深入對(duì)比通用陸尊、雙龍路帝和起亞嘉華

　　商務(wù)多用途車作為汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要細(xì)分區(qū)域，一直以來(lái)都是主流廠家們的必爭(zhēng)之地。最早被冠之以商務(wù)座駕的通用GL8在笑傲市場(chǎng)多年后，終于在05年推出全新一代Gl8--路尊（firstland）,號(hào)稱"陸上公務(wù)艙"；而同為上汽集團(tuán)的雙龍汽車也將其當(dāng)家產(chǎn)品之一的路帝（Rodius）作為正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的首款車型，其更是凝聚了雙龍汽車在商務(wù)車領(lǐng)域中的技術(shù)和設(shè)計(jì)精華，在同級(jí)車中具備超大的空間和獨(dú)有的四輪驅(qū)動(dòng)控制，彰顯了雙龍獨(dú)特超前的設(shè)計(jì)思路；同樣來(lái)自韓國(guó)的起亞嘉華號(hào)稱陸地上的"空軍一號(hào)"，銷量雖然表現(xiàn)平平，但是也被給予了厚望。如此三款具備千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的車型共同構(gòu)筑了中國(guó)中高端商務(wù)車型的平臺(tái)。今天，我們?yōu)樽x者們一一呈現(xiàn)各自的特點(diǎn)，看三雄爭(zhēng)霸的商務(wù)車型，誰(shuí)將是潮流的領(lǐng)頭羊……

　　名字：名正則言順，誰(shuí)的名字夠氣派

　　一個(gè)好名字能讓車名至實(shí)歸，讓人更愿意記住你的產(chǎn)品。商務(wù)車其實(shí)代表了一個(gè)公司對(duì)外的形象，而各家汽車公司為自己的商務(wù)車型起個(gè)什么樣的名字卻是關(guān)系到消費(fèi)者是否能夠認(rèn)同你的產(chǎn)品。

　　早年GL8使用了字母作為車型，雖然比較獨(dú)到，但是面對(duì)越來(lái)越多的好名字，新一代車型繼續(xù)叫GL8顯然已經(jīng)不合時(shí)宜。于是就有了"陸尊"這個(gè)名字，凸顯商務(wù)尊貴座駕的氣度。應(yīng)該說(shuō)，這樣的名字非常適合商務(wù)車型，大氣體面，瑯瑯上口。

　　而與陸尊異曲同工的雙龍路帝（Rodius）其中文名字來(lái)自于（Rodius）的諧音，Rodius是Road (道路)和Zeus(宙斯)的合成語(yǔ)，意為"路上宙斯"，被叫做路帝，竟然達(dá)成了語(yǔ)意雙關(guān)的完美境地，名副其實(shí)，讓人不得不驚嘆不同語(yǔ)言間竟能達(dá)成如此的和諧一致。而路帝在名字的融合之外還同時(shí)具備了SUV和MPV的雙重性格，這種糅合也和名字一樣讓人影響深刻。

　　而起亞嘉華的名字最為中庸，字里行間沒(méi)有絲毫商務(wù)車的尊容高貴氣息，甚至容易讓人把它和福特嘉年華混淆，名正則言順，名字沒(méi)有特色恐怕也是影響其銷售的原因之一。

