1. 您如何評(píng)價(jià)柯斯達(dá)2004年在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)？是否達(dá)到或超出了預(yù)定的市場(chǎng)目標(biāo)？

　　毛利先生：柯斯達(dá) 2003年銷售了3000臺(tái)柯斯達(dá),2004年在客車市場(chǎng)環(huán)境停滯的情況下，柯斯達(dá)依舊增加銷售1000臺(tái)，這是非常出色的表現(xiàn)。

四川豐田汽車有限公司總經(jīng)理毛利 悟 先生在回答記者問題

　　2. 2004年柯斯達(dá)銷售業(yè)績(jī)主要分布在哪些地區(qū)？

　　毛利先生：從柯斯達(dá)的銷售情況來(lái)看各地區(qū)的分布比較平均，但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海城市的銷售量還是多一些，并且在一些著名的觀光旅游地區(qū)的銷售也非常好，如張家界�？滤惯_(dá)主要是被應(yīng)用與旅游，政府部門貴賓接待。在2008北京奧運(yùn)會(huì)，以及上海萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)柯斯達(dá)都將會(huì)充當(dāng)旅游，接待的重要交通工具，柯斯達(dá)市場(chǎng)前景非常好。

　　3. 政府客戶在柯斯達(dá)銷售業(yè)績(jī)中所占比例是多少？柯斯達(dá)對(duì)政府和普通消費(fèi)者的銷售政策是否有所區(qū)別？

　　毛利先生：政府客戶在柯斯達(dá)整體的銷售業(yè)績(jī)中約占25%�？滤惯_(dá)的銷售任務(wù)統(tǒng)一由一汽豐田銷售公司來(lái)安排�？滤惯_(dá)以統(tǒng)一的價(jià)格提供給客戶。但政府用車通常會(huì)有一些特殊的需求，有大約一半的政府客戶都要求我們提供一些內(nèi)部改良和配件改裝方面的服務(wù)。

汽車界重要媒體記者在柯斯達(dá)“新超級(jí)VIP”車廂中進(jìn)行專訪

　　4. 本次出展的柯斯達(dá)"新超級(jí)VIP"和"短程BUS"有哪些特點(diǎn)和改進(jìn)？何時(shí)下線？

　　毛利先生："新超級(jí)VIP"主要面向高層領(lǐng)導(dǎo)人，重要客人，五星級(jí)酒店的接送工作�？滤惯_(dá)內(nèi)部在原有豪華車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，內(nèi)視更豪華、更考究，車廂內(nèi)增加了DVD視頻座椅可旋轉(zhuǎn)，每個(gè)座椅后也都增加了DVD屏幕，這樣，繁忙的領(lǐng)導(dǎo)人在交通途中就可同時(shí)進(jìn)行視頻會(huì)議。目前"新超級(jí)VIP"已經(jīng)下線，年銷售目標(biāo)大約200-300臺(tái)，因?yàn)檫@個(gè)車的價(jià)格確實(shí)還是比較高。只要有客戶需要，立刻就可以進(jìn)行定制購(gòu)買

　　"短程BUS"主要應(yīng)用與機(jī)場(chǎng)接送。主要是因?yàn)槁犎×丝腿说慕ㄗh和要求，在車身增加了大的行李箱，可方便旅客放置行李。目前還沒有投入市場(chǎng)，這次出展的目的是為了多多聽取用戶的需求和建議。這輛車要經(jīng)過聽取客戶的建議，進(jìn)行一定的宣傳就會(huì)正式下線。

　　5. 國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá)車型與日本原裝車型有一些改變？那么改變后的品質(zhì)是否還能夠保證？是否柯斯達(dá)在中國(guó)設(shè)有專門的研發(fā)中心和研發(fā)人員。

　　毛利先生：國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá) 零部件有65%都是國(guó)產(chǎn)化的，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器還是日本過來(lái)的。但柯斯達(dá)在中國(guó)投入國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)一直沒有間斷。因?yàn)槲覀冎挥性诖_定在中國(guó)采購(gòu)的零配件品質(zhì)達(dá)到了日本的合格標(biāo)準(zhǔn)我們才會(huì)投入在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。所有的配件我們都會(huì)拿到日本，經(jīng)過日本審核后才投入使用。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，柯斯達(dá)在中國(guó)設(shè)有專門的技術(shù)中心，主要是在新車的研發(fā)過程中，根據(jù)客戶的意見和需求，進(jìn)行特裝車的設(shè)計(jì)和改裝，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化零部件評(píng)價(jià)，耐熱性試驗(yàn)，耐久性試驗(yàn)，防銹試驗(yàn)。不過目前沒有到達(dá)車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)層面，但會(huì)不斷投入和加強(qiáng)這個(gè)方面。希望大家有時(shí)間能夠去參觀。

