作為在國際市場上與�？怂�、高爾夫三分天下的全球暢銷兩廂車，雪鐵龍C4將在今年實現(xiàn)國產并于6月底正式發(fā)布。這也將是東風雪鐵龍繼新愛麗舍之后在08年推出的第二款新車。

　　東風雪鐵龍國產C4為C4五門版，是一款和諧大氣、動感靈性、品質卓越的高科技都市用車，其風阻系數(shù)創(chuàng)紀錄的達到0.28。雪鐵龍享譽全球的創(chuàng)新科技配置和底盤技術，經(jīng)過WRC賽場考驗的完美操控和冠軍品質以及NCAP碰撞試驗五星級評價都大大提升了C4的市場競爭力。

　　業(yè)內人士表示，國產C4的上市將對兩廂福克斯形成極大的沖擊。在國際市場上，自2004年底C4在歐洲上市以來，C4與�？怂沟妮^量就沒有停止過。除了市場銷量并駕齊驅之外，與諸多國際大獎也基本被這兩款車型瓜分。�？怂乖�獲得歐洲與北美年度風云車頭銜的汽車。而C4則在英國“2005大獎”中一舉拿下一等獎；在美國獲得“2006年度世界汽車設計大獎”；在日本獲得“2006年度進口汽車大獎”；在意大利同級別車中被評為“最靚汽車”獎及“2005歐洲汽車”獎；在英國獲得“最佳設計獎汽車”；在法國獲得“2005年汽車大獎”；在斯洛伐克、西班牙、克羅地亞，葡萄牙和保加利亞，C4更被評選為2006年度車。

　　此外，C4與兩廂福克斯擁有著其他兩廂車無法比擬的優(yōu)秀的運動基因。在WRC賽場上，雪鐵龍與福特的較量一直是近幾年WRC賽場上的主旋律，C4和兩廂福克斯正是這兩支車隊的參賽車型，而雪鐵龍車手－－WRC之王勒布2004年至2007年的四連冠則使得C4在動力及操控方面有著高于兩廂福克斯的表現(xiàn)和口碑。

　　業(yè)內人士分析，在國內，兩款�？怂垢�適合年輕富有駕駛激情的消費者；而國產C4消費人群面要更廣一些，將為眾多積極進取、自信優(yōu)雅、追求時尚的現(xiàn)代都市中青年人士帶來高品質的現(xiàn)代生活。相近的產品定位和國際市場表現(xiàn)，同樣優(yōu)秀的性能和運動基因，擁有更廣泛用戶群體的國產C4必將成為兩廂�？怂棺顝妱诺膶κ�，另外其諸多優(yōu)勢更是對強調空間的騏達和兩廂307形成極大的沖擊。