關(guān)于以品類優(yōu)勢建立品牌的規(guī)劃

　　我們認為：真正的品牌是消費者心智中特定品類的代表，真正強大的品牌都是某一品類的主導者。

　　長城要成為中國第一家按照品類來建立品牌的企業(yè)。

　　在品類方面，長城汽車有自己獨特的優(yōu)勢，哈弗SUV和風駿皮卡在細分市場中已連續(xù)多年保持了銷量第一，騰翼轎車在業(yè)界樹立了良好的品質(zhì)口碑，且創(chuàng)造了“騰翼增長速度”，已經(jīng)具備了品類優(yōu)勢的堅實基礎(chǔ)。

　　今后長城繼續(xù)聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細分市場的領(lǐng)導者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗——中國SUV領(lǐng)導者;風駿——中國皮卡領(lǐng)導者;騰翼——家轎之王。

　　今年，每一個品類都將公布各自獨立的OGO，計劃今年上半年公布三個品類新標識，獨立的終端形象。

　　關(guān)于長城汽車牽手英國里卡多公司

　　最近，英國里卡多公司首席執(zhí)行官戴維·謝曼斯與長城汽車董事長魏建軍在保定長城總部達成戰(zhàn)略合作備忘錄。

　　合作項目包括：世界一流技術(shù)的2.0升發(fā)動機項目、DCT 雙離合器變速箱和6速自動變速器等項目。在先進動力總成研發(fā)方面，里卡多公司將向長城汽車性能、品質(zhì)保障等方面提供的技術(shù)和管理服務，開展全面而深入技術(shù)合作。

　　長城汽車與國際頂尖零部件公司開展合作，將為長城汽車高新技術(shù)的運用，增添有力的保障。將使長城發(fā)動機與變速箱制造水平傲立于國內(nèi)汽車業(yè)前端。

　　近年來，長城汽車與多家國際著名零部件專業(yè)公司建立了良好合作關(guān)系，這是長城汽車國際化的“三高戰(zhàn)略”組成部分。

　　長城創(chuàng)新研發(fā)基本情況

　　長城汽車技術(shù)中心創(chuàng)建于998年。這幾年發(fā)生了翻天覆地的變化，過往五年已投入30億元。充足的資金投入，使長城汽車的研發(fā)技術(shù)迅速躍居國際一流水平。

　　目前，已擁有了5000余人的研發(fā)團隊，其中技術(shù)專家500余人，包括外國專家2人，海歸技術(shù)人員20人，博士60人。擁有了國際一流的研發(fā)設備和體系，被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”， “博士后科研工作站設站單位”。

　　在研發(fā)設施上，近年來長城做了一般企業(yè)難以做到的事情。特別是“四大中心”(試驗中心、試制中心、造型中心、動力中心)已達到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

　　具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的開發(fā)。發(fā)動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標準以及知識產(chǎn)權(quán)。

　　未來5年，長城采取技術(shù)資源“過剩投入”策略，追求行業(yè)領(lǐng)先。產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)預計再投入50億元。繼續(xù)擴充研發(fā)隊伍，計劃205年專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)過萬。具備國際領(lǐng)先的研發(fā)水平和技術(shù)能力。

　　關(guān)于長城國際化的技術(shù)合作

　　國際化的技術(shù)合作是長城汽車技術(shù)研發(fā)的一大特點，長城一直堅持整合全球頂級技術(shù)合作資源進行自主創(chuàng)新。這些國際頂級的技術(shù)合作伙伴包括：在發(fā)動機、變速器設計方面與里卡多、博格華納、GIF、NTC等合作，在四輪驅(qū)動技術(shù)上，與博格華納、GKN合作，在整車設計上，與法國達索、日本YARK合作，在車輛排放控制技術(shù)上與博世、德爾福、西門子合作，等等。

　　長城技術(shù)中心對國際法規(guī)標準一直在進行前瞻性研究和持續(xù)的設計輸入，研究對象包括：目標市場的政策法規(guī)、認證標準及流程、技術(shù)壁壘、市場要求、法規(guī)發(fā)展趨勢，等等。目前，已經(jīng)構(gòu)建了美、日、歐三大法規(guī)管理體系，收集了79個國家及目標出口市場的法規(guī)標準，與VCA、TUV等國際知名認證機構(gòu)開展深入合作，與30多個國家的官方機構(gòu)建立了長期聯(lián)系。

　　長城汽車安全碰撞試驗情況

　　20年4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心公布，騰翼C30獲得C-NCAP五星安全評定。

　　早在2008年3月，長城投入巨資建成國內(nèi)車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞實驗室(包括正面偏置、側(cè)面偏置、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰)，其整車測試能力達到國內(nèi)先進水平。一款新車上市之前，要經(jīng)過40多次碰撞試驗。

　　200年4月，酷熊在C-NCAP評定中獲得四星級碰撞標準。

　　200年3月，哈弗獲得澳大利亞A-NCAP四星碰撞成績，同豐田RAV4、現(xiàn)代途勝碰撞成績相同，被澳媒體譽為：“中國最好的汽車”。

　　2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP(歐盟新車評價安全標準)獲得四星級安全試驗成績。

　　長城新技術(shù)中心情況

　　去年0月底，總投資50億元的長城新技術(shù)中心已經(jīng)破土動工。新技術(shù)中心可進行前期研究、造型設計、概念設計、仿真設計等各項研發(fā)工作。具備SUV、轎車、皮卡全系列車型。

　　新技術(shù)中心將具備國際領(lǐng)先水平的九大中心，包括：動力中心、造型中心、試制中心、試驗中心和工程中心，以及四個產(chǎn)品開發(fā)中心，將分別開發(fā)SUV、皮卡和轎車類產(chǎn)品，包括技術(shù)預研、BENCHMARK、概念設計、造型設計、仿真設計、工程設計、試制試驗、過程設計、制造和售后支持及全生命周期技術(shù)數(shù)據(jù)管理、知識管理。