　　6. 在新車開發(fā)方面是否還有其他的新車？ 或者是否有這方面的計(jì)劃

　　毛利先生：我們的生產(chǎn)和開發(fā)，前提都是根據(jù)客戶的要求。如果客戶的要求非常強(qiáng)烈，我們就會(huì)應(yīng)用與生產(chǎn)中。目前我們就是努力地在收集客戶的建議和反映。象政府部門就提出了要提升政府用車的質(zhì)量，但其他方面暫時(shí)還沒有收到什么客戶建議，如果有我們會(huì)積極的應(yīng)對(duì)。

　　我們會(huì)盡量對(duì)客戶各式各樣的需求進(jìn)行嘗試，并推出新的車型，令客戶看到汽車的發(fā)展和飛躍并感受到我們?cè)谄�車研發(fā)過程中的快樂，能不能真正實(shí)現(xiàn)銷售還是次要的，我們希望能夠全心全意打造一輛車，真正滿足客戶的乘車享受，得到客戶的認(rèn)可，這對(duì)于柯斯達(dá)是最為重要的。

　　7. 柯斯達(dá)認(rèn)為哪些同類車是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？柯斯達(dá)有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　毛利先生：在中型客車市場(chǎng)柯斯達(dá)還是處于非常領(lǐng)先的地位，真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒有出現(xiàn)。從競(jìng)爭(zhēng)的角度柯斯達(dá)要做的是把更多的精力投放在研究中國(guó)的市場(chǎng)，客戶的需求，順應(yīng)中國(guó)高速公路的建設(shè)和道路狀況的發(fā)展，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)我們也會(huì)盡量的調(diào)整價(jià)格，貼進(jìn)消費(fèi)者的生活。

　　8. 柯斯達(dá)為何如此重視政府市場(chǎng)，盡管政府客戶只占到25%。對(duì)于柯斯達(dá)有什么重要的原因么？在2005年有什么計(jì)劃？

　　毛利先生：政府部門給予了柯斯達(dá)極大的信賴和支持，雖然只占到銷售比例的25%，但相對(duì)與柯斯達(dá) 2004年4000臺(tái)的銷售總量，1000臺(tái)的銷售數(shù)量也是相當(dāng)高了。當(dāng)然政府的總體購(gòu)買量是多少我們不太清楚。政府和軍隊(duì)購(gòu)買了我們的產(chǎn)品經(jīng)常能夠在雜志上報(bào)道上見到，特別在兩會(huì)期間，柯斯達(dá)也經(jīng)常列隊(duì)出現(xiàn)在道路上。這對(duì)于我們是非常大的榮譽(yù)，政府對(duì)我們的信賴和肯定也將令消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)對(duì)我們?cè)黾有刨�。在未�?lái)我們會(huì)更重視政府人員在移動(dòng)中的應(yīng)用，在市場(chǎng)方面不會(huì)有太多的變化。

　　9. 柯斯達(dá)基本上會(huì)出席每次車展，但很少參加客車展的評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)為什么？

　　毛利先生：大部分客車展都是以大型客車制造廠商為主，還有更多的是微型客車。中型客車的參展廠商只占10%左右。而客車展的主角還是大型客車，并且與中型客車在技術(shù)含量和動(dòng)力指標(biāo)上都有很大的不同，關(guān)注點(diǎn)也不同。出于這些原因，柯斯達(dá)在獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)中出現(xiàn)的比較少。我們是非常希望能夠參加評(píng)選獲獎(jiǎng)的。

　　10. 柯斯達(dá)占整個(gè)客車市場(chǎng)的10%，目前是否有發(fā)展整系列商務(wù)車型的計(jì)劃？

　　毛利先生：目前柯斯達(dá)還沒有考慮發(fā)展中型客車以外的車型，除了柯斯達(dá)，四川豐田還生產(chǎn)SUV車型PRADO.一汽豐田銷售公司直接負(fù)責(zé)銷售和面對(duì)客戶，如果客戶對(duì)產(chǎn)品有更多的需求和建議，柯斯達(dá)是會(huì)做出反映的。在日本豐田有大型客車是由日野在做，小型客車是大發(fā)。對(duì)于四川豐田要做的還是柯斯達(dá).

