從“騰”字近年來頻繁被國內(nèi)各大汽車廠商冠以產(chǎn)品名稱可以看出，這是一個(gè)具有良好象征意義與品牌導(dǎo)向的字眼。翻開字典，與“騰”字組成的詞語含義大多與氣勢磅礴、風(fēng)馳電掣、展翅飛翔有關(guān)，這的確與汽車廠商的部分產(chǎn)品，尤其是中高級(jí)別轎車的品牌內(nèi)涵具有相當(dāng)?shù)囊恢滦浴?/P>

　　提到對“騰”字情有獨(dú)鐘的轎車產(chǎn)品，首先就要說一汽大眾品牌旗下的兩款拳頭產(chǎn)品“速騰”和“邁騰”。

　　誕生于2006年5月份的一汽大眾速騰，其原形是在北美銷售的第五代捷達(dá)。為了扭轉(zhuǎn)之前寶來不溫不火的銷售態(tài)勢，被德國大眾帶到了中國。從上市之初開始，生為強(qiáng)者的廣告口號(hào)喊遍了大街小巷�；⒒⑸�風(fēng)爭搶車位的電視廣告，把速騰這個(gè)充滿動(dòng)感與活力的品牌一下子擺到了人們面前。

　　時(shí)尚的外觀，使奔騰終于成為一汽大眾歷史上最具朝氣的車型。技術(shù)上的中規(guī)中矩依然是這款車的主要賣點(diǎn)，雖然其銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上前輩捷達(dá)。2578mm的軸距把這款外貌兇猛的速騰定位于緊湊型中級(jí)車。將近1噸半的整備質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比較高，似乎只有安裝了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)才能提供足夠的動(dòng)力。根據(jù)資料顯示，其2.0L排量車型零到百公里時(shí)俗的加速時(shí)減為14秒多，憑這個(gè)估計(jì)怎么也難以表現(xiàn)電視廣告所展示出來的強(qiáng)者風(fēng)范。

　　結(jié)論：很典型的家用轎車。

　　優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，以及完善的服務(wù)使得速騰已成為市場上頗值得信賴的車型之一。

　　缺點(diǎn)：雖與上市初期相比價(jià)格已有所下降，但價(jià)格體系整體偏高一直是德系品牌的詬病。

　　與速騰相比，07年7月上市的邁騰可謂轟轟烈烈，來勢洶洶。

　　作為一汽大眾真正的第一款中高級(jí)別轎車，從一開始邁騰就被寄予了厚望。這一點(diǎn)從邁騰荷槍實(shí)彈的配備就可見一斑。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候扭矩就達(dá)到了250N.m，輕而易舉把近兩噸邁騰在10秒鐘推到時(shí)速100公里，118Kw的功率下最大時(shí)速可以達(dá)到245公里。

　　當(dāng)然，最值得一說的還是邁騰集眾多的先進(jìn)技術(shù)于一身，可以稱之為高科技之車。首先是電子手剎，按鈕代替了以前的手剎手柄。自動(dòng)駐車系統(tǒng)，只要按動(dòng)auto hold按鈕，車主在等待紅燈和上下坡停車的時(shí)候，無須一直腳踩剎車或者手剎，就可以實(shí)現(xiàn)四輪制動(dòng)。智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)，即使不把鑰匙插入鎖眼也可以啟動(dòng)車輛。

　　結(jié)論：理念先鋒，實(shí)力典范。

　　優(yōu)點(diǎn)：多項(xiàng)高科技成果的運(yùn)用，讓駕駛生活更加愜意和自如；發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣；42米的激光焊接讓整車更牢固、更安全。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工較為粗糙，與產(chǎn)品自身的定位及價(jià)位實(shí)不相符。

　　說完了兩款一汽大眾的“騰”字輩產(chǎn)品，讓我們將目光轉(zhuǎn)移到自主品牌產(chǎn)品一汽奔騰B70身上。

　　說起奔騰B70，自2006年8月上市之日起就備受關(guān)注。借助一系列技驚四座的安全試驗(yàn)（極限靜壓、真人側(cè)翻等），“都市裝甲車”這一綽號(hào)迅速印入人們的腦海，安全成了奔騰B70傲視中高級(jí)車壇的看家本領(lǐng)。

　　與馬自達(dá)6和福特水星等車型一樣，一汽奔騰B70采用了Ford CD3平臺(tái)，保證了整車在操控和穩(wěn)定性上的卓越表現(xiàn)。與馬自達(dá)合作的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的澎湃動(dòng)力可以使這個(gè)1噸半的家伙在10秒左右就加速到100公里的時(shí)速。最值得一提的還是奔騰B70的安全性，強(qiáng)化的3H結(jié)構(gòu)車身、加厚的車身鋼板以及6安全氣囊把整個(gè)駕駛艙打造得固若金湯，為駕乘人員提供了最大的保護(hù)；包括DSC在內(nèi)的五位一體電子主動(dòng)安全裝置，以智能的解決方案最大限度地降低了車禍發(fā)生的幾率。

　　舒適性方面，奔騰B70抬高車頂?shù)暮蟛壳�線為后排乘客提供了更大頭部空間和更好上下車便捷性外，對于座椅、懸掛等環(huán)節(jié)的設(shè)置也表明了其更注重商務(wù)使用的特點(diǎn)。在駕駛過程中，遇到路面的小凸起和凹陷時(shí)，奔騰B70表現(xiàn)更加從容，車身震動(dòng)經(jīng)過懸掛、車體和座椅的層層過濾后，傳到肢體上的感覺非常有限。

　　在全球高油價(jià)的大背景下，國內(nèi)成品油零售價(jià)格的不斷上漲成為必然趨勢。奔騰B70憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性成為同級(jí)別轎車競爭的重要砝碼。此外，不斷增加的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與大幅提升的產(chǎn)品售后服務(wù)意識(shí)為奔騰B70贏得良好市場口碑。

　　奔騰B70的銷售業(yè)績隨著人們對這款車的深入了解而逐步提升。由07年初月銷1000余臺(tái)，到年末平均月銷超4000臺(tái)，再到08年1月突破5000臺(tái)大關(guān)，至今保持良好銷售態(tài)勢，這樣高速增長的數(shù)字背后是奔騰B70高品質(zhì)、高性能得到越來越多消費(fèi)者認(rèn)同的直接體現(xiàn)。此外，與馬自達(dá)6的共線生產(chǎn)，使奔騰B70在確保質(zhì)量的前提下降低成本成為了可能，所以從第一次公布價(jià)格開始，奔騰B70就一直在挑戰(zhàn)中高級(jí)轎車的性價(jià)比極限。

　　結(jié)論：中高級(jí)別性價(jià)比之王，適合工作適合家。

　　優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高。安全性能突出，油耗低，平均的城市油耗為7-9L/100km，使用經(jīng)濟(jì)；寬敞的車內(nèi)空間，為商務(wù)或者家用都提供了很大的便利；

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)的粗糙似乎一直是自主品牌的短板，這一項(xiàng)也成為了奔騰丟分的主要原因。

　　通過以上3款“騰”字輩轎車可以看到，不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口車，不管是自主品牌還是合資品牌，都希望自己的產(chǎn)品可以凌駕于競爭對手之上，一路歡騰。但不管怎樣，光憑借名稱是拿不到市場的，最重要的還是依靠合理的價(jià)格、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來贏得市場，贏得消費(fèi)者，贏得真正的騰飛。