早在北京車展開幕前，應(yīng)該就已經(jīng)意識(shí)到此次北京車展最引人矚目的無疑是大眾的自主雙星車型LAVIDA朗逸以及新一代寶來的亮相。4月20日媒體日發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，為了一睹兩輛新車的真容，W3館的大眾展臺(tái)幾乎被各大媒體記者圍了個(gè)水泄不通，可見大眾這兩款新車的人氣。

　　LAVIDA朗逸遭圍觀

　　看到這種結(jié)果，最開心的莫過于德國(guó)大眾。不過，上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)從這兩款新車的亮相發(fā)布上可以看出無疑在互相暗中較勁。這里對(duì)比一下“X”和“Y”兩顆雙星，看看誰(shuí)更值得消費(fèi)者期待和購(gòu)買。

　　LAVIDA朗逸外觀

　　新寶來外觀

　　首先，無論是LAVIDA朗逸還是新一代寶來，都是A級(jí)車，且都是加長(zhǎng)軸距的。但如果以寶來作為一個(gè)參照的話，LAVIDA朗逸將往精品路線走，而新一代寶來則往更樸實(shí)的路線走。這樣的情況也就決定了兩者配置以及性能上參數(shù)的不同。LAVIDA朗逸全線采用16V的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器，從實(shí)車來看其工藝水準(zhǔn)保持在斯柯達(dá)明銳的水平，高配車型標(biāo)配側(cè)氣囊，其他一切同級(jí)車型所擁有的配置也都會(huì)配備。而新一代寶來的定位在捷達(dá)和寶來之間，為了降低成本，以低價(jià)吸引市場(chǎng)，在配置上不能報(bào)以過大希望，而低價(jià)格可能是其入市的殺手锏。就第一點(diǎn)來說，LAVIDA朗逸的整體水平要高于新一代寶來。

　　LAVIDA朗逸尾部及腰線

　　新寶來的尾部

　　再者，整體水平高的車型未必定價(jià)會(huì)很高，就目前掌握的資料來看。雖然LAVIDA朗逸和其兄弟車型斯柯達(dá)明銳有相同的工藝水平，不過在市場(chǎng)定位上，兩者將有差異。并且對(duì)于LAVIDA朗逸來說，VW品牌中的價(jià)格定位也不算難事，低于帕薩特領(lǐng)馭，且整體高于POLO勁取的價(jià)格區(qū)間還是很充裕的。只要在上市階段解決好與斯柯達(dá)明銳的市場(chǎng)定位差異，以及參照福克斯、新凱越、卡羅拉、速騰等競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格，做到高性價(jià)比不算難事。相反，新寶來由于定位在現(xiàn)款寶來和捷達(dá)中間，相對(duì)價(jià)格區(qū)間比較窄，且成本壓力和兼顧上下兄弟車型導(dǎo)致配置上不會(huì)過分超越寶來，因此期待度就差了不少。除非其擁有在價(jià)格上完全取代捷達(dá)的膽量，同時(shí)在品質(zhì)上保證和新寶來同水平。

　　LAVIDA朗逸內(nèi)飾

　　新寶來內(nèi)飾

　　最后，講一下LAVIDA朗逸和新一代寶來的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是目前談?wù)摵軣岬囊稽c(diǎn)。新一代寶來始終擺脫不了寶來以及捷達(dá)的影子，在設(shè)計(jì)上也比較保守，無論外形還是內(nèi)飾上，都保留了強(qiáng)烈的一汽大眾車型味道。這種設(shè)計(jì)不能說不好，只是恐怕消費(fèi)者會(huì)有審美疲勞。而LAVIDA朗逸的設(shè)計(jì)源頭是自主開發(fā)的概念車哪吒，加入了不少中國(guó)元素。或許有人會(huì)說這款車沒有原來人們一貫認(rèn)為的大眾車的味道，但毫無疑問，只要在性能配置和內(nèi)在工藝上保持德系傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)風(fēng)格上東方式的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)在車展上受到了不少好評(píng)。這種轉(zhuǎn)變，不僅僅在外觀，據(jù)上海大眾的相關(guān)人士介紹，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾將帶給消費(fèi)者更多感官上的驚喜。

　　因此，從三個(gè)層面來看，LAVIDA朗逸在大眾自主雙星的暗中較量中更勝一籌。這恐怕也要?dú)w功于作為中方的上汽集團(tuán)在自主研發(fā)以及制造方面人才的培養(yǎng)意識(shí)�？磥恚�德國(guó)大眾方面也已經(jīng)意識(shí)到在華合資企業(yè)的自主研發(fā)能力對(duì)大眾品牌在中國(guó)更好地繁榮發(fā)展將形成巨大推動(dòng)。