11月12日，馬來西亞ALADO公司與中國奇瑞汽車有限公司在人民大會堂舉行了規(guī)模盛大的授權(quán)簽字儀式。奇瑞汽車將全面授權(quán)馬來西亞ALADO公司制造、組裝、配售和進(jìn)口代理奇瑞牌轎車。

　　馬來西亞交通部長拿督陳廣才、中國科技部部長徐冠華、商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)、安徽省領(lǐng)導(dǎo)、蕪湖市領(lǐng)導(dǎo)、ALADO集團(tuán)主席蘇錦鴻博士、奇瑞汽車有限公司董事長尹同耀、副總經(jīng)理周必仁等均出席簽字儀式。

　　根據(jù)協(xié)議， ALADO公司獲權(quán)制造、組裝、銷售和進(jìn)口代理六種類型的奇瑞牌汽車。按照分階段執(zhí)行的計(jì)劃，12月初，ALADO公司將以整車進(jìn)口形式進(jìn)口一萬輛奇瑞QQ轎車，然后再按計(jì)劃逐漸轉(zhuǎn)成散件組裝(CKD)方式，新的廠房設(shè)在南馬佛柔的一個(gè)本地著名的汽車裝配廠，該工廠有30年汽車裝配經(jīng)驗(yàn)。

　　ALADO公司計(jì)劃到2005年引進(jìn)奇瑞的另外三款全新車型，并在2006年完成所有6款車的引進(jìn)工作。

　　據(jù)介紹，雙方合作的更深遠(yuǎn)意義在于進(jìn)軍整個(gè)東盟汽車市場，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立及2005年東盟開放整車進(jìn)口市場， 5億5000萬人口的東盟為汽車產(chǎn)業(yè)制造提供更大的市場。

　　作為進(jìn)入東盟汽車市場的重要戰(zhàn)略要地，馬來西亞工廠將為奇瑞汽車進(jìn)入東盟市場提供資源配給、服務(wù)和技術(shù)支持作用，據(jù)介紹，合資公司將陸續(xù)在東盟地區(qū)招攬四十至五十家特許銷售商，此項(xiàng)計(jì)劃將首先在越南和印尼展開。

　　ALADO公司隸屬于馬來西亞最大的鋁合金制造商BSA集團(tuán)。該集團(tuán)于1995年成立在集團(tuán)創(chuàng)辦兼掌舵人拿督蘇錦鴻博士的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過9年的發(fā)展，現(xiàn)已成為馬來西亞最大的鋁合金出口商，產(chǎn)品行銷全球超過70個(gè)國家。ALADO公司在其旗下專門從事汽車貿(mào)易和銷售業(yè)務(wù)。

　　奇瑞汽車有限公司在三年的發(fā)展過程中不斷在國內(nèi)市場取得不菲業(yè)績，亦在國際取得令人矚目的業(yè)績。2001年10月，第一批轎車出口中東，2003年8月，開始與伊朗進(jìn)行第一個(gè)CKD合作項(xiàng)目；之前已與全球23個(gè)國家簽署了整車或CKD出口合同，產(chǎn)品涉及到風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子以及即將排產(chǎn)的SUV和NEWCROSSOVER車型等。2003年出口1200多輛，占中國轎車出口總量的90%以上,2004年預(yù)計(jì)完成出口1萬輛，截止今年10月，奇瑞已累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口八千余輛，占據(jù)中國轎車出口的百分之八十以上。奇瑞為中國自主品牌走向國際化提供了有益地探索和嘗試，并取得了初步的成功。

　　馬來西亞人力資源部長拿督馮鎮(zhèn)安在接受記者采訪時(shí)說：“馬來西亞汽車業(yè)者和中國汽車廠商聯(lián)營合作,除能開拓本地及東盟汽車市場外,也能為馬來西亞工人提供技術(shù)增值,讓馬來西亞工人更具競爭力,并創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。這項(xiàng)跨邊合作將對許多零組件制造廠和下游供應(yīng)商帶來鼓勵(lì)作用,同時(shí)也連帶為馬來西亞汽車工業(yè)創(chuàng)造了許多就業(yè)機(jī)會�！�

　　他同時(shí)表示，中國奇瑞公司經(jīng)過一番篩選,最終決定舍其它東盟國家而選擇馬來西亞成為其商業(yè)跳板,這顯示出中國對馬來西亞工人技能以及基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施充滿信心更顯示中國看好馬來西亞的成長前景。

　　BSA國際集團(tuán)背景資料

　　BSA現(xiàn)已經(jīng)是國際知名的鋁合金制造商，該集團(tuán)于1995年成立，BSA為Bold(勇敢無畏)、Stylish(時(shí)尚風(fēng)格)、Successful Automotive(成功汽車業(yè)典范)的首字母縮寫。在創(chuàng)立初期，BSA就已經(jīng)是我國最大鋁合金入口商，在集團(tuán)創(chuàng)辦兼掌舵人拿督蘇錦鴻博士的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過9年的發(fā)展，現(xiàn)已成為馬來西亞最大的鋁合金出口商，其市場價(jià)值已達(dá)到約馬幣一億七千五佰萬零吉，產(chǎn)品行銷全球超過70個(gè)國家。

　　其生產(chǎn)的鋁合金輪圈經(jīng)過持續(xù)不斷的研發(fā)與改進(jìn)，品質(zhì)獲得一致好評，并先后獲得QS9000、ISO9001、TUV、VIA等國際品質(zhì)認(rèn)證，在業(yè)界中塑造成品質(zhì)的標(biāo)志。同時(shí)，BSA在生產(chǎn)技術(shù)方面亦是領(lǐng)先群倫，其是馬來西亞第一個(gè)生產(chǎn)18寸、19寸、20寸、22寸及24寸的鋁合金輪圈制造廠；而各款鋁圈的樣式更是不斷推陳出新，迎合時(shí)尚與潮流，更加貼近汽車愛好者的需求。因?yàn)锽SA，汽車的鋁合金輪圈也從一種必需品轉(zhuǎn)型成為一種汽車休閑品；同時(shí)也成功將大馬消費(fèi)者自鐘情于入口鋁圈轉(zhuǎn)換為熱愛國產(chǎn)鋁圈，從而改變了人們對汽車鋁圈一貫的觀念。

　　BSA所獲獎(jiǎng)項(xiàng)
　　
　　1996年獲得馬來西亞工業(yè)發(fā)展局頒發(fā)新興工業(yè)地位，同時(shí)也成為在國際貿(mào)易與工業(yè)部注冊的廠家 。
　　
　　1997年榮獲德國技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)格局TUV國際品質(zhì)規(guī)格認(rèn)證。

　　1998年，BSA系列產(chǎn)品榮獲日本車輛檢驗(yàn)協(xié)會之測試和認(rèn)證，證實(shí)產(chǎn)品符合品質(zhì)與安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　1999年BSA鋁合金輪圈之設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和行銷榮獲ISO9001國際品質(zhì)管理系統(tǒng)認(rèn)證。

　　1999年榮獲TSE（土而其）國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)優(yōu)良產(chǎn)品制造與品質(zhì)證書。

　　1999年榮獲大馬工業(yè)卓越獎(jiǎng)。

　　2002年獲得由大馬國際貿(mào)易與工業(yè)部（MITI）所頒發(fā)之2002年優(yōu)秀工業(yè)獎(jiǎng)（馬來西亞品牌發(fā)展組），以表揚(yáng)公司在國際市場開發(fā)馬來西亞品牌的貢獻(xiàn)。

　　奇瑞公司背景資料

　　奇瑞汽車有限公司成立于1997年，由安徽省及蕪湖市五個(gè)投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發(fā)區(qū)--蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。占據(jù)著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業(yè)基地和物流中心。

　　公司于1997年3月18日正式破土動(dòng)工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬平方米，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)和30萬輛整車的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動(dòng)工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。