　　外觀：陸尊、嘉華造型保守，路帝不走尋常路

　　傳統(tǒng)的韓國(guó)車在外形上總給人模仿歐美車型的印象，起亞嘉華的造型和早年的別克GL8非常相似，而新一代別克陸尊則明顯開(kāi)始走后現(xiàn)代主義的路子，夸張地設(shè)計(jì)元素越來(lái)越多，但是大氣依舊，只是多了幾分時(shí)尚。相比之下，雙龍路帝在這方面卻真的"很另類"，骨子里透露出韓國(guó)雙龍對(duì)自我價(jià)值的發(fā)現(xiàn)和對(duì)傳統(tǒng)思維的顛覆。乍看上去，消費(fèi)者可能根本無(wú)法判斷路帝的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于哪個(gè)流派，而和雙龍的其他車型一對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)格只屬于雙龍！因此三款車放在一起，還是能發(fā)現(xiàn)嘉華對(duì)陸尊的模仿痕跡以及路帝不走尋常路的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　比起老款GL8，陸尊顯得更加豪華大氣。 本已修長(zhǎng)的車身又增加了近10厘米，軸距也延展了3厘米。經(jīng)典的瀑布式中網(wǎng)改變了"流動(dòng)"的方向，不但如此，泛亞還為陸尊的外觀加入了許多時(shí)尚味道很濃的設(shè)計(jì)元素，使陸尊顯得更加活躍與搶眼。  如果習(xí)慣了老款GL8流暢的側(cè)面，你會(huì)很容易地察覺(jué)出陸尊的"鼻子"不但變大而且變長(zhǎng)了。雖然少了先前的那份秀氣，可這種設(shè)計(jì)的初衷卻是加大防撞吸能區(qū)，增加對(duì)行人的保護(hù)。

　　嘉華的外形最小，其鍍鉻散熱格柵新近經(jīng)過(guò)了改變，意在襯托出流暢的線條，表現(xiàn)現(xiàn)代感；吸能式前保險(xiǎn)杠在美化車身的同時(shí)，提高了撞擊時(shí)的安全防護(hù)性；側(cè)面寬幅裝飾條與側(cè)部整體搭配協(xié)調(diào)，雙色系車身的設(shè)計(jì)提升了整車的氣質(zhì)；后裝飾條采用鍍鉻件裝飾，非常美觀氣管為駕駛者帶來(lái)高度滿足感。總體風(fēng)格上，嘉華透射出GL8的影子，但是也增加了不少韓國(guó)風(fēng)格的線條穿插其間，文雅、精致而不乏自信，但總體方面仍就顯得過(guò)于中庸和保守。

　　在外部造型方面，雙龍路帝一反韓國(guó)車的拘謹(jǐn)而明顯帶有異域元素，這也難怪，路帝的設(shè)計(jì)師來(lái)自于英國(guó)。路帝在外觀設(shè)計(jì)上，嚴(yán)格遵循家族風(fēng)格，秉承了"New Chairman（主席）"的古典風(fēng)格和柔美外觀，又繼承了"New Rexton（雷斯特）"的動(dòng)感特性，因此同時(shí)具備了高級(jí)轎車和SUV的風(fēng)格元素，顯示出一種與眾不同的混合（crossover）車型之美。

　　最讓人感到與眾不同的是，路帝在前照燈、散熱器柵格、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋輪廓線和尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯得十分動(dòng)感、現(xiàn)代和與眾不同，突破了普通MPV的古板形象的老套路，三款商務(wù)車中，路帝回頭率顯然最高。由于造型獨(dú)特，光看圖片可能體會(huì)不出路帝的大，一旦看見(jiàn)真車，通常都會(huì)被其超大的外觀尺寸所震撼。

　　內(nèi)部：全面人性化導(dǎo)向，路帝脫穎而出   

　　作為各自品牌中最為高檔的商務(wù)座駕，三款車都選擇了7座的形式，為了營(yíng)造內(nèi)部的豪華典雅氛圍，三款車也不約而同選擇了桃木的裝飾，至于高級(jí)多功能真皮座椅，高級(jí)車內(nèi)音響設(shè)備更是已經(jīng)成為商務(wù)座駕的必備設(shè)施，眼花繚亂的人性化設(shè)施已經(jīng)成為商務(wù)座駕的導(dǎo)向性發(fā)展方向。但是在細(xì)節(jié)上，三款車則體現(xiàn)各自出不同的設(shè)計(jì)理念和訴求。

