BMBS是爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)這一技術(shù)的英文縮寫，汽車在高速行駛過程中發(fā)生爆胎這樣的危險狀況時幾乎都會出現(xiàn)車輛損毀、人員傷亡的災(zāi)難性后果，而BMBS卻可以避免這種情況的出現(xiàn)，從而保障財產(chǎn)和人身的安全。吉利集團目前已經(jīng)成功研發(fā)出這一技術(shù)，為世界首創(chuàng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并獲得了國家發(fā)明專利，通過了公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的鑒定，而且已經(jīng)在公安、武警等重要領(lǐng)域開始使用。

　　爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)（BMBS）是一項具有十分重要的智能化汽車行車安全技術(shù)，BMBS集機械、計算機、電子控制與液壓控制于一體，能夠?qū)π旭傊?a href="http://m.pay1999.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">汽車輪胎的胎壓進行實時監(jiān)測和預(yù)警，特別是在行駛中的汽車發(fā)生爆胎或其它快速泄氣狀況的緊急時刻保障行車安全，過程是這樣的：當(dāng)出現(xiàn)爆胎等緊急情況時，輪胎氣壓監(jiān)測采樣單元能夠即刻采集到這一信號，并將這一信號立即傳遞給中央控制單元，中央控制單元馬上發(fā)出指令給制動器單元，制動器單元瞬間爆發(fā)出強大的制動力，在極短時間內(nèi)（0.2至0.5秒之間，為從爆胎發(fā)生到產(chǎn)生制動的時間）促使汽車產(chǎn)生緊急制動并安全減速，實現(xiàn)短時間內(nèi)車速達到每小時二三十公里的安全時速甚至停車。

　　吉利集團自主研發(fā)的BMBS技術(shù)成果的最大創(chuàng)新之處是：利用機電一體化系統(tǒng)快速反應(yīng)的特性來彌補人腦對外界信息反應(yīng)滯后的生理局限，在汽車爆胎司機還沒有來得及做出反應(yīng)的情況下，BMBS即刻實施自動緊急制動，使汽車減速甚至停車。統(tǒng)計表明，司機從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動措施通常需要3秒鐘，而在這3秒鐘的時間里，汽車已經(jīng)失去了控制，緊接著是各種嚴(yán)重后果的發(fā)生，而BMBS就是為司機贏得這生死攸關(guān)的3秒鐘時間。

　　吉利集團世界首創(chuàng)的BMBS不同于TPMS／TMMS（汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)），BMBS除了能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓并提供胎壓過高或過低的預(yù)警外，　BMBS還能夠在爆胎發(fā)生的瞬間爆發(fā)出強大的制動力來自動迫使汽車制動并減速，使汽車處于受控狀態(tài)，從而保障財產(chǎn)和人身的安全。

　　高速行駛爆胎導(dǎo)致的后果十分可怕，有數(shù)據(jù)表明：高速行駛爆胎導(dǎo)致的死亡人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81％，占受傷人數(shù)的63.94％，占直接財產(chǎn)損失的43.38％。所以，高速行駛爆胎被公認為高速行駛狀態(tài)下行車安全的頭號殺手，這也是一項國內(nèi)外汽車專家想解決而沒有解決的難題，簡直就是汽車安全領(lǐng)域的“哥德巴赫猜想”。

　　為徹底解決這一全球性的汽車安全技術(shù)難題，吉利集團率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案，并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)、控制學(xué)、人體工學(xué)、電子信息學(xué)等方面的專家和工程技術(shù)人員進行深入研究。吉利發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導(dǎo)致汽車失去操控性能所需時間約3秒，這與駕駛員制動反應(yīng)時間基本吻合，這就使得駕駛員根本無法在汽車失去控制前實施減速來自救�！∨c之相對應(yīng)的解決之道就是利用智能監(jiān)控系統(tǒng)彌補駕駛員制動反應(yīng)時間滯后的局限，以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應(yīng)，徹底化解由爆胎所引發(fā)的爆胎災(zāi)難。循著這個方向，一個世界汽車安全領(lǐng)域突破性的科技成果在吉利集團誕生了，這就是我們今天看到的爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)，即BMBS。

　　吉利集團全球首創(chuàng)的BMBS技術(shù)是我國汽車工業(yè)的一項重大技術(shù)突破，也是世界汽車安全技術(shù)的一項重大發(fā)明，為我國汽車技術(shù)趕超世界先進技術(shù)樹立了榜樣。吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室對BMBS技術(shù)項目作了技術(shù)理論驗證和性能測試，結(jié)論表明：吉利的BMBS技術(shù)理論科學(xué)、先進，技術(shù)方案合理、實用。郭孔輝院士坦言：吉利的BMBS技術(shù)是汽車行業(yè)一項重大的原始創(chuàng)新性成果。

　　吉利集團的BMBS技術(shù)經(jīng)過多輪臺架試驗和改進，并經(jīng)過了好幾輪實車驗證，已經(jīng)成熟。以吉利遠景的實車試驗來講，遠景是吉利集團的首款商務(wù)級家轎，動力強勁：搭載排量為1.8升的CVVT發(fā)動機，最大功率為103千瓦。為保證試驗的效果，測試人員分別將兩枚雷管固定在兩輛吉利遠景的右前輪和右后輪，然后在高速行駛時出其不意地實施引爆：在時速高達180公里／小時的高速行駛中，　引爆雷管，遠景突然爆胎，　只見高速行駛的轎車瞬間減速并保持原行駛方向，數(shù)秒后速度銳減至每小時40公里，此時BMBS解除制動，尾燈自動即時發(fā)出報警避讓信號，汽車在駕駛員的操控下滑行靠邊停下，完全化解了爆胎帶來的災(zāi)難性后果。

　　爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)（BMBS）這項在吉利集團的誕生的世界首創(chuàng)的汽車安全技術(shù)徹底打破了中國汽車技術(shù)一直落后世界先進水平的窘迫局面，中國汽車技術(shù)第一次引領(lǐng)世界汽車技術(shù)的潮流和風(fēng)向。