隨著上海車展的閉幕，緊湊型B級車即CBS這一新概念進(jìn)入了消費(fèi)者的視野。

　　CBS是對A+和B-級車型的總概括，該級別車具備傳統(tǒng)B級車動(dòng)力水平，但車身尺寸略小，能夠更好滿足家庭用車市場的需求。其中一汽大眾的邁騰、斯柯達(dá)明銳以及一汽豐田的卡羅拉，作為即將上市的新車，受到了更為廣泛的關(guān)注。

　　一汽大眾啟用藍(lán)海戰(zhàn)略 邁騰定位私車市場

　　一汽大眾品牌下首款緊湊型B級車邁騰，自傳出國產(chǎn)消息以來，一直受到廣大消費(fèi)者的密切關(guān)注。面對國內(nèi)加長軸距之風(fēng)盛行，邁騰保留了原汁原味的德系車風(fēng)范，在車身尺寸上體現(xiàn)出了原作的精髓，2709的軸距使其成為了不折不扣的CBS車型，對A級車市場形成巨大的壓力。

　　邁騰采用了在中國市場得到長時(shí)間檢驗(yàn)的最大功率為85kw的2.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾新款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。采用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的車型與現(xiàn)有的大眾速騰、途安等A級車在動(dòng)力性上接近，足夠滿足基礎(chǔ)用戶的基本需求。

　　相信大家都聽過田忌賽馬的故事，一汽大眾正是運(yùn)用了高等馬賽中等馬的策略，以一片獨(dú)特的藍(lán)海區(qū)域來贏得市場的認(rèn)可。CBS邁騰定位于私車用戶，避免了與傳統(tǒng)B級車的正面交鋒，同時(shí)更好的動(dòng)力性能以及內(nèi)部空間所帶來的舒適駕乘感受，又比A級車更具有市場競爭力。

　　上海大眾開啟斯柯達(dá)大門 明銳接受考驗(yàn)

　　明銳作為百年品牌斯柯達(dá)在國內(nèi)投產(chǎn)的第一款車型，正好填補(bǔ)了上海大眾在這一車型市場的空白。明銳的軸距雖然只有2578mm，為A+車型，但是整體造型卻給人一種大車的感覺，尤其是寬度和高度，并不比傳統(tǒng)的B級車差多少，因此也可進(jìn)入CBS的行列。

　　明銳將配備1.8TSI的引擎，配合6速手自一體變速箱，可以說是大眾旗下最新技術(shù)的體現(xiàn)，上海車展上還推出了1.6L16氣門版本，配合5檔手動(dòng)，動(dòng)力輸出也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。明銳已經(jīng)達(dá)到了B級車的動(dòng)力水平，并且在操控方面也延續(xù)了大眾一貫的風(fēng)格，先進(jìn)的地盤技術(shù)以及方向盤助力的適中調(diào)教，保證車輛無論在何種速度下都能輕松駕馭。

　　卡羅拉改良車身尺寸 進(jìn)軍緊湊型B級車

　　一汽豐田即將投產(chǎn)的卡羅拉，其原型車為花冠的第10代車型。與現(xiàn)在中國市場銷售的花冠相比，卡羅拉在配置、外觀、內(nèi)飾等各方面有了全新升級。車身長、寬都有所增加，分別達(dá)到了4540mm、1760mm，比現(xiàn)有的花冠長了10mm，寬了55mm。兩者的軸距是一樣的，都為2600mm。進(jìn)一步加大的車身，表明卡羅拉告別A級車市場，成為一款CBS車型。

　　卡羅拉采用了配備全新懸架的FF平臺，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更好的行駛性能。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田全新開發(fā)的搭載雙VVT－i技術(shù)的直列4缸1.8L ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到175N?m/4400rpm，配合6擋手動(dòng)變速箱，在提高了駕駛樂趣的同時(shí)，進(jìn)一步降低了油耗與排放，更好的滿足家庭用戶的需求。

　　CBS車型作為新進(jìn)出現(xiàn)的車身尺寸概念，已為廣大消費(fèi)者所接受，其中即將上市的邁騰、明銳、卡羅拉作為該車型中標(biāo)志性的產(chǎn)品，將對A級車市場形成巨大的壓力，為國內(nèi)車市帶來一股緊湊型B級車之風(fēng)。