　　通用陸尊最為得意的裝備是harman/kardon?音響系統(tǒng)。這套在別克君越上裝備的頂級(jí)音響這次被挪用到新陸尊上，多達(dá)11個(gè)揚(yáng)聲器和368瓦的震撼功率在寬大的空間內(nèi)還原出無(wú)以倫比的現(xiàn)場(chǎng)立體感。同時(shí)，考慮到乘客的身份，第二排的乘客不僅能特別享受到音響系統(tǒng)對(duì)乘客區(qū)的音場(chǎng)優(yōu)化設(shè)置，老板們還能自己動(dòng)手操控影音系統(tǒng)。此外，在頂級(jí)XT導(dǎo)航版上還獨(dú)有三音源系統(tǒng)，你聽(tīng)你的電臺(tái)，我看我的DVD影片，大家各得其樂(lè)。

　　此外，一觸式右側(cè)電動(dòng)滑移門這一人性化配置在國(guó)產(chǎn)MPV中尚屬首例。這扇電動(dòng)滑移門可通過(guò)駕駛座、遙控器和側(cè)門上的按鍵多處實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樾玛懽鸬诙�排座位不僅增加了30毫米的縱向空間，而且還為第二排座椅新添了舒適腿枕，這種暢意感覺(jué)以往只能在昂貴的進(jìn)口MPV上尋覓。

　　嘉華車內(nèi)座椅仍舊按照"2+2+3"的方式排列，其中，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以前后大范圍移動(dòng)，并進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，乘客可以很方便地在車內(nèi)舉行小型會(huì)議。它的減震系統(tǒng)被設(shè)定得很軟，可以輕松過(guò)濾掉路面上較小的顛簸，不過(guò)，在通過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)，車身的漂浮感會(huì)較明顯，對(duì)此敏感的人可能容易暈車。為了滿足國(guó)內(nèi)顧客越發(fā)挑剔的眼光，韓國(guó)人在車型配置上可謂用心良苦，前排電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、前后排雙DVD的10碟連放系統(tǒng)、手機(jī)免提、后方監(jiān)測(cè)攝像系統(tǒng)等在2.7TOP車型上一應(yīng)俱全。但讓人感到意外的是，方向盤上原本頗為實(shí)用的巡航控制裝置被音響控制按鈕所取代。

　　而同樣來(lái)自韓國(guó)的雙龍路帝則通過(guò)超乎想象的空間感和舒適度來(lái)營(yíng)造一款前所未有的豪華移動(dòng)空間。用車身自身的剛性材料隔絕噪音振動(dòng)，5.1聲道、12只喇叭的AV/DVD系統(tǒng)，6.5英寸前液晶顯示屏及7英寸后部顯示屏，8碟DVD自動(dòng)換片器和6碟CD自動(dòng)換片器的車載影院系統(tǒng)，都提高了路帝作為豪華MPV的品位。路帝所具備的3000MM的超長(zhǎng)軸距和5220mm的超常車身配合1930mm的寬敞車身，雖然三排座椅同樣采取了"2+2+3"的格局，但是各排乘客之間的空間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他車型。

　　特別是第三排空間，這里往往是女士、兒童們最合適的空間，在路帝上，這樣的空間不但適合絕大多數(shù)身高的男士，更可以將第三排完全放倒，形成一個(gè)大床。路帝的后備箱空間在三款車中也是最大，大到足夠容納放倒的座椅。雖然也采用了桃木裝飾，但是路帝還為講求簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的買家提供了深色搭配銀色金屬飾條的版本，而將儀表設(shè)置在中控臺(tái)中間位置的風(fēng)格在三款商務(wù)車中獨(dú)樹一幟，即使最后一排的乘客也能清楚地看到車輛的行使?fàn)顟B(tài)。7個(gè)人可以十分寬敞的享受雙龍路帝所提供的奢侈空間，享受寧?kù)o的駕馭和動(dòng)聽(tīng)的音響。而獨(dú)有的四輪驅(qū)動(dòng)，讓身處豪華尊貴的路帝中能感受到SUV的沖勁。