　　2003年初奇瑞成立汽車工程研究院，對汽車技術(shù)進(jìn)行全面深入的研究。奇瑞逐步形成了有自己特色的具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。奇瑞公司的研發(fā)投入力度非常大，年投放額達(dá)到銷售收入的10-15%。僅2004預(yù)計(jì)投入將超過十個(gè)億。奇瑞汽車研究院的中高級領(lǐng)導(dǎo)都來自國內(nèi)外著名的汽車公司和零部件公司，從大的汽車公司聘請了一大批中青年技術(shù)骨干和一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老專家，并從北大、清華、浙大、上海交大等國內(nèi)各高校擇優(yōu)錄用了一大批很有潛力的好苗子。目前，奇瑞汽車工程研究院形成了一支由國內(nèi)外專家、知名院校的碩士、博士領(lǐng)銜的具有較強(qiáng)研發(fā)能力的科研隊(duì)伍。現(xiàn)在，奇瑞汽車研究院有500多人，其中，海外歸國人員有近20人，研究生學(xué)歷的達(dá)150多人。2002年12月，奇瑞公司獲得國家人事部批準(zhǔn)，建立起博士后科研工作站。

　　奇瑞公司基本完成了未來５年內(nèi)的產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)的初步規(guī)劃。發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目與奧地利AVL公司合作開發(fā)具有國際水準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，明年有望批量生產(chǎn)。與國外著名公司進(jìn)行的變速箱項(xiàng)目合作開發(fā)和與歐洲某著名設(shè)計(jì)公司的整車項(xiàng)目開發(fā)正在有條不紊地進(jìn)行之中。今后幾年內(nèi)，奇瑞公司將每年向市場上推出3到4款新車。

　　奇瑞公司目前主要產(chǎn)品有風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子四種車型。2001年3月，奇瑞（風(fēng)云）轎車成功推向市場，短短兩年時(shí)間，一款風(fēng)云轎車使奇瑞迅速成長為國內(nèi)主流轎車企業(yè)，躋身國內(nèi)轎車行業(yè)"八強(qiáng)"之列；于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現(xiàn)了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時(shí)尚的外形、寬大的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、精致的內(nèi)飾引領(lǐng)中國微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進(jìn)軍公商務(wù)用車市場的利器，與當(dāng)年風(fēng)云轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轎車。也在當(dāng)月，奇瑞月產(chǎn)銷突破一萬輛，成功完成產(chǎn)品線布置，進(jìn)入全面發(fā)展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預(yù)示著這個(gè)汽車業(yè)的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業(yè)，成為中國主流轎車企業(yè)之一。

　　汽車出口是檢驗(yàn)一個(gè)國家汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度的指標(biāo)，只有大量出口才能躋身于全球汽車工業(yè)高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實(shí)現(xiàn)第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進(jìn)入實(shí)施階段。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認(rèn)可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

　　奇瑞大事記

　　1997年3月18日 發(fā)動(dòng)機(jī)廠正式破土動(dòng)工，標(biāo)志著公司拉開建設(shè)序幕。

　　1999年5月18日 第一臺CAC480發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線。

　　1999年12月18日 首臺奇瑞轎車成功下線。

　　2000年2月21日 奇瑞轎車通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心組織的包括整車正面碰撞在內(nèi)的40項(xiàng)強(qiáng)檢。

　　2001年1月3日 上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司揭牌儀式舉行。

　　2001年1月8日 正式申請ISO9001認(rèn)證。

　　2001年6月16日 第一萬輛奇瑞下線儀式舉行。

　　2001年9月26日 首輛多點(diǎn)電噴車完成裝配并下線。

　　2001年10月10日 第二萬輛奇瑞轎車下線。

　　2001年10月27日 首批奇瑞轎車出口敘利亞。

　　2001年12月8日 第三萬輛奇瑞轎車下線。

　　2001年12月15日 二期工程正式破土動(dòng)工，標(biāo)志著奇瑞二次創(chuàng)業(yè)的開始。

　　2002年1月9日 二期工程廠房奠基。

　　2002年5月30日 奇瑞轎車在天津國家汽車檢測中心順利通過國內(nèi)首次汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)。

