根據(jù)路面的情況，駕駛者可以選擇單獨(dú)使用超級增壓的V6內(nèi)燃機(jī)，也可以單獨(dú)啟用電動機(jī)。兩個驅(qū)動元件可以通過一個退耦離合器來連接，而混合動力控制開關(guān)也會起到輔助的作用，結(jié)合離合器的電子管理系統(tǒng)，令得整個車輛的模式轉(zhuǎn)換十分的平穩(wěn)順暢。和眾多其他的混合動力車一樣，卡宴S混合動力車能夠使用純電動模式進(jìn)行短距離的行駛，使得車輛能夠無噪聲無污染的達(dá)到40英里每小時的速度。

　　卡宴S混合動力車比較出眾的一個特征就是能夠以全電動的模式進(jìn)行高速的導(dǎo)航行駛。汽油發(fā)動機(jī)在這種模式下完全關(guān)閉，只要車速不超過97英里每小時。

　　保時捷宣稱其汽油發(fā)動機(jī)的卡宴會比現(xiàn)行版本的卡宴的油耗低23個百分點(diǎn)左右，而其中最為節(jié)油的也就是卡宴S混合動力車�，F(xiàn)在我們還沒有得到來自于美國環(huán)保署的具體數(shù)據(jù)，但是根據(jù)最開始卡宴S混合動力車的測試情況看起來，該車的油耗在28.7英里每加侖左右。

　　至于其他的新款卡宴，最基礎(chǔ)的版本采用了3.6升的V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到300馬力，而卡宴S則會采用最大輸出功率為400馬力的4.8升V8發(fā)動機(jī)。至于最高級版本的卡宴Turbo則會采用雙渦輪增壓的4.8升V-8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為500馬力左右。