　　動(dòng)力操控：嘉華崇尚省油，路帝分時(shí)四驅(qū)

　　作為一款商務(wù)車型，在經(jīng)常奔波于客戶之間的情況下，澎湃的動(dòng)力為駕乘者贏得了寶貴的時(shí)間，而順暢平穩(wěn)的駕駛感受則保證了成員的舒適度，可以說(shuō)，一款成功的商務(wù)車其必備的除了奢華的乘坐空間，更需要強(qiáng)勁有力的動(dòng)力系統(tǒng)以及與之相配備的變速系統(tǒng)，完美搭配才能演繹完美駕乘境界。三款車通過(guò)不同的動(dòng)力系統(tǒng)搭配呈現(xiàn)了三種截然不同的駕馭感受。

　　新一代陸尊跟隨手掌和腳掌起伏跌宕的全新"心臟"乃是由北美通用汽車動(dòng)力部門最新研發(fā)的3.0L VVT V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，131Kw/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩讓它在城市中如魚得水。領(lǐng)先的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，燃油利用率得到最大程度提高，在急速起步和超車中更能體驗(yàn)到龐大陸尊鮮有的積極動(dòng)態(tài)響應(yīng)，甚至?xí)�讓人有在駕駛轎車的錯(cuò)覺(jué)。

　　高速公路上平均9升的油耗也與新陸尊配備的ETC電子節(jié)氣門也不無(wú)關(guān)系--它能綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度等信息，精確控制油門開(kāi)度，為省油埋下更多伏筆。動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，陸尊裝備了ABS+EBD,以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，此外，高強(qiáng)度全金屬封閉承載式車身能同時(shí)承載來(lái)自地面的載荷，強(qiáng)化安全。

　　嘉華2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了V型6缸24氣門形式，它是在省油不省配置的宗旨下，綜合嘉華的整備質(zhì)量、用車環(huán)境等眾多因素研發(fā)出的。它繼承了早先的3.5L動(dòng)力澎湃、寧?kù)o運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，最高功率可達(dá)169匹馬力/6000rpm，最大扭距高達(dá)238N.m/4000r pm，與陸尊的3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不相上下。燃油方面，嘉華2.7L在等速狀態(tài)下百公里油耗僅為7.69L。伴隨著油價(jià)的飛速上漲，新的2.7L動(dòng)力系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了更經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的選擇。

　　不過(guò)遺憾的是，嘉華配備的自動(dòng)變速箱只有4速，換檔過(guò)程的舒適度大打折扣。此外，自重2127kg嘉華2.7的最高時(shí)速可以達(dá)到180km/h，遠(yuǎn)大于GL8 2.5的168km/h。嘉華曾多次獲得美國(guó)NCAP新車測(cè)評(píng)的高分，被動(dòng)安全性能不亞于歐美同類車型。但其后輪居然為普通家用轎車的鼓剎系統(tǒng)，大大影響了其主動(dòng)安全性能的得分。

　　而與嘉華同樣來(lái)自韓國(guó)的雙龍路帝最具特色的則要數(shù)同級(jí)車罕見(jiàn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這往往是SUV的配備，用在商務(wù)車型上更加彰顯了路帝的與眾不同和混合車型的設(shè)計(jì)思路。此外，搭載了因柔和程度猶如絲綢而得名的絲滑6 (Silky 6)奔馳直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162 kW，最大扭矩310 N·m（4 600 r/min），憑借直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低振動(dòng)、低噪音，實(shí)現(xiàn)了卓越的靜音度，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是雙龍系列車型的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，所有技術(shù)都源自德國(guó)奔馳，也是雙龍享譽(yù)歐洲的法寶之一。同時(shí)，排放方面足以滿足歐III乃至歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的是最尖端T-Tronic奔馳5擋手／自一體變速器，這也是裝配在最高級(jí)轎車奔馳S·E·C·M 系列、保時(shí)捷、捷豹等名車上的變速器，換檔的柔化程度令人吃驚。由此看來(lái)，路帝的動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)程度在三款商務(wù)車型中拔得頭籌：著名的Silky 6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也僅相當(dāng)于2.8升左右的車型。省油和動(dòng)力和諧搭配，而變速箱則算得上錦上添花，4驅(qū)系統(tǒng)則讓人驚喜。同時(shí)，路帝在同級(jí)車中還率先裝備了帶ESP系統(tǒng)的ABS+EBD系統(tǒng)，安全性能有了進(jìn)一步保障。ESP系統(tǒng)能夠在車輛行駛時(shí)控制車輛的姿態(tài)，幫助車輛自動(dòng)維持最佳的行駛狀態(tài)。即使是在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情況下，ESP也能夠讓車輛維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。因此，在商務(wù)車的舒適平和及SUV的激情之間，路帝找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。

