日前，上市兩個(gè)多月的森雅系列轎車，以其出眾的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性開始在國內(nèi)小型車市場中顯露出不凡的實(shí)力。作為主打家庭用戶的多能實(shí)尚轎車，XENIA森雅出色地詮釋了多種組合、多種用途的新一代小型車理念，以及多能、實(shí)用、時(shí)尚、精致的造車精神。

　　定價(jià)在7-10萬之間的XENIA森雅，是日本小型車制造大師大發(fā)針對中國市場需求進(jìn)行全面改良后推出的全新產(chǎn)品，它不僅代表了百年大發(fā)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)工藝，更是日本大發(fā)與一汽吉林汽車聯(lián)袂打造的精品車型，是合作雙方經(jīng)過深入的市場分析，研制開發(fā)的符合中國市場發(fā)展趨勢的小型車產(chǎn)品。

　　大勢所趨

　　縱觀世界汽車市場，小型緊湊轎車業(yè)已成為國際汽車發(fā)展的主導(dǎo)趨勢。中國，作為世界最重要的乘用車市場，在2006年就已經(jīng)超越日本，成為世界第二大汽車市場。小型車在乘用車這個(gè)領(lǐng)域中，又是發(fā)展最快，最適應(yīng)時(shí)代要求的。中國政府制定的許多鼓勵(lì)小型車發(fā)展政策，也使得小型車在未來的發(fā)展，成了大勢所趨。一組數(shù)據(jù)顯示：2006年中國轎車銷量已達(dá)到382.89萬輛，其中1.0-1.6L的轎車共銷售206.82萬輛，占同期轎車銷售總量的54.02%，所占的比例達(dá)到歷年來最高水平，中國小型車時(shí)代到來了。

　　大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社的決策層，深刻地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。正如大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社社長箕浦輝幸所說："隨著世界上節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，中國政府也開始對這些問題十分關(guān)心。從世界的潮流來看，我們相信在中國小型車的時(shí)代也會(huì)到來，從而準(zhǔn)備著，尋找著進(jìn)入中國市場的機(jī)會(huì)，而正如所料，中國政府在2006年制定了許多鼓勵(lì)小型車市場發(fā)展的政策。作為擅長制造小型車的大發(fā)，我們認(rèn)為現(xiàn)在正是進(jìn)入中國市場的最合適的機(jī)會(huì)。"可見，選擇在此時(shí)登陸中國市場，正是大發(fā)在對汽車市場認(rèn)真分析后，做出的重要戰(zhàn)略決策。而對于一汽吉林汽車，選擇與大發(fā)合作，推出XENIA森雅這款多能實(shí)尚轎車，則是為了響應(yīng)國家政策號(hào)召，把更多優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性能良好的精品小型車，引入到中國市場里來，打破國內(nèi)小型車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的現(xiàn)狀，滿足更多家庭多用途的購車需求。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

　　大勢所趨并不意味著水到渠成，面對中國汽車市場，尋找一個(gè)志同道合、優(yōu)勢互補(bǔ)的合作伙伴，對于每一個(gè)進(jìn)入中國市場的國外汽車企業(yè)來說，都是關(guān)鍵的一步。

　　正是鑒于這種考慮，日本著名的小型車大師大發(fā)選擇了與一汽集團(tuán)在吉林聯(lián)合發(fā)展新的小型乘用車項(xiàng)目，并于今年6月份隆重推出了第一款多能實(shí)尚轎車--XENIA森雅。

　　據(jù)悉，一汽吉林汽車此次與大發(fā)是以技術(shù)許可的方式展開合作的。一汽吉林汽車負(fù)責(zé)這款車的生產(chǎn)和營銷，大發(fā)則提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，并與一汽吉林汽車合資成立了車身零部件制造公司，以確保產(chǎn)品的品質(zhì)和工藝。一汽吉林汽車高層透露，大發(fā)與一汽吉林汽車的合作，無論對一汽集團(tuán)，還是對大發(fā)而言，都是最好的戰(zhàn)略合作選擇。

　　對一汽集團(tuán)來講，選擇大發(fā)這個(gè)世界上節(jié)能環(huán)保的專家合作，正與一汽吉林汽車建設(shè)小型乘用車、商用車基地的企業(yè)愿景不謀而合。而大發(fā)在小型車生產(chǎn)上的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的產(chǎn)品系列，則可以提高一汽吉林汽車的產(chǎn)能和技術(shù)水平，推動(dòng)一汽集團(tuán)的小型車向精品化、多樣化的方向發(fā)展，帶給中國消費(fèi)者更多設(shè)計(jì)精巧、工藝精美的小型車產(chǎn)品。對大發(fā)而言，現(xiàn)有的合作模式，則相當(dāng)于把大發(fā)的生產(chǎn)基地從日本搬到了中國，憑借一汽集團(tuán)的品牌和渠道優(yōu)勢，能夠迅速在潛力不可限量的中國小型車市場站穩(wěn)跟腳。

　　厚積薄發(fā)

　　研讀大發(fā)百年來的發(fā)展歷史，不難看出，大發(fā)始終以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和精巧小型車的研發(fā)與推廣為企業(yè)發(fā)展的核心。數(shù)據(jù)顯示，2006年大發(fā)在全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)了135萬臺(tái)小型車產(chǎn)品，在日本市場上銷量也超過了三菱、馬自達(dá)等競爭對手。2006年4月到2007年3月，大發(fā)生產(chǎn)的微型汽車更以61.6萬臺(tái)的累計(jì)銷售量，超過鈴木,占據(jù)了業(yè)內(nèi)第一把交椅的位置。正如大發(fā)現(xiàn)任社長箕浦輝幸所說，成立百年以來，大發(fā)一直追求的使命就是如何運(yùn)用自身的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，不斷追求、發(fā)展小型車"省資源、省能源、低排放"的優(yōu)勢，并把打破常規(guī)又充滿魅力的汽車呈現(xiàn)在世人面前。

　　大發(fā)此次首先帶來的XENIA森雅系列，無疑是大發(fā)經(jīng)過百年積淀后，精心打造的緊湊型轎車拳頭產(chǎn)品。時(shí)尚的外形、可以自由組合的寬大內(nèi)部空間、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，出色的質(zhì)感，使它打破了以往人們對小型車價(jià)低質(zhì)次的慣性思維，一經(jīng)浮出水面就獲得了最受期待小型車型獎(jiǎng)。以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的大發(fā)，還為森雅裝配了最新款式的3SZ型1.5升DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率甚至高于其他品牌1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)快，震動(dòng)、噪聲小的優(yōu)點(diǎn)，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢非常明顯。

　　作為一款可以乘坐7人的高品質(zhì)小型車，價(jià)格卻只在7萬-10萬元之間，XENIA森雅的出現(xiàn)，對消費(fèi)者有著極大的誘惑力。在安全配置方面，森雅配置了前排SRS空氣囊，ABS帶EBD，從如此齊全的安全配置，不難看出，大發(fā)對于中國市場的誠意，也看到大發(fā)汽車要在中國市場重整旗鼓的決心。

　　就一汽集團(tuán)及旗下的一汽吉林汽車而言，此次聯(lián)姻大發(fā)是要打造一個(gè)中國的小型車乘用車基地，給中國的消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更高標(biāo)準(zhǔn)的小型車產(chǎn)品和專業(yè)完善的服務(wù)，更是順應(yīng)發(fā)展趨勢，引領(lǐng)緊湊型轎車的發(fā)展趨勢。