● 第九名：福特Mercury Milan

　　2007年銷量：3722輛/同比：增長(zhǎng)17.3％

　　首發(fā)時(shí)間：2005年

　　生在全美混合動(dòng)力消費(fèi)高潮的Ford Mercury Milan是幸運(yùn)的，盡管它當(dāng)年也只賣出去了148輛，同比同一品牌下的Escape高達(dá)15733輛，Mercury Milan出生之年只能算是“命途多舛”。

福特Mercury Milan

　　不過，這款車型到今天為止，仍然保持了一定的增長(zhǎng)幅度，實(shí)在是可喜可賀。這是福特在全球推出的第二款混合動(dòng)力車型，也是在2007年度美國(guó)市場(chǎng)上唯一的兩款福特混合動(dòng)力車型之一。

　　● 第十名：本田雅閣Hybrid

　　2007年銷量：3405輛

　　同比：下降39.2％/首發(fā)時(shí)間：2004年

　　HondaAccord Hybrid（國(guó)內(nèi)稱混合動(dòng)力雅閣）終于出現(xiàn)在我們的面前。說實(shí)話，第十名才輪到在中國(guó)保有量巨大的本田雅閣 ，實(shí)在是有些欺人。不過，后來我們才了解到，由于在2008年改款雅閣之時(shí)，本田停止了雅閣混合動(dòng)力版的開發(fā)，最終導(dǎo)致了銷量的大幅下降，因此出現(xiàn)將近39.2％的下降也是事出有因的。

　　不過，在本田看來，本田的混合動(dòng)力方針是在于抓住小型車以下級(jí)別車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而中級(jí)以上級(jí)別車輛通過轉(zhuǎn)北柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)低油耗環(huán)保目標(biāo)，因此這也影響了本田對(duì)較高排量車型混合動(dòng)力的前景研究。

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