　　2002年6月9日 順利通過國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會產(chǎn)業(yè)政策司組織的"奇瑞牌轎車低污染排放生產(chǎn)一致性審查"現(xiàn)場考核。

　　2002年8月30日 通過德國萊茵公司現(xiàn)場審核，從而成為國內(nèi)首家通過ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)。

　　2002年10月6日 奇瑞公司SAP/ERP項(xiàng)目上線儀式在轎車廠總裝車間隆重舉行。

　　2002年底 實(shí)現(xiàn)當(dāng)年銷售五萬輛，成功躋身于國產(chǎn)轎車八強(qiáng)之列。

　　2003年3月1日 第十萬輛奇瑞轎車下線。

　　2003年3月22日 "春雷行動(dòng)"舉行，"奇瑞"轎車正式更名為"風(fēng)云"轎車

　　2003年7月 QQ系列與東方之子系列轎車正式在全國上市。

　　2003年8月 旗云上市。

　　2004年2月8日 中共中央政治局常委、中共中央紀(jì)律檢查委員會書記吳官正一行視察奇瑞。

　　2004年2月27日 四期工程舉行開挖典禮。

　　2004年3月7日 QQ"炫鋒行動(dòng)"舉行，推出0.8L系列。

　　2004年3月22日 風(fēng)云四代上市。

　　2004年4月15日 奇瑞第二十萬輛轎車下線。

　　2004年8月28日 奇瑞CVT上市

　　2004年9月22日 QQEZdrive優(yōu)先鑒賞會在滬舉行，邀請索伯著名車手費(fèi)切斯拉試駕

　　2004年10月9日 QQEZdrive在四川上市

　　CAC標(biāo)志釋義

　　◆ CAC標(biāo)志的組合為CAAC四字母的變形重疊形式，即為英文Chery Automobile Corporate Limited,的縮寫，中文意為奇瑞汽車有限公司；

　　◆ 標(biāo)志中間的A字為一變體的"人"字，寓示著公司以人為本的人本思想和管理理念；

　　◆ 標(biāo)志兩邊的C字向上環(huán)繞，如同人的兩個(gè)臂膀，象征著一種團(tuán)結(jié)和力量；

　　◆ 標(biāo)志的兩個(gè)C字環(huán)繞成地球形的橢圓狀，中間的A字在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓示著奇瑞公司發(fā)展無窮，潛力無限;

　　◆ 整個(gè)標(biāo)志又是W和H兩個(gè)字母的交叉變形體設(shè)計(jì)，為蕪湖一詞的漢語拼音的聲母，表示公司的生產(chǎn)制造地在蕪湖市。

　　◆ 整個(gè)圖標(biāo)形狀似一只牛頭，意即對內(nèi)團(tuán)結(jié)一致，勤懇、奮斗、腳踏實(shí)地，生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，為用戶提供好的服務(wù)；對外勇于開拓市場。

　　奇瑞及CHERY標(biāo)志釋義

　　◆ "奇"在中文里有"特別地"之意，"瑞"有"吉祥如意"之意，合起來有"特別吉祥如意"的意思；

　　◆ CHERY為英文單詞CHEERY（歡呼地、興高采烈地）中間去掉一個(gè)E而成，在英文里便不構(gòu)成一個(gè)單詞，表達(dá)公司永不滿足現(xiàn)狀，不斷進(jìn)取，通過努力，通過創(chuàng)造這樣一個(gè)品牌而能將CHERY在英文大詞典里收錄成為一個(gè)專用名詞。

