小的時(shí)候看《變形金剛》，那時(shí)候看到擎天柱和威震天麾下的一批變形金剛想變成什么樣，就可以變成什么樣，從機(jī)器人變成汽車，從機(jī)器人變成飛機(jī)，真是一種amazing的感覺��！這是我受到科技的第一次洗禮。

　　再后來看《瘋狂賽車》，里面的Mark Five這樣一部智能的賽車，配套設(shè)備千奇百怪，功能出神入化，加上賽車手嫻熟的掌控能力，我又一次被震撼，原來汽車可以與人對話，如此默契配合！

　　再后來，我就度過看連續(xù)動畫片的年紀(jì)了。

　　再后來，我就進(jìn)入到看CG、3D動畫電影的年歲了！

　　于是有了《汽車總動員》中頑皮的各個汽車形象深入我心－－靈活優(yōu)雅的轎車、結(jié)實(shí)穩(wěn)妥的卡車、有著一技之長的各種專用車，被虛擬成各種富于情感的擬人形象，給我們上演了各種各樣的啼笑皆非的故事。

　　而電影版的《變形金剛》則從另一個角度給我?guī)�來了體驗(yàn)。在科技飛躍發(fā)展到現(xiàn)在如此令人目不暇接的今天，這種視覺沖擊和情感體驗(yàn)，不僅讓我這樣的80后重溫了兒時(shí)的那個夢，也從更高層次上經(jīng)歷了一次科技以人為本、科技不所不能的涅槃。

　　而現(xiàn)在的我也正是在從事人工智能和人機(jī)交互設(shè)計(jì)的工作！進(jìn)行研究的時(shí)候雖然很辛苦，但是我心中的理想與信念一直在支持著我！

　　現(xiàn)在普遍而言，機(jī)器是“死”的，但人的理想?yún)s是讓機(jī)器“活”起來！不管是計(jì)算機(jī)還是汽車，還是其他任何機(jī)器設(shè)備，人們想要它們能夠與人進(jìn)行交流。注意，這是交流，不是“指令－執(zhí)行”式的機(jī)械的固化的呆板的程序化的命令與響應(yīng)。

　　人工智能與人機(jī)交互自從進(jìn)入第三次工業(yè)革命－－信息革命以來就一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。如何讓無情感的機(jī)器能夠感應(yīng)到有情感的人的交流，并通過智能化的分析處理作出反饋，然后輸出情感化的響應(yīng)。比方說，在某個情境下，機(jī)器“觀察”周圍的環(huán)境和用戶的肢體動作乃至面部表情，然后進(jìn)行“神經(jīng)中樞”中進(jìn)行分析加工，然后給出反饋，完成相應(yīng)的操作，比如說顯示出相應(yīng)的信息，發(fā)出特定的聲音，完成相應(yīng)的動作。這個盡管說起來很簡單，但真正付諸實(shí)施，卻是“難于上青天”！

　　但值得高興的是，現(xiàn)在通過各種努力，人們已經(jīng)在某些領(lǐng)域和方向取得了一些進(jìn)展，讓正在這個領(lǐng)域內(nèi)辛勤勞作耕耘的我們看到了前進(jìn)的曙光。比如說，在汽車的人工智能和人機(jī)　交互這塊就有了一些可喜的成績：一些著名廠商投入了資金，進(jìn)行鉆研與研發(fā)，嘗試在汽車這樣科技行非常強(qiáng)的載體上進(jìn)行相關(guān)擴(kuò)展，比方說BMW已經(jīng)在汽車中引入了人工智能模塊　。長安福特最近上市的那款蒙迪歐－致勝，也應(yīng)用了他們開發(fā)的HMI（Human－Machine Interface）人機(jī)交互系統(tǒng)，這個技術(shù)就可以進(jìn)行汽車的智能化掌控和人性化交互，實(shí)現(xiàn)人與車　的對話功能。比如車主可以通過該系統(tǒng)，輕視把握汽車的當(dāng)前狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置等等……在同檔次中檔商務(wù)車中，是最智能科技含量最高的一款車了。

　　比如車子的藍(lán)牙免提設(shè)置，當(dāng)汽車和手機(jī)通過藍(lán)牙連接后，就可以直接通過車子前面的液晶顯示器撥號和打電話了，嘿！既安全又方便！

　　我想象著有一天我可以與機(jī)器人毫無障礙地交流，讓他給我的生活帶來無窮的便利；我也想象著有一天，我的汽車能夠自動駕駛，載著我暢游世界。這一切隨著人工智能和人機(jī)交互系統(tǒng)的研究與開發(fā)的深入進(jìn)行，應(yīng)該在不久的將來就可以體驗(yàn)感受了！