【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】大眾近日公布了歐洲市場涉及“排放門”車型的解決方案，這批1.6L和2.0L排量的EA189發(fā)動(dòng)機(jī)只需軟件升級(jí)或者加裝硬件。

　　召回將自2016年1月開始，其中2.0TDI車型僅需軟件升級(jí)，便可減少氮氧化物的排放量。

　　而1.6TDI車型，除了軟件升級(jí)以外，還需要硬件更換，整個(gè)流程費(fèi)時(shí)在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)。技術(shù)人員將在進(jìn)氣質(zhì)量傳感器前端加裝一個(gè)網(wǎng)格狀的“流變壓器”，原本漩渦狀的氣流將變得平緩，傳感器測量將更精準(zhǔn)，從而達(dá)到優(yōu)化燃燒的目的。

　　大眾希望這種解決方案不會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性或者性能造成不良影響，但同時(shí)承認(rèn)，并沒有實(shí)測修理后的車輛情況。

　　美國市場上，大眾涉事的8.5萬輛3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒有解決方案，目前加州空氣資源委員會(huì)已經(jīng)公開敦促大眾45天內(nèi)拿出召回方案。（編譯：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）