近幾年來(lái)，隨著世界汽車巨頭在中國(guó)的合資合作步伐加快，中國(guó)汽車工業(yè)新的格局正日益形成，一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本的兼并合作浪潮更是此起彼伏，爭(zhēng)奇斗艷。

　　一汽重組天汽、與豐田全面合作，東風(fēng)與日產(chǎn)全面合資、提升與法國(guó)PSA的合作、參與江蘇悅達(dá)和韓國(guó)起亞的合作，上汽入股通用大宇項(xiàng)目、與通用共同重組五菱等等。其中，東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方的成功聯(lián)姻吸引了不少人的眼球，這是中國(guó)加入WTO后第一例汽車企業(yè)涉外項(xiàng)目的成功重組。2002年12月2日，東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬車型在北京舉行上市儀式時(shí)，很多媒體都持懷疑態(tài)度：韓國(guó)車在中國(guó)能行嗎？“千里馬”憑什么在10萬(wàn)元左右的近乎慘烈的經(jīng)濟(jì)性轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出？甚至有人斷言，這種“中中外”合作組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞公司至少需要2～3年的市場(chǎng)導(dǎo)入期。然而，回首整個(gè)2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞及其“千里馬”所取得的驕人成績(jī)，不得不讓人嘆為觀止。

　　回首2003 “千里馬”一騎絕塵

　　業(yè)內(nèi)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)19個(gè)品牌的2872家特約經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)研，2003年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售乘用車162.1萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全國(guó)的單個(gè)4S店平均銷售864臺(tái)，遙居榜首。2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售汽車51008輛，剛滿一周歲的“千里馬”單一品牌銷售超過(guò)4.3萬(wàn)輛，這在業(yè)內(nèi)不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡。這一點(diǎn)，從其獲得的各大獎(jiǎng)項(xiàng)中可窺見(jiàn)一斑。7月15日，在紀(jì)念中國(guó)汽車工業(yè)50周年“聚焦數(shù)風(fēng)流”評(píng)選活動(dòng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)選為中國(guó)汽車工業(yè)50年50家發(fā)展速度最快的企業(yè)之一，其旗下的“千里馬”則榮獲50個(gè)最有影響力的產(chǎn)品之一，“千里馬”車型相繼又獲得了“最受上海消費(fèi)者喜愛(ài)經(jīng)濟(jì)型轎車獎(jiǎng)、“2003年深圳最暢銷經(jīng)濟(jì)型轎車獎(jiǎng)”、“青春活力獎(jiǎng)”、“10萬(wàn)元以下最佳性價(jià)比”獎(jiǎng)等。

　　“千里馬”何以在眾多競(jìng)爭(zhēng)車型中脫穎而出？首先，歸功于東風(fēng)悅達(dá)起亞成功的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略。縱觀2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞幾乎每隔三個(gè)月就推出一款“千里馬”家族的新產(chǎn)品，如2月份的靈駿型，5月份的1.3L，8月份的千里馬Ⅱ，特別是10月份的1.3L自動(dòng)檔千里馬的上市成為了該級(jí)別自動(dòng)檔產(chǎn)品的新標(biāo)桿。準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、一步到位的價(jià)格策略以及科學(xué)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布、完善的售后服務(wù)體系等也是東風(fēng)悅達(dá)起亞及其“千里馬”成功的重要因素。其次，“千里馬”產(chǎn)品本身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，與同類車型相比，其極高的性價(jià)比、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)勁的動(dòng)力及完美的操控性和舒適性等給人留下了很深的印象，從而贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。

　　展望2004 “嘉華MPV”續(xù)寫(xiě)輝煌

　　盡管04款千里馬在年初推出后市場(chǎng)表現(xiàn)異常突出。東風(fēng)悅達(dá)起亞明白，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，不斷地向中國(guó)主流乘用車生產(chǎn)廠家挺進(jìn)，必須積極擴(kuò)大產(chǎn)品戰(zhàn)線，充分利用韓國(guó)現(xiàn)代起亞在技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等各方面的優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)更多的優(yōu)秀車型。

