據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，超過七成的消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型轎車（10萬(wàn)元以下、排量在1.0－1.6之間車型）作為家用轎車。經(jīng)濟(jì)型轎車的“高品質(zhì)、低成本、低價(jià)位”特色正中消費(fèi)者對(duì)家用轎車的購(gòu)車訴求，逐漸形成“一高兩低”的購(gòu)車趨勢(shì)。一時(shí)之間，“老字號(hào)”捷達(dá)，老樹新裝的新愛麗舍，高品質(zhì)實(shí)用家轎海福星，還有不斷走低的比亞迪F3都涌入我們的視線。這“一高兩低”之下的精細(xì)選擇又要怎么做呢？

　　捷達(dá)
　　市場(chǎng)價(jià)格：7.68萬(wàn)元

　　作為“老三樣”之一的代表車型，捷達(dá)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，皮實(shí)耐用的口碑廣為傳頌。外觀中庸樸素，并且捷達(dá)維修保養(yǎng)相當(dāng)方便，只要是汽修店，很少?zèng)]有不維修捷達(dá)車型的。作為日常代步之用，捷達(dá)還是很稱職。

　　8氣門單頂置凸輪軸（SOHC）老式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)老舊，1.6L動(dòng)力上最大功率只有68KW，相比其他1.6L的轎車，捷達(dá)的動(dòng)力性能可以說不盡人意，不過勝在經(jīng)久耐用，而且提速較快，也有自己的優(yōu)勢(shì)。

　　總體來說，捷達(dá)品牌認(rèn)知度高，而且并不僅僅靠口碑來支撐，它的平實(shí)穩(wěn)重、踏實(shí)，還有其便利的維修都為中年購(gòu)買者所津津樂道。但是在現(xiàn)代社會(huì)，日益追求享受的的消費(fèi)趨勢(shì)下，配置簡(jiǎn)單平實(shí)不算豐富的它，未來發(fā)展堪憂是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　海福星
　　市場(chǎng)價(jià)格：6.68萬(wàn)元

　　海福星源自馬自達(dá)323經(jīng)典平臺(tái)，傳承海馬汽車國(guó)際化造車精髓。承襲自馬自達(dá)323的經(jīng)典流線車身設(shè)計(jì)，能降低風(fēng)阻系數(shù)。軸距達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm來說要大不少，其內(nèi)部空間還不錯(cuò)。

　　在動(dòng)力上，海福星選擇的國(guó)內(nèi)保有量較大的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高，并且4G18發(fā)動(dòng)機(jī)還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，維修費(fèi)用低廉，有效減低了用車成本。海福星的前麥弗遜／后多連桿懸架，在6－8萬(wàn)元區(qū)間經(jīng)濟(jì)型家轎中是獨(dú)一無二的，能改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性；在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，提高了車輛的控制性能，賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。在安全方面，配置也相當(dāng)豐富，ABS＋EBD以及安全氣囊等主被動(dòng)裝備、結(jié)合3H高剛性車型保證安全性，同時(shí)四輪盤剎也有效提高了制動(dòng)性，

　　總體來說，海福星的可靠性以及行駛性能都沒有因?yàn)閮r(jià)格下降而變化太多，相反性價(jià)比得以攀升，這不僅得益于海馬汽車龐大維修網(wǎng)絡(luò)的支撐，同時(shí)也是海福星對(duì)做好“幸�？煽寇嚒钡膱�(jiān)持。

　　新愛麗舍
　　市場(chǎng)價(jià)格：7.38萬(wàn)元

　　新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動(dòng)，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標(biāo)志更加突出，尾燈的設(shè)計(jì)也使整車顯得更加動(dòng)感�？臻g上在老款上也沒什么大的變動(dòng)。

　　在動(dòng)力性方面，上市不久的新愛麗舍新愛麗舍搭載的1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有變化，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下并不能輸出強(qiáng)大的動(dòng)力，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到3000轉(zhuǎn)以后，才能爆發(fā)出足夠的動(dòng)力，所以自動(dòng)檔愛麗舍提速性并不很好。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校和升級(jí)，懸掛并不十分硬朗，但對(duì)于市區(qū)行路來說，舒適性還不錯(cuò)。

　　總體來說，新愛麗舍的外形改動(dòng)還算漂亮，同時(shí)養(yǎng)車成本較低，空間也比較寬敞，但配置仍不是亮點(diǎn)，談不上豐富，只能是跟上了時(shí)代的要求，雖不失為一款實(shí)惠好用型家教，但也只是做到了物有所值。

　　比亞迪F3
　　市場(chǎng)價(jià)格：5.98萬(wàn)元

　　就單純價(jià)格而言，目前比亞迪F3白金版5.98萬(wàn)元起的價(jià)格讓同級(jí)別車型難以超越，但其配置很低，有些基本配置也缺失，例如ABS、EBD、中心門鎖等。采用的三菱最新的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的省油特點(diǎn)，從而也保證其用車成本的低廉。

　　從2月份開始，價(jià)格不斷向下打壓的比亞迪F3，繼續(xù)走向低端。當(dāng)然，不排除為F6騰出價(jià)格空間的目的，但是在成本漲價(jià)的大環(huán)境下，F(xiàn)3的降價(jià)空間已經(jīng)不大，價(jià)格走低的同時(shí)品質(zhì)和配置也要做出犧牲。

　　總的來說，比亞迪作為汽車行業(yè)的后來者，其技術(shù)工藝和售后服務(wù)都還需更大的提升。最起碼，其售后網(wǎng)絡(luò)的健全和售后管理的完善，是需要進(jìn)一步加強(qiáng)的。

　　“一高兩低”的購(gòu)買趨勢(shì)下，筆者認(rèn)為所謂“低價(jià)位”，不能只停留在市場(chǎng)價(jià)格那樣一個(gè)數(shù)字層面，還是要著眼在高品質(zhì)上，買到價(jià)格與品質(zhì)相符，物有所值的車型，自是高興，但是能買到物超所值的，豈不是喜出望外？