一輛吉普。我的奇瑞A5是新車，這還是第一次作長途旅行，又是如此多車同行，當然難免會對這些車好奇，換車開，或者休息時仔細研究下別人的車成了我的樂趣。然而經(jīng)過一番仔細研究后，我發(fā)現(xiàn)除了動力，操控這些感覺的東西，連配置也讓我的A5大出風頭。

　　首先當然要提的就是我的小5的自動恒溫空調，6輛車中只有我的小5有這個配置，它具有電腦自動溫控感測系統(tǒng)，可以讓全車隨時保持在最佳的溫度、風量、風向的狀態(tài)，當朋友知道我的車竟然配備自動恒溫空調，都覺驚詫，仿佛只聽說過在中高級車上才能配置，在我的A5上能體驗到，相當?shù)碾y以置信。

　　我的小5的超聲波感應倒車雷達也讓大家驚艷一把。我的小5車尾中位探頭有150cm的超長感應距離，雙側位探頭有80cm的感應距離，并且是自動啟動，掛上倒檔時，儀表的數(shù)字式時鐘顯示器會顯示車后方的距離，讓倒車變得得心應手。

　　下來曬曬我的方向盤，我的三幅式方向盤設計大氣美觀，真皮的材質紋理平滑，手感柔和，最主要的是小5的方向盤與音響控制鍵合為一體，開音響方便，隨時控制音樂的開啟和音量的大小，這個配置，A級車中很少見吧？

　　再說說我的天窗。我的小5選的是手動豪華版，所有有個天窗，同行的凱越也有天窗，所以難免拿來比一比，結果當然是讓我心里偷笑。小5的天窗是內藏雙開啟模式，用的偉巴斯特天窗，熟悉吧，奧迪就用的這款，通過電動開關的調整，以全開及斜置兩種不同模式控制進入車艙的陽光與風量。

　　還有個配置銷售員曾經(jīng)給我重點介紹，那就是CAN-BUS局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，據(jù)說這個系統(tǒng)是車輛電子化的標志，這個系統(tǒng)讓車里的線束布置緊湊，并且保證了整車在行駛過程中，各項部件之間匹配達到最佳狀態(tài)，整車性能得到提高。為什么記得這么清楚，因為我老板的奔馳上就有這個系統(tǒng)，可在10萬左右的車上有這系統(tǒng)的，嘿，A5還是首屈一指吧。

　　此外，真皮座椅、發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)、6碟CD、助力轉向、遙控鑰匙、駕駛座椅手動8向調節(jié)、12V電源插座、行車電腦、中控鎖、后風擋加熱裝置、電動調節(jié)外后視鏡……

　　恩，曬差不多了，所有來看過我車，開過我車的朋友幾乎都異口同聲地夸我的小5配置豐富。這樣的配置也許只有在中高級車上才能如此全面，坐在一起吃飯，朋友們都在感嘆，現(xiàn)在自主品牌造車真的進步很快，就在我們還沒有注意的時候，已經(jīng)成長到讓大家刮目相看的地步了，也許不消幾年，就該以買國車為驕傲了，這種驕傲無關民族感情，只是品質。