2017年ABB在華內(nèi)斗格局 奧迪壓哨奪冠
盡管奧迪保住了2017年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍頭銜,但過(guò)程可謂歷經(jīng)艱辛。首先是“上汽奧迪”風(fēng)波對(duì)銷(xiāo)量來(lái)了一記重?fù)?,另?017年適逢“產(chǎn)品小年”也令?yuàn)W迪暗暗吃虧。而在2018年,奧迪重拳出擊,帶來(lái)一系列重磅產(chǎn)品。
2018年奧迪產(chǎn)品規(guī)劃 | ||
類(lèi)型 | 車(chē)型 | |
新增 | Q2L(國(guó)產(chǎn)) | 小型SUV |
Q8 | 中大型轎跑SUV | |
RS 4 Avant | 高性能中型旅行車(chē) | |
S4 | 性能版中型轎車(chē) | |
A4 Avant | 中型旅行車(chē) | |
RS 3 Sportback | 高性能緊湊型五門(mén)掀背車(chē) | |
換代 | A8L | 大型車(chē) |
Q5L(國(guó)產(chǎn)) | 中型SUV | |
A7 Sportback | 中大型五門(mén)掀背轎跑 | |
SQ5 | 性能版中型SUV | |
RS 5 Coupe | 高性能中型雙門(mén)轎跑 | |
年度改款 | A4L(國(guó)產(chǎn)) | 中型轎車(chē) |
A4 allroad | 中型跨界旅行車(chē) | |
A5 Coupe / A5 Sportback / A5 Cabriolet | 中型轎跑 | |
A6L(國(guó)產(chǎn)) | 中大型轎車(chē) | |
Q3(國(guó)產(chǎn)) | 緊湊級(jí)SUV |
首先最吸引眼球的當(dāng)然是奧迪Q5L,新車(chē)將基于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的新一代Q5加長(zhǎng)88mm的軸距,以國(guó)人最喜歡的招式來(lái)征戰(zhàn)自己最擅長(zhǎng)的市場(chǎng),奧迪Q5L上市之后,絕對(duì)會(huì)成為奧迪銷(xiāo)售成績(jī)單上的一顆明星。
奧迪Q5L
此外,奧迪Q2L也是奧迪的殺手锏之一,根據(jù)消息指出新車(chē)已經(jīng)下線(xiàn),與Q5L的套路一樣,新車(chē)將會(huì)基于現(xiàn)款海外版Q2車(chē)型的基礎(chǔ)上對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。不愧是連年國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)一哥,對(duì)于國(guó)人的口味,奧迪爛熟于心。
此外Q8、A8L等多款新車(chē)也都是奧迪在2018年的重磅產(chǎn)品,其中A8L甚至還搭載一套達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),亮點(diǎn)十足,決心與奔馳S級(jí)一較高下。另外,類(lèi)似2017年初發(fā)生的“上汽奧迪”風(fēng)波也基本不可能在發(fā)生,可以肯定的是,在2018年奧迪將會(huì)以自己真正的實(shí)力來(lái)應(yīng)戰(zhàn)兩位對(duì)手。
在2017年BBA的斗爭(zhēng)中,寶馬以59.4萬(wàn)輛的成績(jī)惜敗于兩位好基友,但這并不意味著這就能小看寶馬的實(shí)力,在2018年,寶馬將繼續(xù)延續(xù)2017年多點(diǎn)開(kāi)花的局面,全方位布局各種車(chē)型,其中最賣(mài)力的當(dāng)然是國(guó)人都熱衷的SUV車(chē)型——寶馬X系列。
2018年寶馬入華新車(chē)計(jì)劃 | |||
品牌 | 車(chē)型 | 類(lèi)型 | 級(jí)別 |
寶馬 | 全新一代X3 | 換代 | 中型SUV |
X2 | 新增 | 緊湊型SUV | |
X7 | 大型SUV | ||
全新一代530Le | 換代 | 插電混動(dòng)轎車(chē) | |
全新一代M5 | 高性能中大型車(chē) | ||
全新一代Z4 | 運(yùn)動(dòng)敞蓬跑車(chē) | ||
i3/i3s | 改款 | 電動(dòng)車(chē) | |
全新8系 | 新增 | 大型轎跑 | |
i8 Roadster | 純電動(dòng)跑車(chē) |
在2018年,寶馬X系列將會(huì)一口氣新增三位成員,分別是新一代寶馬X3、寶馬X2以及寶馬X7。其中備受關(guān)注的新一代寶馬X3還將會(huì)由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)以降低入門(mén)門(mén)檻。另外在尺寸方面,新一代寶馬X3還將在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng),比現(xiàn)款寶馬X3增加55mm,尺寸直逼寶馬X5。
此外寶馬X2以及寶馬X7均是瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng),雖然步伐比奧迪和奔馳稍慢了一絲,但兩者絕對(duì)都不是可以輕視的產(chǎn)品。
除了X家族的擴(kuò)張,從2018入華規(guī)劃中我們還能發(fā)現(xiàn)寶馬將會(huì)繼續(xù)著力于新能源車(chē)型的布局,而按照寶馬早前披露的新能源規(guī)劃,其未來(lái)布局新能源市場(chǎng)的步伐只會(huì)進(jìn)一步提速:從2019年開(kāi)始,包括X3純電動(dòng)版在內(nèi)的至少23款插電式或純電動(dòng)的車(chē)型將陸續(xù)登場(chǎng)。
新款寶馬i3
不難看出,寶馬眾新品齊發(fā)力就彷如拉響了反攻的號(hào)角,勢(shì)要奪回全球豪華車(chē)銷(xiāo)量的頭把交椅。在新能源大趨勢(shì)下,寶馬也領(lǐng)先了兩位同胞一步,加上2018年寶馬X系列的全面開(kāi)花,2018年BBA在華的斗爭(zhēng)就更加精彩了。
2017年全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%,分別低于2016年11.3%和10.6%,但豪華車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)計(jì)達(dá)17.4%,可見(jiàn)豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為除SUV細(xì)分市場(chǎng)之外的另一片藍(lán)海。
而長(zhǎng)期壟斷國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)前三甲的BBA也為2018年決戰(zhàn)紫禁之巔做好了充分準(zhǔn)備,可以預(yù)見(jiàn)的是,在今年,三位亦敵亦友的德國(guó)選手將會(huì)有更加激烈的斗爭(zhēng),而作為消費(fèi)者,這自然是我們?cè)敢饪吹降?。(文:太平洋汽?chē)網(wǎng) 陸杰豪)
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