現(xiàn)在我們?cè)谛侣勚谐Ｄ苈牭降囊痪湓捑褪恰敖�立�?jié)約型社會(huì)”。那什么是節(jié)約呢？個(gè)人的理解就是要遵循夠用就好，而且能物盡其用的原則。就拿買車來(lái)說(shuō)吧，對(duì)于絕大多數(shù)普通家庭而言，一部車的最大用途就是在我們?cè)絹?lái)越大的城市中充當(dāng)節(jié)約時(shí)間的代步工具，再加上我們不得不面對(duì)的高油價(jià)，自身價(jià)格和使用價(jià)格都比較便宜的小排量汽車自然成為了更多人的選擇。今天我們就把在這個(gè)領(lǐng)域人氣最旺的奔奔、路寶和QQ3湊到一起，來(lái)一場(chǎng)大城小車之間的真正較量。

　　外形靚麗的三款小車其實(shí)都閃耀著意大利設(shè)計(jì)師的智慧。

　　很有意思，雖然都是正宗的自主品牌，但這三輛小車在外形上卻有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是都與意大利有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。首先來(lái)說(shuō)路寶，這輛充滿了三角形元素的個(gè)性小車其實(shí)出自著名的賓尼法瑞納之手，雖然已是幾年前的作品，但在如今來(lái)看依然前衛(wèi)，再加上最近哈飛對(duì)外觀做了些更圓潤(rùn)的處理，三角和圓形的組合讓路寶看上去更加時(shí)尚可人。長(zhǎng)安的首款轎車也由意大利人執(zhí)筆，圓頭圓腦的奔奔給人的感覺(jué)卻稍顯沉重，過(guò)于飽滿的線條成熟有余，但卻少了一絲跳動(dòng)的活潑。至于QQ3，和喬治亞羅的得意作品－－SPARK有著無(wú)法回避的關(guān)系，但這確實(shí)讓它沾了不少的光，憑借一雙圓圓的大眼間迷倒了無(wú)數(shù)年輕人，也成為目前微車集團(tuán)中占有率最高的寵兒。

　　內(nèi)部空間上，車身最長(zhǎng)的路寶在腿部空間上占有優(yōu)勢(shì)，而最高的奔奔則在頭部空間上讓人刮目相看。

　　雖然是微車，但中國(guó)的特殊國(guó)情要求我們不得不把空間作為考量的重要一項(xiàng)。3618mm長(zhǎng)的路寶是三車中最長(zhǎng)的一個(gè)，和那兩個(gè)對(duì)手相比，發(fā)動(dòng)機(jī)艙最大的它也更靠近兩廂車造型，車身比例也由此顯得更為協(xié)調(diào)，同時(shí)也保證了充足的內(nèi)部空間。而奔奔擁有三車中最高的車身，1650mm的車高讓設(shè)計(jì)師有足夠的空間來(lái)滿足高個(gè)乘客的需要。至于QQ3，外形最為小巧的它在這方面確實(shí)沒(méi)有任何勝算，尤其是頭部空間，很容易讓人體會(huì)到壓抑感。

　　內(nèi)飾做工上，QQ3和小改款的路寶讓我們看到了它們的進(jìn)步，而奔奔廉價(jià)的黑色飾板大大降低了我們對(duì)它的好感。

　　作為奇瑞的當(dāng)家產(chǎn)品，QQ在這兩年的做工也有了顯著提升，尤其是重新以QQ3的名字出現(xiàn)后，其內(nèi)飾已與當(dāng)年剛上市時(shí)不可同日而語(yǔ)。而小改款后的路寶，其新中控臺(tái)、儀表板以及車門內(nèi)飾板等組件之間的接縫已經(jīng)比原來(lái)均勻齊整了許多，而且材質(zhì)的手感也有了明顯提升，以往對(duì)它稍嫌粗糙的印象得到了大幅改觀。至于奔奔，本來(lái)純黑色的內(nèi)飾更富有運(yùn)動(dòng)氣息，但廉價(jià)的內(nèi)飾板卻顯然幫了倒忙，一些細(xì)小瑕疵在黑底色的映襯下更加明顯，這恐怕也是設(shè)計(jì)師失算的地方。

　　動(dòng)力方面，路寶的調(diào)校偏重城市，奔奔的調(diào)校更適合高速，而QQ3則表現(xiàn)較為平庸。

　　1.3L路寶的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自東安，最大功率58kW／5400rpm，最大扭矩108Nm。實(shí)際體驗(yàn)后，我們發(fā)現(xiàn)其在調(diào)校上的取向相當(dāng)偏重中低速的加速能力，起步相當(dāng)有力，這也使路寶在走走停停的城市路況下更有施展身手的機(jī)會(huì)。而說(shuō)到奔奔，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都來(lái)自于雨燕，其最大功率達(dá)到了63kW，最大扭矩也是三車中最大的110Nm。不過(guò)，數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)還不能代表調(diào)校上的不同，實(shí)際上奔奔的起步加速能力還不如路寶來(lái)得直接有力，很顯然，車廠把調(diào)校的重心放在了中高轉(zhuǎn)速上，這也使奔奔在高速上有了更勝一籌的動(dòng)力儲(chǔ)備。至于QQ3，QQ6上的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有在它身上服役，目前它搭載的1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中已屬不俗，但用來(lái)應(yīng)對(duì)QQ3也只能說(shuō)是表現(xiàn)平平。

　　舒適和駕馭輕松一直都是這類微車懸掛的調(diào)校方向，奔奔和QQ3遵從了這一傳統(tǒng)，而路寶卻顯然有不一樣的追求。

　　輕松操控一直是這類入門級(jí)小車的追求方向，因此各家在操控極限上并不會(huì)做太多的文章。在這方面，奔奔和QQ3的取向比較接近，兩車的懸掛調(diào)校都明顯偏軟，在舒適性得到了一定的保證。但偏軟的懸掛設(shè)定注定了這兩款并不具備多少操控樂(lè)趣，再加上方向指向不夠準(zhǔn)確的共同問(wèn)題，這兩款車并不適合稍過(guò)激烈的駕駛風(fēng)格。而相比之下，由蓮花為路寶調(diào)校的懸掛顯得更有韌性，對(duì)車身的支撐性更強(qiáng)，而且由于軸距較短，車身的整體感也更加出色。嘗試以較高速度攻入彎道時(shí)，三輻方向盤的指向準(zhǔn)確，車身的側(cè)傾并不明顯，頗有些運(yùn)動(dòng)轎車的味道，能給車主帶來(lái)不少的駕駛樂(lè)趣。

　　總結(jié)

　　又到了總結(jié)的時(shí)候。綜合來(lái)看，這三款車都有自己的強(qiáng)項(xiàng)，也都有相對(duì)的不足。奔奔的優(yōu)勢(shì)在于性能方面的均衡，動(dòng)力不錯(cuò)而且空間也不輸任何對(duì)手。但是它的外形還是有些沉悶，再加上那有些敗筆的黑色內(nèi)飾，讓人總有些想說(shuō)愛(ài)你口難開的猶豫。而QQ3憑借漂亮的外形和不錯(cuò)的內(nèi)飾做工贏得了我們的好感，但較小的內(nèi)部空間和較弱的動(dòng)力配置將是你不得不面對(duì)的問(wèn)題。而最讓我們滿意的應(yīng)該是路寶，它擁有相對(duì)充裕的空間、較為充沛的動(dòng)力以及勝人一籌的操控樂(lè)趣，這輛小車顯然更適合充滿活力的年輕人。