進(jìn)入2008年，似乎成龍大哥為一汽大眾代言遭遇失敗的議論還沒散去，請明星代言的浪潮又在各汽車廠商中間風(fēng)起云涌，連從未為汽車代言過的臺灣歌手周杰倫也擔(dān)當(dāng)起了剛剛上市的廣州豐田雅力士的代言人。

　　當(dāng)初一汽－大眾開迪選擇成龍，車子并未因成龍的大明星效應(yīng)，而讓開迪的銷量高開高走。其實不是明星不行，也不是車子不行。關(guān)鍵在于兩者之間沒有太大的契合點。

　　汽車代言作為一種營銷，講求代言人與汽車產(chǎn)品間的內(nèi)在契合。比如，孫燕姿為威姿代言已經(jīng)成為明星與品牌契合的經(jīng)典例子。不管現(xiàn)在威姿銷量怎樣，就代言本身而言孫燕姿本人的外形小巧，剛好與威姿這款小型車相符，同時歌手孫燕姿的造型青春、多變，與威姿豐富的車身系列色彩也吻合。

　　從最近上市的駿捷FRV我們也能看到它的代言人策略也正沿著這條道路走向成功。

　　首先：佟大為此前代言的行業(yè)并不多，因為《奮斗》一片走紅后個性形象比較突出，對今后代言的品牌形象塑造非常有好處。

　　當(dāng)然，一個品質(zhì)不好、品行不端或者一個有爭議的明星都是不適合選作品牌代言人的。而佟大為不僅在出演作品中的形象受到觀眾朋友的歡迎，而受紅十字基金會邀請擔(dān)任綠絲帶環(huán)保大使之事也可見他得到了大范圍的認(rèn)可。

　　另外，代言人的公眾形象在更多時候是在演繹與詮釋產(chǎn)品的形象。在大家眼中，佟大為還是《奮斗》一劇中奮斗中講求精彩的青年陸濤。在駿捷FRV上市儀式上，當(dāng)佟大為駕車出場并跨出車門的一刻，在場的大多數(shù)人都一致認(rèn)為，華晨這回算是請對人了。

　　同時，代言人也應(yīng)該符合產(chǎn)品的目標(biāo)消費人群。中華駿捷FRV，瞄準(zhǔn)的就是年齡在25-40歲，在事業(yè)上正處于不斷奮斗、努力攀登的階段；在生活上也渴望活得精彩的年輕人群。他們夢想自己能擁有一款時尚、精品、能陪伴他們?yōu)槭聵I(yè)而奮斗、能體現(xiàn)他們價值與追求的車。從“目標(biāo)公眾定位”戰(zhàn)略層面來講，風(fēng)華正茂的佟大為自能擔(dān)當(dāng)品牌代言人的角色。

　　可以說，無論汽車企業(yè)還是其他行業(yè)，選擇形象代言人的原則就是門當(dāng)互對，匹配為上。明星的代言是把雙刃劍，企業(yè)選擇的時候需要相當(dāng)謹(jǐn)慎，只有用得好了才能提升品牌形象，從而帶動產(chǎn)品銷量。