　　綜合點(diǎn)評(píng)

　　自從上世紀(jì)９０年代別克GL8為代表的商務(wù)車正式打破豐田海獅獨(dú)攬?zhí)煜碌纳虅?wù)用途車型以來(lái)，國(guó)人對(duì)于豪華商務(wù)車的取向已經(jīng)發(fā)生了一些變化，某種意義上，美式的豪華大氣已經(jīng)成為目前市場(chǎng)認(rèn)知的主流，但是，雙龍路帝的到來(lái)讓這個(gè)GL8曾經(jīng)占據(jù)絕大多數(shù)份額的傳統(tǒng)市場(chǎng)有了微妙的變化--

　　從雙龍路帝的造型特點(diǎn)、獨(dú)有的四驅(qū)技術(shù)上不難看出世界車型潮流中，越來(lái)越多打破原本車型區(qū)別的CROSSOVER混合車型正在崛起，他們兼具了轎車的舒適、SUV的操控和商務(wù)車的大空間和舒適尊貴，這樣的車型能夠滿足商務(wù)、家庭、休閑的全面需要，從設(shè)計(jì)到實(shí)用程度上都開(kāi)創(chuàng)了未來(lái)多用途車型的設(shè)計(jì)潮流。而這樣的潮流已經(jīng)開(kāi)始在全世界汽車界蔓延，國(guó)外已經(jīng)有不少?gòu)S家在概念車設(shè)計(jì)中按照混合車型的方向發(fā)展，而一向走在潮流前面的雙龍路帝無(wú)疑成了第一個(gè)實(shí)踐者。

　　今天的點(diǎn)評(píng)我們請(qǐng)來(lái)的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的商務(wù)多用途車型，也是三款具備鮮明個(gè)性的車型。除了GL8陸尊一直在展示著美式風(fēng)韻之外，嘉華進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間不長(zhǎng)，但已經(jīng)逐漸讓人們領(lǐng)略到了韓國(guó)式的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，與此不同的是，最新進(jìn)入裝備水平最高的雙龍則代表了韓國(guó)最頂尖的商務(wù)MPV車型，三者的價(jià)格也體現(xiàn)出不同的消費(fèi)者目標(biāo)群體：其中別克陸尊起價(jià)28萬(wàn)元，其頂級(jí)版本接近38萬(wàn)元，和陸尊相仿的嘉華2.7top的價(jià)格則僅為28萬(wàn)元；外形最為獨(dú)特，但是內(nèi)在最為豐富的雙龍路帝售價(jià)從26萬(wàn)到38萬(wàn)元，正好位于陸尊的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，如果能夠接受路帝超高回頭率的外觀設(shè)計(jì)，懂得靜心享受路帝的內(nèi)在，那么路帝這樣一款全進(jìn)口高裝備水平、大空間和具備獨(dú)特的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的兼具了MPV和SUV特點(diǎn)的車型將是非常不錯(cuò)的選擇，這更是第一款代表未來(lái)汽車發(fā)展方向和潮流的量產(chǎn)混合風(fēng)格車型。