現(xiàn)在MG名爵絕對(duì)是中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的"角兒"。

　　無(wú)論是純正的英倫血統(tǒng)，還是第一個(gè)由中國(guó)人主導(dǎo)的國(guó)際品牌無(wú)不讓人為之一振，而與上汽集團(tuán)撲朔迷離的談判更是將MG名爵推向了輿論的中心。8月23日公布價(jià)格、不久將迎來(lái)其上市， MG名爵熱潮被推向了前所未有的高度。

　　之前，筆者對(duì)MG名爵一直是持觀望態(tài)度。雖然MG名爵前身MG曾有過(guò)輝煌的歷史，但是近些年的經(jīng)營(yíng)不利，使其在各大汽車(chē)巨頭之間漂來(lái)漂去。利蘭集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、英國(guó)航空、鳳凰財(cái)團(tuán)都曾留下MG的身影，05年飄洋過(guò)海，來(lái)到了遙遠(yuǎn)的東方。中國(guó)人用了5300萬(wàn)英鎊的代價(jià)，將MG收之麾下。MG能否在東方釋放出耀眼的火花？

　　英倫血統(tǒng)的有效繼承、產(chǎn)品與零部件質(zhì)量的控制、零配件供應(yīng)、銷(xiāo)售渠道建設(shè)、成本的控制，MG品牌在國(guó)內(nèi)的影響力等等都是擺在自主品牌名爵面前非常現(xiàn)實(shí)和直接的問(wèn)題，其中零配件供應(yīng)、銷(xiāo)售渠道建設(shè)、成本的控制又是重中之重。經(jīng)過(guò)了2年多的運(yùn)作，隨著關(guān)鍵問(wèn)題的逐一有效解決，MG名爵的未來(lái)顯得越發(fā)明朗。

　　產(chǎn)品與零部件質(zhì)量控制

　　MG作為一款有著百年歷史的國(guó)際品牌，其造車(chē)工藝已經(jīng)是有目共睹，作為站在巨人肩上的MG名爵，能否繼承MG的優(yōu)良造車(chē)工藝、嚴(yán)格控制產(chǎn)品與零部件的質(zhì)量，直接關(guān)系到MG名爵的未來(lái)。

　　自05年成功收購(gòu)MG以來(lái)，MG名爵對(duì)于質(zhì)量的控制可以說(shuō)是一步一個(gè)腳印。在中國(guó)，僅用8個(gè)月就建起了30萬(wàn)平米MG名爵的廠房,并將在英國(guó)的4000多臺(tái)套一流的研發(fā)、制造、檢測(cè)設(shè)備完好無(wú)損地運(yùn)回，并在英國(guó)專(zhuān)家的指導(dǎo)下完成安裝調(diào)試。隨后，MG名爵又利用數(shù)百個(gè)機(jī)器人代替人力勞動(dòng)。

　　為了進(jìn)一步確保了產(chǎn)品的國(guó)際品質(zhì)，MG名爵特意制定了質(zhì)量控制體系，該體系以國(guó)際最高質(zhì)量等級(jí)的TS16949標(biāo)準(zhǔn)為核心，95％以上零部件供應(yīng)商需要通過(guò)TS16949認(rèn)證，零部件的質(zhì)量完全可以與大眾、奧迪、通用相媲美。

　　MG名爵汽車(chē)還在零部件生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中全面執(zhí)行歐盟環(huán)保指令，所有MG名爵零部件都要符合歐盟2000/53/EC等法規(guī)的要求，并放棄了國(guó)內(nèi)廣泛使用的零部件表面處理工藝，通過(guò)采用國(guó)際最先進(jìn)的工藝，使車(chē)內(nèi)環(huán)境符合歐洲環(huán)保法規(guī)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，從而精確的保證了MG名爵的技術(shù)水平，延續(xù)了MG對(duì)品質(zhì)的一貫重視，讓喜歡MG名爵的消費(fèi)者體會(huì)真正體味到英國(guó)車(chē)的高貴品質(zhì)。

　　零配件供應(yīng)

　　自去年以來(lái)，MG名爵汽車(chē)吸引了眾多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件供應(yīng)商和世界上頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的青睞，更已經(jīng)收到數(shù)百個(gè)品種的國(guó)外訂單。2006年10月13日，南京MG名爵(MG)汽車(chē)有限公司與英國(guó)汽車(chē)配件供應(yīng)商Stadco公司簽署了配件供應(yīng)合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議Stadco將為MG名爵設(shè)在南京浦口和英國(guó)伯明翰長(zhǎng)橋兩個(gè)基地生產(chǎn)的MG TF跑車(chē)供應(yīng)白車(chē)身件，而與其他重要供應(yīng)商的商務(wù)談判工作也在緊張進(jìn)行中。

　　銷(xiāo)售渠道建設(shè)

　　銷(xiāo)售渠道是企業(yè)生存的命脈，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是否完善，成為影響各大車(chē)型占領(lǐng)市場(chǎng)的重要因素。MG名爵渠道建設(shè)也被上升到前所未有的高度。為了保證MG名爵的國(guó)際品牌建設(shè)，給購(gòu)買(mǎi)MG名爵的消費(fèi)者提供"英式管家服務(wù)" ，MG名爵對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，無(wú)論是建店還是開(kāi)業(yè)前期的準(zhǔn)備可以用苛刻來(lái)形容。首批經(jīng)銷(xiāo)商曾有300多位候選者競(jìng)爭(zhēng)，最終只留了40位經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商要求的苛刻程度由此可見(jiàn)一斑。

　　自06年8月中旬經(jīng)銷(xiāo)商招募工作開(kāi)展以來(lái)，現(xiàn)已完成了在全國(guó)重點(diǎn)城市的47家4S店建設(shè)，年底網(wǎng)點(diǎn)能鋪開(kāi)到54家，銷(xiāo)售渠道的完善給MG名爵的上市提供了一個(gè)重要的保障。

　　質(zhì)量與零部件的質(zhì)量控制、銷(xiāo)售渠道建設(shè)、零部件供應(yīng)這些擺在MG名爵面前最為迫切的問(wèn)題現(xiàn)已陸續(xù)得到解決，這都為MG名爵的成功上市提供了良好的前期鋪墊。萬(wàn)事俱備，只欠價(jià)格東風(fēng)。8月23日，17.16萬(wàn)-30.28萬(wàn)的價(jià)格正式對(duì)外公布，其中入門(mén)車(chē)型舒適型17.16萬(wàn)的定價(jià)與榮威的入門(mén)級(jí)車(chē)型2.5L典雅版23.18萬(wàn)足足差了有6萬(wàn)多！與主流中高級(jí)車(chē)型相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)也非常明顯。

　　不久，將迎來(lái)MG名爵的正式上市，由中國(guó)人主導(dǎo)的國(guó)際品牌新的一篇，將由MG名爵開(kāi)啟。