5月20日，一條題為《長(zhǎng)春一汽奧迪停車場(chǎng)的新車幾乎全部進(jìn)水》的消息在朋友圈傳開。隨后第二天，奧迪官方微博承認(rèn)，長(zhǎng)春前兩日的暴雨致使283輛奧迪A6L浸泡受損。奧迪表示受損車輛進(jìn)入“質(zhì)損車流程”處理，并承諾浸泡受損車不會(huì)進(jìn)入銷售渠道。

　　此時(shí)正值奧迪慶祝300萬(wàn)輛銷量之際，官方消息一出，網(wǎng)友呼吁奧迪公開泡水車輛底盤編號(hào)。近16個(gè)小時(shí)以后，奧迪官方微博真的放出了283輛受損車輛底盤編號(hào)！

　　4月11日晚10點(diǎn)，北京市朝陽(yáng)區(qū)一隧道內(nèi)一輛法拉利與一輛蘭博基尼高速飆車后發(fā)生事故。事后警方認(rèn)定，事發(fā)時(shí)兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時(shí)速超過每小時(shí)160公里，而隧道限速60公里每小時(shí)，已經(jīng)構(gòu)成超速駕駛。

　　蘭博基尼車主唐某是小有名氣的職業(yè)臺(tái)球選手，父母稱其買車的錢為炒股所得。法拉利駕駛員于某是高三學(xué)生，多次在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布豪華跑車照片，其母曾任石油公司副總。

　　一個(gè)多月后，隧道飆車案一審判決結(jié)果出爐。蘭博基尼車主唐問天被判拘役5個(gè)月，罰款10000元。法拉利車主被判拘役4個(gè)月，罰款8000元。判決顯示，唐某、于某家屬已經(jīng)賠償了32萬(wàn)元的公共設(shè)施損失，也賠償了受害人徐某的損失。

　　5月11日，眾所周知的成都女司機(jī)發(fā)布一篇道歉信。信內(nèi)措辭簡(jiǎn)明，邏輯清晰，態(tài)度端正。“對(duì)我行車中的魯莽和不理智，誠(chéng)懇地向大家道歉，我已認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤”、“懇求大家能到此為止，我們都已付出了慘痛的代價(jià)”。

　　在道歉信下方，筆者發(fā)起了一項(xiàng)“如何看待成都被打女司機(jī)道歉”的小調(diào)查，在5068票中，18%的網(wǎng)友認(rèn)為女司機(jī)不應(yīng)該被原諒，53%的朋友選擇了“誰(shuí)還沒寫過保證書，我只看行動(dòng)”，另有26%的朋友認(rèn)為應(yīng)該被原諒。在評(píng)價(jià)道歉信本身4964票中，70%的網(wǎng)友認(rèn)為“一看就是代寫的”。

　　從去年年中到年底的半年時(shí)間內(nèi)，奇瑞汽車一口氣剝離了37家子公司，剝離的公司少數(shù)被注銷，大部分被注入奇瑞科技有限公司。

　　奇瑞眼下除了聚焦產(chǎn)品、優(yōu)化業(yè)務(wù)和調(diào)整組織架構(gòu)以外，多項(xiàng)舉措標(biāo)明，奇瑞有可能在為上市計(jì)劃鋪路。盡管奇瑞汽車在去年銷量上漲，但觀致(去年虧損21.09億)與奇瑞捷豹路虎(去年沒有產(chǎn)品虧損5.84億)虧損厲害，致使奇瑞財(cái)務(wù)報(bào)表并不出色。

　　上海鐵片最貴，這還沒算上拍牌過程中的廣大炮灰付出的代價(jià)。“為什么我交了100元手續(xù)費(fèi)，連個(gè)排隊(duì)出價(jià)的資格也沒有?”，和前2次一樣，王先生在最后關(guān)頭還是因?yàn)閮r(jià)格傳輸不出去，傳輸通道堵塞而導(dǎo)致拍牌未成。

　　根據(jù)規(guī)定，參與拍牌每人每次不管是否拍中，都要交100元手續(xù)費(fèi)，而最近一次共有超過15萬(wàn)人拍牌，當(dāng)天，國(guó)拍中心入賬的手續(xù)費(fèi)就有1500萬(wàn)元。以此計(jì)算，一年12個(gè)月就是1.8億元。

　　此外，消費(fèi)者參與牌照拍賣，還要交2000元押金，15萬(wàn)人的押金就是3億元左右，而押金可以連續(xù)拍六次牌，消費(fèi)者在沒有拍到牌之前，這筆押金一般都不會(huì)取出來，按照年化收益6%計(jì)算，這筆押金就能產(chǎn)生不菲的利息。從1992年上海實(shí)施牌照拍賣開始，國(guó)拍就負(fù)責(zé)拍標(biāo)。上海交委近期表示，國(guó)拍系統(tǒng)將會(huì)升級(jí)。

　　6月1日起，北京市公共充電樁開始收充電服務(wù)費(fèi)。每千瓦時(shí)收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%，居民自用充電設(shè)施將不執(zhí)行這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　參考近期油價(jià)可以算出，電動(dòng)車主在公共充電樁每度電最高要支出1.84元（其中0.87元的工商業(yè)電費(fèi)，0.97元的服務(wù)費(fèi)），實(shí)際收費(fèi)預(yù)計(jì)低于這個(gè)價(jià)。目前，全國(guó)已有佛山、青島、南京等10地出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照純電動(dòng)車每百公里平均耗電量約15度推算，在公共充電樁充電，每百公里最高充電費(fèi)用為27.6元，相當(dāng)于百公里6L燃油汽車費(fèi)用的71%，百公里8L燃油汽車費(fèi)用的53%。