近年來(lái)，全球汽車(chē)廠商將更多的精力集中在節(jié)能環(huán)保上，從去年下半年的法蘭克福車(chē)展開(kāi)始，節(jié)能、環(huán)保成為各大車(chē)展共同的主題，各企業(yè)用參展車(chē)輛將這一點(diǎn)體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　在法蘭克福、日內(nèi)瓦車(chē)展上，各企業(yè)主打的是低CO2排放量的量產(chǎn)車(chē)、概念車(chē)；在東京，日本企業(yè)將車(chē)展變成了環(huán)保車(chē)的大舞臺(tái)；在底特律、紐約車(chē)展上，混合動(dòng)力車(chē)成為各個(gè)企業(yè)參展的“固定動(dòng)作”……

　　2008年是奧運(yùn)年，4月20日開(kāi)幕的08北京國(guó)際車(chē)展，作為奧運(yùn)會(huì)之前北京最大型的社會(huì)活動(dòng)，也到處洋溢著奧運(yùn)的氣息：車(chē)展主辦方將主題定為“夢(mèng)想　和諧　新境界”，倡導(dǎo)人、車(chē)、社會(huì)的和諧共處，正契合了科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的精神。而各參展企業(yè)也以自己的實(shí)際行動(dòng)向奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)禮，

　　本次車(chē)展，自主品牌企業(yè)展示了近百款新車(chē)，中國(guó)制造成為展會(huì)一道靚麗的風(fēng)景。自主品牌已不再是前幾年奇瑞、華晨、吉利等幾家領(lǐng)軍企業(yè)獨(dú)力支撐的局面。隨著諸多生力軍加入，民族汽車(chē)企業(yè)已初步具備了與德系、日系、美系等跨國(guó)公司共同在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，自主品牌有擴(kuò)大為“中系汽車(chē)”的趨勢(shì)。

　　縱觀“中系汽車(chē)”在此次車(chē)展上展示的產(chǎn)品，“綠色汽車(chē)”成為最大亮點(diǎn)：一方面，各個(gè)企業(yè)都拿出了自己開(kāi)發(fā)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)；另一方面，小排量車(chē)在新車(chē)中占有較大比重。民族汽車(chē)企業(yè)從節(jié)能和減排這兩個(gè)維度來(lái)詮釋綠色環(huán)保的概念，以綠色汽車(chē)向北京奧運(yùn)獻(xiàn)禮。

　　節(jié)能環(huán)保技術(shù)實(shí)力大幅提高

　　從節(jié)能環(huán)保新技術(shù)來(lái)看，“中系汽車(chē)”實(shí)力有了大幅度提高，各主流企業(yè)均展示了自己在這方面的發(fā)展成果。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)展出了混合動(dòng)力款杰勛、氫動(dòng)力概念跑車(chē)，以及排量從0.8L到1.8L，具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”優(yōu)勢(shì)的CA、CB、CC三大系列4款新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利也有多款新能源車(chē)組團(tuán)亮相，其中包括采用新式電子等平衡系統(tǒng)的GEELY FC－E、華普甲醇動(dòng)力轎車(chē)等。華晨汽車(chē)展示的中華酷寶1.8T裝配有三軸6擋變速器，不僅為用戶(hù)提供了更好的駕駛樂(lè)趣，而且可以有效降低油耗。

　　作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的奇瑞，此次展出的六大陣營(yíng)展車(chē)中，專(zhuān)門(mén)劃分了一個(gè)由柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)和靈活燃料車(chē)組成的“銀海綠洲”陣營(yíng)，集中展示了該公司在節(jié)能環(huán)保新能源車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。而且所有這些節(jié)能環(huán)保新技術(shù)都搭載于成熟產(chǎn)品之上，均已達(dá)到或接近量產(chǎn)水平。據(jù)悉，還有50輛奇瑞A5 ISG BSG混合動(dòng)力車(chē)組成的綠色車(chē)隊(duì)，將交由科技部服務(wù)北京奧運(yùn)。

　　小排量車(chē)向精品邁進(jìn)

　　小排量車(chē)是“中系汽車(chē)”起步的基石，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展后，“中系汽車(chē)”在塑造品牌向上走的同時(shí)，也開(kāi)始了對(duì)“根據(jù)地”的進(jìn)一步“深耕”。在此次車(chē)展說(shuō)，“中系汽車(chē)”展示的小排量車(chē)也擁有了更高的技術(shù)含量，與前幾年相比有了很大的進(jìn)步。

　　華晨汽車(chē)展示的駿捷FRV，是該公司向小型車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的第一次嘗試。吉利亮相了其新款小型車(chē)“熊貓”，個(gè)性化的圓潤(rùn)造型和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，與吉利原先的車(chē)型完全不同。長(zhǎng)城汽車(chē)除了炫麗、酷熊等車(chē)型外，此次又推出了“迷你SUV”等小排量車(chē)。

　　其中，最為引人注目的，還是奇瑞汽車(chē)的“五娃”系列，無(wú)論是造型、做工，還是搭載的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，都與過(guò)去的產(chǎn)品有了大幅度提升�！拔逋蕖毕盗惺且唤M兼顧了三廂、兩廂、跑車(chē)、SUV等不同車(chē)型，融時(shí)尚和經(jīng)濟(jì)于一體的小車(chē)，作為年輕人代步工具。五款小車(chē)是基于同一個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有1.0L、1.3L，是名副其實(shí)的小排量車(chē)。

　　在小排量車(chē)近兩年銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩的大背景下，“中系汽車(chē)”仍矢志不渝地開(kāi)發(fā)小排量車(chē)，顯示了其對(duì)環(huán)保節(jié)能的關(guān)注，表明了它們擁有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。而節(jié)能環(huán)保新技術(shù)的逐漸成熟，也奠定了“中系汽車(chē)”進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　“中系汽車(chē)”此次借北京車(chē)展集體亮相，展示了中國(guó)制造的發(fā)展?jié)摿�，而此次�?chē)展中透露出的信息顯示，以奇瑞為代表的“中系汽車(chē)”在完成初始階段的發(fā)展后，伴隨著開(kāi)發(fā)流程的逐步理順，民族汽車(chē)企業(yè)目前已進(jìn)入快速發(fā)展的良性軌道，正在向又好又快發(fā)展的目標(biāo)前行。