或許是為了保障公眾知情權(quán)，近日媒體風(fēng)聲連連吹動(dòng)，成品油消費(fèi)稅恐怕要漲：“山東國(guó)稅局已經(jīng)收到今年成品油消費(fèi)稅增收的指標(biāo)”。漲價(jià)或許就在春節(jié)過(guò)后，大家做好心理準(zhǔn)備。

　　成品油零售價(jià)格中的稅收科目包括消費(fèi)稅、增值稅以及各類附加稅費(fèi)�，F(xiàn)在油價(jià)負(fù)稅多重？以山東國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的92#汽油為例，零售限價(jià)為5.54元/升，其中稅價(jià)2.67元，裸價(jià)2.87元，稅負(fù)占比達(dá)到48.25%。

　　近2年來(lái)，成品油消費(fèi)稅已經(jīng)連漲了三次，時(shí)間分別為2014年11月28日、2014年12月13日和2015年1月13日，汽油消費(fèi)稅單位稅額共計(jì)提升了0.52元/升。

　　虛火過(guò)旺會(huì)有什么后果？得病唄！近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷頻傳捷報(bào)，尤其電動(dòng)商用車(chē)，單月產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了全球其他國(guó)家之和，增速快到讓人難以想象。

　　是時(shí)候吃口*冷靜一下了，“幾年前從公司辭職的兩個(gè)普通工人，現(xiàn)在在江蘇一個(gè)地級(jí)市做電動(dòng)車(chē)改裝公司，一臺(tái)車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼10萬(wàn)，白送都掙錢(qián)，去年一年就掙了5個(gè)億”，華南某大型汽車(chē)主機(jī)廠向記者吐槽不已。

　　繼家電下鄉(xiāng)騙補(bǔ)之后，新能源領(lǐng)域也沒(méi)能幸免。他們都是怎么騙補(bǔ)的？使用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)續(xù)航里程、造車(chē)的同時(shí)私下成立租賃公司，轉(zhuǎn)手賣(mài)給自己的租賃公司，從左手倒到右手，補(bǔ)貼也跟著拿到手……

　　為了達(dá)到2020年新能源累計(jì)推廣500萬(wàn)輛的目標(biāo)，國(guó)家財(cái)政預(yù)計(jì)還要支出3900億，地方得1:1補(bǔ)貼，加起來(lái)近8000億的數(shù)額相當(dāng)驚人。目前政府部門(mén)已決定查處新能源騙補(bǔ)行為，算賬估計(jì)得好一陣。

　　2012年年中，滴滴快的分別成立，2014年經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，出行領(lǐng)域崛起了一股新勢(shì)力，傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)份額被蠶食。

　　互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件到底有多大錢(qián)途？這得看政策怎么說(shuō)。交通部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)管理暫行辦法》或?qū)⒃诖汗?jié)前后發(fā)布，它的誕生，將意味著打車(chē)軟件的發(fā)展將邁向新紀(jì)元。

　　專車(chē)大概要怎么管理？一、專車(chē)不會(huì)消失，出租車(chē)也不會(huì)滅亡，兩者錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng);二、是從事專車(chē)的平臺(tái)、車(chē)輛、司機(jī)都要有證;三、誰(shuí)來(lái)發(fā)證？或許是當(dāng)?shù)亟晃��?/p>

　　目前，不少國(guó)資背景的出租車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)始探索app打車(chē)，對(duì)的！自建打車(chē)軟件招攬生意，反正證件自給自足，所謂肥水不流外人田是也，原本統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓚?zhàn)地方割據(jù)勢(shì)力。

　　常住人口2000多萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量561萬(wàn)輛居全國(guó)第一。首都很堵，北京市交委壓力很大。為了降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度，北京打算把尾號(hào)限行納入地方立法，從此北京限行就有了法律依據(jù)。

　　另外，北京停車(chē)也將嚴(yán)格管理，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例將調(diào)研起草，以解決車(chē)位性質(zhì)不明、大量無(wú)償停車(chē)、亂停車(chē)亂收費(fèi)等問(wèn)題。

　　擁堵費(fèi)方面，暫沒(méi)有納入此次立法考慮，不過(guò)，在討論過(guò)程中，也會(huì)聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。“單雙號(hào)限行的幾天，天好，交通好，城市形象提升很多。”北京市交通委主任周正宇表示。

　　國(guó)際油價(jià)屢屢跌破警戒線，國(guó)際石油巨頭都開(kāi)始裁員，英國(guó)石油公司計(jì)劃全球裁員4000人，荷蘭殼牌也打算裁減約1萬(wàn)名員工。三桶油也深感壓力，“如果假定全年油價(jià)低于30美元/桶，那公司就會(huì)非常困難。”中海油CEO上周表示。

　　2015年中海油主要成本約為41.24美元/桶，而從去年11月下旬開(kāi)始國(guó)際原油價(jià)格就開(kāi)始跌破40美元/桶，當(dāng)前已經(jīng)到了30美元/桶以下，以此粗略估算，生產(chǎn)一桶石油將虧損10美元左右。

　　國(guó)際油價(jià)12年新低，卻不見(jiàn)國(guó)內(nèi)油價(jià)下跌多少，終端定價(jià)改革不要想太多，不加稅都是利好了。我國(guó)能源改革還有啥盼頭？油價(jià)啥時(shí)候跟國(guó)際接軌？《石油天然氣體制改革總體方案》已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，不過(guò)巨人轉(zhuǎn)身恐怕很慢。

　　春節(jié)沒(méi)買(mǎi)到火車(chē)票，咱還可以拼車(chē)回家不是？不過(guò)，日前廣州交委已明確表態(tài)“嚴(yán)查無(wú)合同營(yíng)運(yùn)拼車(chē)”。這里的關(guān)鍵在于營(yíng)運(yùn)資格，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格的“拼車(chē)業(yè)務(wù)”和“包車(chē)業(yè)務(wù)”都將被打擊。

　　目前，不少拼車(chē)軟件都已上線興起，春運(yùn)是個(gè)運(yùn)營(yíng)的絕佳時(shí)期。廣州市交委26日表示，以盈利為目的利用私人車(chē)輛從事拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)屬于非法營(yíng)運(yùn)行為，乘客人身、財(cái)產(chǎn)安全難以保障。

　　從安全角度而言，資質(zhì)就意味著一份保障，且廣州春運(yùn)旅客運(yùn)輸量巨大，為了安全嚴(yán)打無(wú)可厚非，但“不以盈利為目的”這事怎么界定？看樣子這個(gè)界定權(quán)目前屬于地方政府。