在中國豪車市場，商務(wù)車競爭格局很長一段時間一直被奔馳和寶馬所壟斷，直到三年前，凱迪拉克商務(wù)車SLS賽威進(jìn)入中國，這一格局才慢慢被打破， BBC（奔馳、寶馬、凱迪拉克）三足鼎立的格局也在悄悄形成。

　　作為汽車消費產(chǎn)品中的奢侈品，豪華商務(wù)車在中國的競爭遠(yuǎn)沒有中級車那么激烈。但這并不表示沒有競爭，事實上，當(dāng)奧迪退去正裝逐漸向平民靠近時，人們對非傳統(tǒng)的豪華商務(wù)車的期待也更強烈，奔馳E級和寶馬5系無疑很好的填補了這個空白，而由此開啟的多元化需求更為其他豪華品牌創(chuàng)造了發(fā)展機遇。

　　于是我們看到，美國豪華車品牌凱迪拉克攜著打破豪華車市場格局的雄心而來。事實證明，凱迪拉克在中國的銷量連續(xù)三年高速增長，其中，2007年SLS賽威幫助凱迪拉克在中國實現(xiàn)了100％的高增長，其發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)不亞于奔馳和寶馬。

　　如今， 凱迪拉克SLS賽威、奔馳E級、寶馬5系豪華商務(wù)車正以空前強大的陣容對中國市場形成合圍之勢，BBC三足鼎立格局也悄然形成。

　　從今年1季度各地市場的戰(zhàn)報來看，2月中旬才正式銷售的凱迪拉克SLS賽威表現(xiàn)突出，與多年來領(lǐng)軍這個細(xì)分市場的寶馬5系和奔馳E級幾乎打了個平手。如果廠方的產(chǎn)能跟得上市場的需要，以SLS賽威目前的發(fā)展趨勢，趕超這兩款領(lǐng)軍車型指日可待。

　　值得一提的是，在凱迪拉克SLS賽威的用戶中，富二代占據(jù)了半壁江山。與其父輩相比，富二代生長環(huán)境更為富足，他們比父輩更有品位，更懂得生活，同時也更具有創(chuàng)新開拓精神和不流于俗套，因此在豪華商務(wù)車的車型選擇上有自己的追求。而這一類人群的選擇，也從多少反映出BBC豪華商務(wù)車競爭的未來走向。

　　在這類人群中，家中往往已經(jīng)有寶馬、奔馳等具有濃厚父輩色彩的豪華商務(wù)車，對于他們來說，他們需要擺脫父輩對他們形象的影響，需要各方面相對年輕、能夠承托他們年輕有為的車型，特別是國內(nèi)不太多見的豪華車。

　　凱迪拉克SLS賽威打破了以往雙B獨霸的局面，為中國豪華商務(wù)車市場帶來了新鮮的氣息。中國豪華車市場需要這樣的競爭，BBC三足鼎立之勢讓我們看到了中國豪車市場的未來，相信百花齊放的格局也將指日可待。