美國(guó)媒體引述不同渠道的消息稱(chēng)，面對(duì)全球金融海嘯及環(huán)球信貸緊縮，美國(guó)汽車(chē)業(yè)龍頭通用汽車(chē)（General Motors）與美國(guó)第三大車(chē)廠克萊斯勒（Chrysler）正洽商合并或合作的可能性。彭博資訊的消息稱(chēng)，兩大車(chē)廠的洽商仍處于非常初步的階段；《華爾街日?qǐng)?bào)》則指由于近期股市波動(dòng)，雙方已暫停磋商；《紐約時(shí)報(bào)》則報(bào)道，持有克萊斯勒80.1%股權(quán)的私募基金Cerberus，近期也開(kāi)始與其他車(chē)廠（包括日產(chǎn)、雷諾）進(jìn)行談判，謀求合作或合并的可能。Cerberus、克萊斯勒及通用汽車(chē)均未有為傳言作出回應(yīng)。通用汽車(chē)自2004年開(kāi)始一直未有盈利，早前克萊斯勒亦表明今年不會(huì)有盈利，兩家車(chē)廠均面對(duì)縮減開(kāi)支的壓力，也有增加現(xiàn)金流的必要性。由于雷曼兄弟倒閉事件觸發(fā)信貸危機(jī)，令汽車(chē)消費(fèi)者與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都很難獲得銀行貸款，美國(guó)本土的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)字更急速下滑至1991年以來(lái)的最低水平。

　　Cerberus上月曾表示有意向另一股東戴姆勒（Daimler）收購(gòu)其在克萊斯勒的19.9%權(quán)益，克萊斯勒在上月末曾表示會(huì)裁員250人。由于汽車(chē)行業(yè)前景黯淡，戴姆勒所持有的克萊斯勒股權(quán)更大幅度貶值，股權(quán)估值更由2007年底的9.16億歐元，插水式降至今年六月底的1.71億歐元。

　　另外，日本NHK電視臺(tái)引述消息人士稱(chēng)，美國(guó)第二大汽車(chē)制造商福特（Ford）亦尋求日本企業(yè)購(gòu)入其所持有的馬自達(dá)（Mazda）部分股份。福特現(xiàn)時(shí)持有馬自達(dá)33.4%的權(quán)益，福特有意將其中的20%出售以套現(xiàn)10億美元。今年9月份的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量急跌27%，是過(guò)去17年來(lái)最大單月跌幅。標(biāo)準(zhǔn)普爾分析員Robert Schulz認(rèn)為，環(huán)球性信貸凍結(jié)將嚴(yán)重打擊美國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售；若信貸環(huán)境未能得到及時(shí)改善，美國(guó)三大汽車(chē)公司或?qū)⒈黄茸呦蚱飘a(chǎn)。