　　11. 國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)都在降價(jià)，包括依維柯，為什么柯斯達(dá)"新超級(jí)VIP"價(jià)格定位在117萬(wàn)？

　　毛利先生：柯斯達(dá)基礎(chǔ)車型，價(jià)格定位大約在35-50萬(wàn)。而"新超級(jí)VIP" 柯斯達(dá)是超級(jí)豪華型客車，各種配件都是最好的。并且柯斯達(dá)響應(yīng)了去年國(guó)家最新制定的安全法規(guī)，例如每個(gè)座位都增加了安全帶，柯斯達(dá)都是一項(xiàng)一項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)化和去貫徹執(zhí)行的，但我們并沒有漲價(jià)。實(shí)際上柯斯達(dá)是在保證最好的用料前提上控制了價(jià)格的增加。另一方面隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，客戶對(duì)豪華車型的呼聲也越來(lái)越高，希望能夠有更高級(jí)的產(chǎn)品出現(xiàn)。所以我們就放手去做，去做一臺(tái)非常豪華的，去滿足客戶們的需要。如果客戶需要一臺(tái)價(jià)格低一些的，我們也可以在材料上進(jìn)行一些調(diào)整。

　　12. 目前眾多客車廠家對(duì)中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展持兩種看法，一種看法是客車市場(chǎng)將會(huì)保持上升趨勢(shì)，另一種看法是客車市場(chǎng)也將接近飽和開始下滑。鑒于中國(guó)的國(guó)情和客車行業(yè)現(xiàn)狀，柯斯達(dá)對(duì)中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展有何見解？

　　毛利先生：去年中國(guó)汽車市場(chǎng)確實(shí)出現(xiàn)了停滯，但我們認(rèn)為無(wú)論是中國(guó)的轎車市場(chǎng)，還是客車市場(chǎng)還會(huì)保持持續(xù)上揚(yáng)。我們對(duì)客車市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)是基于中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年10%的增長(zhǎng)，因此商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)隨著整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境而增長(zhǎng)。并且中國(guó)是唯一可以在一年中鋪設(shè)5000公里公路的國(guó)家，人流量的增大，交通運(yùn)輸?shù)男枨笤黾�，這無(wú)疑也會(huì)令商用車市場(chǎng)擴(kuò)張，我們堅(jiān)信商用車市場(chǎng)會(huì)按照10%-15%的增長(zhǎng)率成長(zhǎng)。

　　13. 柯斯達(dá)的產(chǎn)品和銷售是否定位在政府客戶上，那么旅游用車，運(yùn)輸方面的車型是否還會(huì)進(jìn)行研發(fā)？

　　毛利先生：柯斯達(dá)的客戶是多樣化的，從2004年的4000輛柯斯達(dá)的銷售業(yè)績(jī)就可以看出，政府部門銷售額只占了25%，旅游客運(yùn)，汽車租賃，企業(yè)單位的購(gòu)買量也是非常大的。他們都是我們的重要客戶。

　　14. 柯斯達(dá)采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)，但在中國(guó)后置發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更受歡迎，豐田是如何考慮的。

　　毛利先生：柯斯達(dá)采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)是在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)專門根據(jù)中國(guó)的行駛狀況設(shè)計(jì)的。而且柯斯達(dá)的車體是整體的，不是組裝而成的。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、零配件也都融入車身的整體設(shè)計(jì)，以保證車身強(qiáng)度和良好的平衡性。從設(shè)計(jì)構(gòu)造上來(lái)看，后置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于柯斯達(dá)是不合適的。

　　15. 國(guó)際知名客車品牌，如Volvo，通用也都在中國(guó)客車市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)展，豐田是否感到競(jìng)爭(zhēng)？

　　毛利先生：Volvo確實(shí)是非常有實(shí)力的客車制造廠商，但它的產(chǎn)品以大型客車為主。我們沒有感到競(jìng)爭(zhēng)的壓力，但是市場(chǎng)上存在競(jìng)爭(zhēng)，才能互相促進(jìn)共同發(fā)展。

　　16. 對(duì)四川成都的生產(chǎn)基地是否滿意？是否有一些制造成本方面的優(yōu)勢(shì)？

　　毛利先生：四川成都生產(chǎn)基地的工作人員都非常有經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)車輛的技術(shù)含量也是非常高的。市政府對(duì)我們的支持和幫助也非常大，去年溫家�？偫磉�參觀了我們的生產(chǎn)基地。唯一的問題就是離得太遠(yuǎn)，增加了物流費(fèi)用。