　　奇瑞公司與ALADO公司合作始末

　　隨著中國加入WTO，汽車市場風(fēng)云變幻驟然加劇。面對目前國內(nèi)轎車市場競爭的白熱化，奇瑞公司在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、調(diào)整銷售策略應(yīng)對國內(nèi)市場同時(shí)，加大了企業(yè)國際化的進(jìn)程，主動(dòng)出擊國際市場。在國際市場上，奇瑞轎車以其優(yōu)美的外形、優(yōu)越的性價(jià)比在國外贏了很大的市場空間，自第一批奇瑞轎車于2001年10月出口后，已連續(xù)上百次出口到中東、北非、美洲等三十多個(gè)國家和地區(qū)，2003年出口1200多輛，占中國轎車出口總量的90%以上,2004年預(yù)計(jì)完成出口1萬輛,繼續(xù)占據(jù)中國轎車出口領(lǐng)頭羊的位置。展望2005年，奇瑞汽車的出口量將會比2004年成倍增長。

　　為進(jìn)一步擴(kuò)大奇瑞汽車的出口，避開貿(mào)易壁壘。奇瑞公司經(jīng)過慎重考慮，決定在國外尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行CKD組裝。2004年1月，奇瑞公司與伊朗一家公司簽訂了CKD出口組裝合同，一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能為三萬輛，目前已經(jīng)完成生產(chǎn)線的調(diào)試、改造，第一批CKD件已于2004年10月開始發(fā)運(yùn)伊朗。奇瑞公司主要提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓、零部件輸出、工廠設(shè)計(jì)、銷售網(wǎng)絡(luò)支持，雙方以CKD方式在當(dāng)?shù)亟M裝。

　　在伊朗的第一次CKD項(xiàng)目合作的成功，為奇瑞公司在其他地區(qū)進(jìn)行CKD項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)，樹立了信心。自2004年4月起，奇瑞公司開始與馬來西亞ALADO汽車公司正式就ALADO汽車公司在馬來西亞代理銷售、制造奇瑞汽車展開洽談。根據(jù)計(jì)劃，雙方先期進(jìn)行CBU整車銷售合作，后期進(jìn)行CKD散件裝配。ALADO公司將在2006年結(jié)束前，分階段引進(jìn)6款奇瑞汽車，首個(gè)車型是奇瑞QQ，奇瑞汽車將于2004年12月正式登陸，預(yù)計(jì)將達(dá)到年銷售1萬輛。同時(shí)ALADO公司與馬來西亞的東方集團(tuán)建立合作關(guān)系，準(zhǔn)備在馬來西亞的柔佛裝配奇瑞QQ和奇瑞B(yǎng)14，目前雙方已經(jīng)就CKD合作的細(xì)節(jié)達(dá)成有關(guān)協(xié)議。此外，為使在馬來西亞生產(chǎn)的奇瑞轎車質(zhì)量得到保證，奇瑞公司已先后派出二批人員奔赴馬來西亞進(jìn)行交流、指導(dǎo)，并就零部件的國產(chǎn)化方面與ALADO公司達(dá)成了意向。

　　此項(xiàng)目目前得到了馬來西亞各方的關(guān)注，許多馬來西亞報(bào)紙、電視均對此事進(jìn)行報(bào)道，馬來西亞駐華大使兩次來奇瑞公司進(jìn)行考察，馬來西亞政府交通部長、人力資源部長多次在公開場合對雙方合作表示樂觀與支持。

　　2005年，東盟自由貿(mào)易區(qū)將一步落實(shí)，中國與東盟十國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系也將更加密切。做為中國新興的民族汽車工業(yè)的代表，奇瑞公司與馬來西亞汽車同行一起努力，積極面對東盟貿(mào)易自由化所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。奇瑞公司相信，通過雙方合作，通過積極實(shí)行“走出去”的戰(zhàn)略，不但會緩解對日益嚴(yán)峻的國內(nèi)市場的壓力，同時(shí)也為我國汽車工業(yè)的上、下游供應(yīng)商帶來良好的示范和鼓勵(lì)作用，激勵(lì)它們更多走向國際市場，以馬來西亞做為跳板，為中國汽車工業(yè)創(chuàng)造許多就業(yè)機(jī)會。