【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】世道變得讓人越發(fā)看不懂了，微信要吃肉，寶馬500萬(wàn)投食，朋友圈居然有人截圖幫忙刷屏，果真是被賣(mài)了還在幫忙數(shù)錢(qián)；本周油價(jià)繼續(xù)下降，這次居然沒(méi)加稅，這讓人怎么好開(kāi)噴呢？

　　據(jù)說(shuō)特斯拉快被富人玩膩了，國(guó)民老公小王后宮都換了一批，想來(lái)霸道總裁們也是一時(shí)新鮮勁。朱門(mén)酒肉臭，路有凍死骨，918撞了就換布加迪，可憐蓮花車(chē)主新車(chē)不到7000公里，4S店就倒閉無(wú)處維修了。同樣是自主車(chē)企，比亞迪就混得風(fēng)生水起，60萬(wàn)的唐據(jù)聞分分鐘被搶光，誰(shuí)敢說(shuō)我們不愛(ài)國(guó)呢？

● 豐田：贏了世界，輸了中國(guó)

　　每年的銷(xiāo)量龍虎榜上雖然熱鬧，其實(shí)也沒(méi)多少新意，來(lái)來(lái)去去都是那些車(chē)企，都是那幾款熱銷(xiāo)車(chē)，你說(shuō)不是？豪強(qiáng)割據(jù)大局已定，剩下的邊角料留給你們?nèi)�搶吧。犄角旮旯也能開(kāi)出繁花，那又是另一種強(qiáng)者。

　　照例，今年全球銷(xiāo)量冠軍又被豐田奪了去，從2012年開(kāi)始，豐田已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍啦�？此骑L(fēng)光，實(shí)則危機(jī)已伏，追擊者大眾步子邁得更大，前年與豐田相差46.8萬(wàn)輛，去年差24.9萬(wàn)輛，今年卻只差9.4萬(wàn)輛。

　　大眾最強(qiáng)的引擎并非布加迪威航身上那臺(tái)8.0T W16，而是中國(guó)市場(chǎng)。2014年，南北大眾聯(lián)手賣(mài)出271萬(wàn)輛，這還僅是大眾品牌。豐田在中國(guó)卻不好過(guò)，一汽豐田與廣汽豐田去年都下調(diào)了銷(xiāo)量目標(biāo)，但雙方最后都沒(méi)有完成，豐田去年在華銷(xiāo)量依舊未破百萬(wàn)輛。

　　相比長(zhǎng)遠(yuǎn)的實(shí)務(wù)，銷(xiāo)量排名終究只是虛名，謹(jǐn)慎的豐田將2015全球銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至1015萬(wàn)輛，比去2014年還低了。大眾也有它的煩心事，制霸中國(guó)已久，在美銷(xiāo)量卻持續(xù)下跌，振興已迫不及待。

● 上海車(chē)展取消車(chē)模：走心不走腎

　　盡管上海車(chē)展主辦方還未正式宣布，但車(chē)企和媒體均已傳出，今年4月的上海車(chē)展，車(chē)模大概是沒(méi)有了�？�(hāi)~作為一只常年在各大車(chē)展上奔命的小編，取消車(chē)模算什么？最好把車(chē)展也取消嘍! #取消車(chē)展，拯救小編#

　　坊間傳聞，取消車(chē)模是因?yàn)榻�年�?lái)裸露車(chē)模有傷風(fēng)化，不利于“營(yíng)造文明的參展參觀環(huán)境”。就個(gè)人體驗(yàn)而言，參加過(guò)的車(chē)展沒(méi)有看到過(guò)于裸露的車(chē)模，所謂常走河邊走，竟然沒(méi)濕鞋。網(wǎng)上流出的裸露車(chē)模多屬地方性車(chē)展，總體而言那也是極少數(shù)。但偏就是那極少數(shù)上了頭條，于是招搖效果被放大。

　　要說(shuō)取消車(chē)模，損失最大的怕是那些常年圍著妹子們猛拍的攝影愛(ài)好者了。一場(chǎng)車(chē)展下來(lái)，那些拿著5D III、紅圈頭的怪蜀黍們眼里根本只有車(chē)模。真要計(jì)較起來(lái)，屌絲們也是虧了，原本50塊的門(mén)票可以看豪車(chē)，也可以看美女，現(xiàn)在只能看車(chē)了。

　　主辦方若真要“回歸車(chē)展本義”也是極好的，車(chē)展看車(chē)就好，齋一點(diǎn)也無(wú)所謂。另外，上海才發(fā)生踩踏事故，取消車(chē)模減少客流量也是可以理解的。就算這樣，總歸有人憤憤不平的。武大頭都沒(méi)叫屈，你可還有什么要說(shuō)的呢？昂？

● 特斯拉還紅嗎？

　　特斯拉躥紅也不過(guò)是近2年的事，2012年7月4日，我網(wǎng)這篇“詳解Tesla”的文章出爐之時(shí)，還未有多少人知曉這個(gè)品牌。作(主編)者(大人)果真是深謀遠(yuǎn)慮，高瞻遠(yuǎn)矚，目光如炬，運(yùn)籌帷幄，決勝千里之外……嗯，你夠了！

　　想那時(shí)，電動(dòng)新貴，艾倫·馬斯克親手交鑰匙，互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛入手，街談巷議，紅到發(fā)紫。俗話說(shuō)月滿(mǎn)則虧，李想老師曾就發(fā)文談到特斯拉產(chǎn)品體驗(yàn)，文中指出還有諸多可改善之處，非凡品，也非完美。如今國(guó)際油價(jià)腰斬，資本市場(chǎng)對(duì)于特斯拉前景有些擔(dān)憂，油都這么便宜了，電動(dòng)車(chē)還會(huì)好賣(mài)嗎?

　　在美帝，特斯拉表現(xiàn)雖然搶眼，但始終沒(méi)能蓋過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)以及雪佛蘭Volt，當(dāng)然了，產(chǎn)品級(jí)別不同。在重點(diǎn)布局的中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉表現(xiàn)有些疲軟。軟對(duì)于一個(gè)鋼鐵俠一般的男人來(lái)說(shuō)，可不是好事，這很可能就是特斯拉原中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄離職的原因了。

　　特斯拉中國(guó)接棒之人很有意思，剛好是超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)朱曉彤。馬斯克認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)充電樁認(rèn)識(shí)有誤區(qū)。哪里是誤區(qū)呢？充電網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)是不夠嘛。李想老師都說(shuō)了，必須有專(zhuān)屬的個(gè)人充電樁，“公共充電樁會(huì)讓你的生活質(zhì)量急劇下降”。特斯拉現(xiàn)在開(kāi)展的“目的地充電站”攻略，預(yù)計(jì)能緩解部分充電需求，怕是也不足的。

　　截止1月29日15時(shí)，第三頁(yè)文末調(diào)查小問(wèn)卷結(jié)果如下：

　　你被出租車(chē)司機(jī)坑過(guò)嗎？6成朋友表示被坑過(guò)。車(chē)展取消車(chē)模好不好？超4成朋友覺(jué)得不好。特斯拉和比亞迪你看好誰(shuí)？7成朋友支持比亞迪。你最期待Jeep哪款車(chē)國(guó)產(chǎn)？近4成朋友選擇了大切諾基。