　　應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車市場(chǎng)近年來(lái)的持續(xù)火爆，更加堅(jiān)定了韓國(guó)現(xiàn)代起亞將更多的新車型引入中國(guó)的信心。為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，合作三方?jīng)Q定在千里馬車型的基礎(chǔ)上，引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代起亞的首款“全球車”——嘉華MPV和一款的中級(jí)轎車——Optima，使東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品層次更加豐富。

　　嘉華是韓國(guó)現(xiàn)代起亞在消化吸收全球在大型MPV的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款有著純正MPV“血統(tǒng)”的車型，同時(shí)也是唯一一款對(duì)北美出口超過(guò)5萬(wàn)輛的頂級(jí)MPV，目前在全球每年銷售超過(guò)25萬(wàn)輛。2001年，嘉華車型在美國(guó)權(quán)威的NCAP（新車評(píng)估計(jì)劃）沖撞試驗(yàn)中，輕松達(dá)到最高級(jí)別的“五星級(jí)”水平。為了對(duì)國(guó)產(chǎn)嘉華進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，東風(fēng)悅達(dá)起亞做了大量的準(zhǔn)備工作，從2003年就已經(jīng)著手研究中國(guó)的MPV市場(chǎng)及其競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。近幾年，中國(guó)的MPV市場(chǎng)發(fā)展迅速度，去年的增幅超過(guò)100%，正是基于如此廣闊的市場(chǎng)，韓國(guó)現(xiàn)代起亞決定將在全球MPV市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的嘉華引入中國(guó)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)。

　　國(guó)產(chǎn)嘉華MPV集舒適性、安全性、和動(dòng)力性于一身，尤其在舒適性、動(dòng)力性等方面將超過(guò)以往的進(jìn)口產(chǎn)品。這款全新的嘉華將是中國(guó)市場(chǎng)上最高檔的MPV車型，預(yù)計(jì)于今年的5、6月份正式面市，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃今年銷售1.4萬(wàn)輛。其全系列產(chǎn)品將配備國(guó)內(nèi)所有MPV車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁的V6 Σ 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)195hp，最大扭矩為296Nm，同時(shí)裝備變速性能極佳的5檔自動(dòng)變速器。此外，采用氣壓式避震器，能夠很好地吸收來(lái)自路面的沖擊，繼承嘉華在美國(guó)的NCAP沖撞試驗(yàn)中“五星級(jí)”的品質(zhì)。在外觀上，嘉華更顯其華貴，具備現(xiàn)代感的同時(shí)不失正統(tǒng)商務(wù)車品位，采用5BOX豪華轎車的外部造型、流暢的線條，大型的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，還配備了防紫外線的隔熱玻璃。在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，嘉華根據(jù)人體工程學(xué)原理精心設(shè)計(jì)，前排座椅帶有溫度調(diào)控功能，還配備了DVD 10碟連放系統(tǒng)、智能電腦、定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、儀表盤(pán)飛航式液晶顯示等。所有這些無(wú)不體現(xiàn)了嘉華MPV的以人為本，處處為消費(fèi)者的舒適與安全考慮。

　　2004年，隨著更多MPV車型的不斷推出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈。定位于高級(jí)MPV的全新國(guó)產(chǎn)嘉華3.5L車型最大限度地裝備了多方位安全配置與便利裝備，其目標(biāo)直指上海通用GL8（3.0L）和廣州本田奧德賽2.3L等國(guó)產(chǎn)商務(wù)車。它的出現(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)以及進(jìn)口MPV來(lái)說(shuō)，無(wú)異于一枚“重型炸彈”，必將在中國(guó)MPV市場(chǎng)上創(chuàng)造一種全新的MPV概念。