談及兩廂福克斯與寶馬1系對比，或許很多讀者認(rèn)為兩廂�？怂�想攀高寶馬1系。其實不然。首先，寶馬1系的銷量肯定拼不過兩廂�？怂�；其次，寶馬1系在歐洲的價格并不高于兩廂福克斯，甚至部分寶馬1系車型價格比兩廂福克斯還低。寶馬1系年內(nèi)就要國產(chǎn)上市，肯定會吸引大量的寶馬車迷，喜歡歸喜歡，但是誰愿意掏30萬元左右購買一輛寶馬兩廂車？價格成了消費者購車的決定性因素，價格卻是�？怂沟膬�(yōu)勢。

　　兩廂�？怂箻淞⒘藝�產(chǎn)兩廂車的新標(biāo)桿，這樣的新標(biāo)桿也將被將要國產(chǎn)的寶馬1系和奧迪A3再次掀起高潮，但寶馬1系預(yù)計26.58萬元的價格，還是讓眾多消費者望而卻步。12萬元左右的兩廂福克斯，將讓那些喜歡兩廂車良好操控性的消費者很容易實現(xiàn)兩廂車夢想。盡管寶馬的品牌形象很高，但是寶馬1系要想迅速在華成功，價格是一個關(guān)鍵問題，畢竟愿意掏26萬元買兩廂車的消費者還是少數(shù)，即使是寶馬。所以，寶馬1系國產(chǎn)可能導(dǎo)致叫好不叫座的局面。在價格方面，兩廂福克斯具有很大優(yōu)勢，并且時尚的外形、良好的操控性和高安全性等都比同級別車強(qiáng)，只是出自福特家門，不得不接受的是品牌影響力比寶馬低。上市不足兩年的�？怂�，市場保有量迅速提升至20多萬臺，這是寶馬3系和5系在華六年的銷量。市場競爭除了品牌競爭之外，更重要還是銷量的競爭。

　　歐洲的�？怂购蛯汃R都是源于德國制造，我們以歐洲的�？怂�1.8 TDCi115 SIV Zetec Climate（簡稱�？怂梗┖蛯汃R1 Series 116i Sport（簡稱寶馬）進(jìn)行對比。可以發(fā)現(xiàn)，兩廂福克斯和寶馬1系在產(chǎn)品本身層面上卻不相上下。

　　外形方面，兩款車都堪稱經(jīng)典。�？怂菇o人時尚、動感和旋酷的感覺，寶馬1系具有朝氣、運動和質(zhì)感的外形，都能征服不少喜歡時尚的消費者。兩廂�？怂乖诳臻g上比寶馬1系稍大，其空間舒適性更好。價格方面，兩廂�？怂沟膬r格與寶馬1系的價格持平，福克斯的價格為16,545英鎊，而寶馬1系的價格為17,945英鎊。

　　在動力方面，排量1.8L的兩廂�？怂购团帕�1.6L的寶馬在最大功率上都是85KW，兩款車的動力不相上下。在操控方面，�？怂古鋫涞�5速變速器，而寶馬1系配備的6速變速器，操控性方面仍然是寶馬的強(qiáng)項。油耗方面，一直是寶馬品牌的劣勢，不過能夠買得起寶馬的不會太在乎油耗，然而兩廂福克斯在油耗方面卻比寶馬1系低。人性化配置方面，寶馬依仗品牌的優(yōu)勢，在部分人性化配置并沒有福克斯高。

　　最后，在安全方面，�？怂菇邮軞W洲Euro NCAP碰撞測試獲得5星，其安全性不容置疑，兒童保護(hù)獲得4星。寶馬1系也接受過Euro NCAP碰撞測試，成績也是5星，而兒童保護(hù)只獲得1星�？梢�，兩廂�？怂乖趦和�保護(hù)方面比寶馬1系做得更好。在養(yǎng)護(hù)方面，寶馬的養(yǎng)護(hù)費用一直走高，而�？怂桂B(yǎng)護(hù)費用相對較低。

　　以上是兩廂福克斯和寶馬1系在歐洲的情況，那么國產(chǎn)的兩廂福克斯情況又如何呢？月銷量上萬臺足以證明市場對�？怂沟淖放酢Ｄ壳�，已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬3系和5系，其銷量趕不上奧迪，即使國產(chǎn)寶馬1系，由于高價格，其市場銷量不會太高。

　　隨著寶馬1系國產(chǎn)步伐加快，國產(chǎn)兩廂福克斯在兩廂車市場可謂是稱王稱霸，寶馬1系的國產(chǎn)勢必會引來不少消費者喜歡，可是喜歡不等于購買，高昂的價格將把眾多寶馬迷拒之門外。那么，相當(dāng)部分消費者將把購買行動從寶馬1系轉(zhuǎn)向兩廂�？怂�，及其別的兩廂車。