從飛度到奇瑞A1 兩廂小車演繹良品無(wú)國(guó)界原創(chuàng)
飛度自2001年6月在日本誕生,2001年底進(jìn)入歐洲,2003年進(jìn)入南美,2004年9月來(lái)到中國(guó),無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家和地區(qū),飛度都受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的廣泛喜愛(ài)。在中國(guó),飛度憑借時(shí)尚的外觀和先進(jìn)的技術(shù),銷量一直是其細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。今年1-5月份,飛度以19884輛的好成績(jī),銷量位居細(xì)分市場(chǎng)第一。另一款表現(xiàn)不俗的兩廂小車奇瑞A1則以19682輛,與飛度僅僅202輛的微弱差距位居第二。作為去年4月底上市的自主品牌轎車,奇瑞A1在不到一年的時(shí)間內(nèi)以月銷3000輛的成績(jī)躍居AO級(jí)細(xì)分市場(chǎng)第一梯隊(duì)。正如當(dāng)年飛度憑借良好的品質(zhì)來(lái)到中國(guó)一樣,奇瑞A1也憑借在品質(zhì)、服務(wù)、營(yíng)銷上的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成為中國(guó)暢銷全球的小車。實(shí)際上,不論是飛度來(lái)到中國(guó),還是奇瑞A1走向世界,兩款小車都用各自的品質(zhì)魅力詮釋了“良品無(wú)國(guó)界”這句經(jīng)典名言。
08年1-5月銷量數(shù)據(jù)表 數(shù)據(jù)來(lái)源:乘用車聯(lián)席會(huì)
早在奇瑞A1還未上市的2007年3月,一條“克萊斯勒將在北美以道奇品牌銷售奇瑞A1”的消息在行業(yè)內(nèi)不脛而走,引起了業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。2007年7月4日,奇瑞汽車與克萊斯勒集團(tuán)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,奇瑞A1將貼克萊斯勒品牌在北美、歐洲及其他國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行銷售。同年9月,美國(guó)著名媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》記者專程來(lái)中國(guó),在新疆對(duì)奇瑞A1進(jìn)行了測(cè)試!度A爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)奇瑞A1的最終評(píng)價(jià)是,“作為一款小型車,即使在高速行駛時(shí),奇瑞A1給人的感覺(jué)也是出奇的平順和安靜,在100英里每小時(shí)的速度下,只感覺(jué)到轉(zhuǎn)向柱有些輕微抖動(dòng)。奇瑞A1表現(xiàn)出了讓人信服的優(yōu)秀品質(zhì)和突出性能!
實(shí)際上,無(wú)論是《華爾街日?qǐng)?bào)》等境外媒體還是中國(guó)本地媒體,均對(duì)奇瑞A1評(píng)價(jià)頗高。作為奇瑞歷經(jīng)3年精心打造,在設(shè)計(jì)之初就向國(guó)際看齊的一款兩廂小車,整車設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了現(xiàn)代國(guó)際小車的流行時(shí)尚因子。搭載的奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低轉(zhuǎn)速大扭矩的動(dòng)力特點(diǎn)適合中國(guó)的城市路況,而進(jìn)入市場(chǎng)之前,奇瑞A1進(jìn)行了極熱、極寒、高原等30多項(xiàng)考驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的試驗(yàn)。尤其值得一提的是奇瑞A1推出了4年/12萬(wàn)公里的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保修服務(wù)政策,一舉提升了國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)2年/6萬(wàn)公里的固有標(biāo)準(zhǔn)。
憑借良好的品質(zhì)和服務(wù),奇瑞A1迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)樹(shù)立了自己的地位。上市僅半年,便憑借月銷千輛的成績(jī)得到市場(chǎng)的認(rèn)可,晉升A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的第二梯隊(duì)。而隨著奇瑞國(guó)際合作和市場(chǎng)開(kāi)拓力度的不斷提升,在國(guó)內(nèi)已初步樹(shù)立影響力的A1也受到了國(guó)際社會(huì)的另眼相看,據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,08年前4個(gè)月奇瑞A1的累積出口量已經(jīng)達(dá)到9064臺(tái),相比去年全年的出口量已經(jīng)增長(zhǎng)了近5倍。海外市場(chǎng)已經(jīng)成為A1銷售的一個(gè)重要支柱,現(xiàn)在的奇瑞A1正在一步步走上世界舞臺(tái),開(kāi)始了“世界車”的蛻變。
良品無(wú)國(guó)界。只要自身做到完美,又怎能被界限絆倒?飛度從日本走向世界,再來(lái)到中國(guó),正是優(yōu)良的品質(zhì)后盾讓消費(fèi)者欲罷不能,而奇瑞A1這個(gè)剛上市的小車在短短一年內(nèi)從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際,不也正是品質(zhì)作保證?這讓我想起了中國(guó)一句古話“本立則道生”,只要品質(zhì)這個(gè)根本抓住了,自然有其發(fā)揚(yáng)光大的一天。
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吉利星愿 7.28-10.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海鷗 6.98-8.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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MINI 23.38-28.28萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豚 9.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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五菱繽果 5.68-8.48萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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大眾Polo 9.09-12.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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飛度 8.68-10.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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AION UT 6.98-10.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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歐拉好貓 8.38-13.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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威馳 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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