凱迪拉克SLS賽威，挾豪邁大氣的美國式豪車風(fēng)范，上市短短一年多，便穩(wěn)固地確立了自己在豪華商務(wù)車市場的地位，有力地促進(jìn)了凱迪拉克品牌在中國市場的發(fā)展。

　　而眾所周知，我們現(xiàn)在在國內(nèi)看到的凱迪拉克SLS賽威是凱迪拉克品牌專門為國內(nèi)市場度身打造的，其原型車為凱迪拉克STS。不僅如此，美國市場還開發(fā)出高性能的凱迪拉克STS－V系列。因此，這三款車，實屬脫胎于同一平臺、不過是分隔天涯兩端的三兄弟！

　　STS：最先誕生的高性能版Seville賽威

　　20世紀(jì)80年代，日益緊張的全球燃料問題，使得所有汽車品牌都在考慮更好的技術(shù)替代品。1986年凱迪拉克研制出了搭載在第三代Seville賽威上的HT－4100引擎，這種先進(jìn)引擎技術(shù)全新的運動型Seville賽威也開始醞釀發(fā)展。

　　1994年的凱迪拉克STS

　　1989年，STS（SevilleTouringSedan）的原型首次以Seville賽威限量版的形式出現(xiàn)。1992年，這一限量版演變成了另外一個真正的運動分支，賦予許多相應(yīng)的運動型配備，并正式命名為STS。1994年，凱迪拉克推出了品牌卓越標(biāo)準(zhǔn)專案，Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS和體現(xiàn)運動高性能的STS兩大車型。

　　最新的08款STS

　　接下來的十幾年時間里，STS車系無論在豪華、性能以及科技等方面，都城一直都處于同級車中的領(lǐng)導(dǎo)地位。現(xiàn)在，全新升級后的08款STS在美國市場上，是凱迪拉克品牌乃至整個美國車系抵御國外同級車型的利器，它的主要競爭對手是寶馬5系、奔馳E級、以及雷克薩斯GS這類市場上的重量級車型。

　　SLS賽威：與STS同一平臺的新一代豪華車

　　2005年，凱迪拉克品牌進(jìn)入中國才兩年時間，但中國市場的巨大潛力已引起了品牌的高度重視。然而在當(dāng)時由CTS、SRX等車型組成的產(chǎn)品線中，獨缺一款重量級的豪華商務(wù)車型。于是，一款定位于中國豪華商務(wù)車市場的旗艦車型開始在美國秘密打造，新的車型正是基于在美國非常受歡迎的STS平臺研制而成，而這款神秘的新車就是我們現(xiàn)在看到的凱迪拉克SLS。

　　2005年，有人在美國西部拍到仍在秘密研制中的SLS原型車，帶有上海通用的中文字樣

　　SLS是一款源于STS、但又是為中國市場度身打造的車型，與STS相比，SLS的變化主要體現(xiàn)在兩個方面：首先是軸距增加了10CM，這使得SLS的后排空間足夠?qū)挸�，為尊貴的車主提供了更舒適的乘坐享受。相比寶馬5系加長版和奧迪A6L，賽威的后排乘坐空間更為出色；為了滿足中國消費者更重視精致細(xì)節(jié)的口味，SLS采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計理念，其科技化的配置之豐富以及內(nèi)飾工藝之精致，完全顛覆了人們以往對美國車做工粗糙的不良映象，甚至可以與同級別的日系車相媲美。

　　SLS賽威是一款被凱迪拉克品牌寄予厚望的旗艦車型，而上市一年多的時間，它的市場表現(xiàn)也確實沒有讓凱迪拉克品牌失望。在上市的第一年，也就是2007年，SLS賽威的銷量就占據(jù)了品牌總銷量的62％，各大車展上，SLS賽威都是人們重點關(guān)注的凱迪拉克車型�，F(xiàn)在，它在消費者心目當(dāng)中，已成為足以與寶馬5系、奔馳E級相抗衡的豪華商務(wù)轎車品牌！

　　STS－V：凱迪拉克V系列中最優(yōu)秀的車型

　　幾乎是與SLS賽威的研制同步進(jìn)行的，還有一款更高性能的STS車型，它就是凱迪拉克品牌于2006年北美國際車展上正式推出的“STS－V”高性能版。

　　2006年發(fā)布的凱迪拉克　STS－V　

　　2006　凱迪拉克　STS－V　是后輪驅(qū)動的一款高性能跑車，這款能輸出469匹馬力，0至100公里加速僅需4.9秒的高級跑車問世的唯一目的就是要接過德國超級跑車傳奇的大旗，挑戰(zhàn)由寶馬M5和梅塞德斯·奔馳E55 AMG一直牢牢把持著的江湖地位。

　　V系列是凱迪拉克車型的頂級性能品牌，而在后來凱迪拉克陸續(xù)推出的V系列車型中，STS－V的各方面性能又都是其中最優(yōu)秀的之一。有人評價，凱迪拉克　STS－V或許不是世界上速度最快的車子，但是他卻是凱迪拉克有史以來最豪華、性能最好的車子。而最新款的STS－V卻似乎更加神秘，預(yù)計它將到2010年才會正式發(fā)布。