本次賽道動(dòng)態(tài)體驗(yàn)主要包括三大環(huán)節(jié)

1.締造專屬奕澤“WOW賽道”主要模擬城市死角路況1:1還原體驗(yàn)，同級(jí)競(jìng)品對(duì)比競(jìng)技。

2.技巧類賽道包括勇闖蝴蝶灣、高速同心圓和坡道啟停三項(xiàng)。

3. 純賽道科目體驗(yàn)，結(jié)合專業(yè)賽道，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)及傳動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)速度在不同駕駛模式中的表現(xiàn)所帶來的樂趣。

　　奕澤IZOA搭載的是基于TNGA豐巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)），和與之進(jìn)行匹配的Direct Shift CVT（新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱）將起步迅捷、加速平順的動(dòng)力響應(yīng)與精準(zhǔn)、穩(wěn)定的操控體驗(yàn)完美呈現(xiàn)。

　　下面我們看一下奕澤在賽道上的具體表現(xiàn)：與競(jìng)品車型一較高下?，F(xiàn)場(chǎng)搭載了一個(gè)巨大的“WOW”型賽道。這條賽道模擬了三處著名的“城市死角”。一是成都長(zhǎng)順上街，其特點(diǎn)是100米內(nèi)包括兩個(gè)近乎直角的彎道；二是北京楊閘環(huán)島，每到早晚高峰就會(huì)出現(xiàn)多方向擁堵；三是青島觀海二路，坡多彎急，沒有直路?？梢哉f，這三處對(duì)車輛的靈活性和駕駛者的駕駛技術(shù)都有著極高的要求。

　　在起步加速階段，可以感受到奕澤IZOA的動(dòng)力輸出非常線性，相比于競(jìng)品響應(yīng)速度敏捷。奕澤IZOA搭載的這款全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱配合得天衣無(wú)縫。而競(jìng)品采用的傳統(tǒng)CVT變速器起步肉、打滑的弱點(diǎn)一一暴露出來。

　　本次活動(dòng)，一汽豐田體驗(yàn)區(qū)還以多種可視化的形式，直觀展現(xiàn)出了奕澤IZOA的主被動(dòng)安全性。燈光實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置了多處光源以模擬街燈場(chǎng)景、對(duì)向車輛會(huì)車場(chǎng)景以及會(huì)車結(jié)束場(chǎng)景中的光線強(qiáng)弱。還將奕澤IZOA車身上不同強(qiáng)度的車身鋼板作為“打擊樂器”，通過敲打不同強(qiáng)度、厚度的鋼板以演奏出專屬奕澤IZOA的樂譜。

　　總體來說，奕澤IZOA除了得益于其偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定迎合了不少年輕消費(fèi)者的喜愛，更重要的是其動(dòng)力總成、配置等綜合性能以及豐田的良好口碑，其兼具城市駕控與自駕越野的全能實(shí)力。希望一汽豐田奕澤IZOA能夠逐步成為小型SUV市場(chǎng)中的主力車型，成為一汽豐田賣座車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邢賀哲）