據(jù)粗略估算，自元月份至今，國(guó)內(nèi)車(chē)市中的“新秀”已超過(guò)10款。新車(chē)型的上市總是能給消費(fèi)者帶來(lái)莫大的感官刺激。然而，隨著消費(fèi)觀(guān)念的不斷理性，消費(fèi)者撥開(kāi)重重迷霧之后，選車(chē)的概念愈加堅(jiān)定，那就是：選“多能”車(chē)，為“全時(shí)”用。

　　“去年4月份上市的驪威，雖然已經(jīng)不算是兩廂車(chē)領(lǐng)域中的‘新鮮血液’，但卻依然具有相當(dāng)強(qiáng)勁的消費(fèi)號(hào)召力”，一位熟悉國(guó)內(nèi)車(chē)市行情的人士在分析08年車(chē)市時(shí)，如是指出。在他看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)的這款小車(chē)之所以一直能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中“驪立車(chē)群”，甚至在最近新車(chē)扎堆上市的“春潮”中依然不改熱銷(xiāo)本色，是因?yàn)槠淠�契地迎合了時(shí)下流行的Crossover趨勢(shì)，為人們帶來(lái)“選‘多能’車(chē)，為‘全時(shí)’用”的消費(fèi)概念。

　　這種觀(guān)點(diǎn)，得到了消費(fèi)群體的贊賞意見(jiàn)作為印證－－近日，記者通過(guò)走訪(fǎng)、電話(huà)等方式，了解到車(chē)主們對(duì)于驪威“全時(shí)多能”概念的認(rèn)同：

　　體面迎人　有容乃大

　　“很多人告訴我兩廂車(chē)無(wú)法勝任‘待人載物’的角色，遇見(jiàn)驪威之后，我找到了徹底反駁這種說(shuō)法的最好理?yè)?jù)”，去年歲末成為驪威車(chē)主的張先生，毫不掩飾自己對(duì)于汽車(chē)“門(mén)面功夫”、“容物之量”的高要求。

　　“近年來(lái)，大嘴格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格過(guò)于泛濫，讓人感覺(jué)沉悶；驪威則不同，用深灰色的雙輻進(jìn)氣格柵加上下沉式進(jìn)氣口的搭配，為前臉增加其他車(chē)型所沒(méi)有的時(shí)尚感；車(chē)身側(cè)面的低腰線(xiàn)和尾燈一氣呵成地連接，給適度偏大的體形注入兩廂車(chē)少見(jiàn)的大氣”，張先生認(rèn)為，自己作為一個(gè)經(jīng)常出入商務(wù)場(chǎng)合的人，擁有一輛驪威這樣的“大車(chē)”是必須的。

　　另外，驪威的“有容乃大”是令他心儀的又一原因�！跋葎e說(shuō)2600mm的超長(zhǎng)軸距、2311mm的有效室內(nèi)長(zhǎng)度、高達(dá)584mm的后排腿部空間這些與舒適乘坐有關(guān)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，就單看行李廂：驪威尾部簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有刻意向后延伸，但內(nèi)里卻放得下幾個(gè)方型大拉桿箱，這著實(shí)解決了我們家旅行時(shí)行李‘無(wú)處容身’的后顧之憂(yōu)”。

　　配置實(shí)用　舒心隨行

　　李先生，另一位驪威車(chē)主，他對(duì)于“全時(shí)多能”的見(jiàn)解，主要集中在車(chē)型配置上，“無(wú)論是處于哪種用車(chē)場(chǎng)合，車(chē)子的實(shí)用配置都能帶來(lái)舒心的駕乘－－我覺(jué)得這是‘全時(shí)多能’的重要基礎(chǔ)”。

　　“就拿驪威來(lái)說(shuō)，它的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)能同時(shí)兼顧動(dòng)力、油耗、排放之間的平衡；BA輔助剎車(chē)系統(tǒng)，脈沖控制減震器，與高級(jí)轎車(chē)相同的區(qū)域組合車(chē)身，由此而來(lái)的是高度穩(wěn)定性和安全性；不久前加入的中央門(mén)鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，更加完善了驪威配置齊全的定位”，李先生對(duì)于“無(wú)論何時(shí)何地都能享受到座駕的多樣化功能”，感到滿(mǎn)足不已。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著驪威“全時(shí)多能”風(fēng)的盛行，“選多能車(chē)，為全時(shí)用”已經(jīng)成為了車(chē)市中一種主流消費(fèi)觀(guān)。而據(jù)記者了解，外觀(guān)特色更為出眾的運(yùn)動(dòng)版驪威會(huì)于近期內(nèi)正式上市，于是不難預(yù)見(jiàn)的是，這種消費(fèi)觀(guān)將進(jìn)一步普及到更多持幣待購(gòu)、關(guān)注個(gè)性化車(chē)型的人們身上。