9.2010款阿爾法·羅密歐Mi.To：阿爾法開始緊湊風格

　　正如我們?nèi)�月份報道的一樣，阿爾法·羅密歐將在今年7月向歐洲市場上投入一款運動的3門掀背車。盡管之前有諸多傳聞稱這款車名字又是“Junior”又是“Furiosa”的，但最終官方僻謠告訴我們它是Mi.To。應(yīng)該這是一個略帶奇怪的名字，這個組合詞的意義在于它是界于兩個城市之間，從米蘭（Milano，這里是它的設(shè)計地）到都靈（Turino，這里是它的生產(chǎn)地）。

　　阿爾法官方稱這款Mi.To是“最緊湊的跑車”。他們同時直接地指出這款車會與旗艦級的8C Competizione擁有許多共通之處，比如無框式側(cè)面車窗設(shè)計，前端的處理還包括頭燈與尾燈。除這些之外，阿爾法開始走緊湊路線，這款車會僅長159.8英寸，僅比MINI Cooper長14英寸，高56.7英寸，寬67.7英寸。

　　動力方面，這款車會有汽油與柴油版發(fā)動機，范圍從90匹到155匹不等，未來還會高馬力版本，特別是如果這款車會出口到美國的話。Mi.To擁有阿爾法最新的DNA，這意味著駕駛者可以在三種駕駛模式中切換，分別是動感，正常與全季候，不同的駕駛模式會對發(fā)動機，制動器，轉(zhuǎn)向，懸掛與變速器等形為有著不同的影響。

　　阿爾法官方還宣布這款Mi.To會有完全運動的懸掛校定，一方面減少車子側(cè)翻的可能，一方面對于激烈的駕駛有輔助作用。官方?jīng)]有表示這款車是否會面向北美，如果是，那么要等到2010年。

　　10.2010款龐蒂亞克G8 Sport Truck：將跑車的高性能與皮卡的大行李艙融為一體

　　龐蒂亞克方面表示2010款G8 Sport Truck是一款能“在北美市場上創(chuàng)立一個全新車型級別”的車型�？礃幼铀麄兪峭�記了通用的雪佛蘭E1 Camino還有福特Ranchero，這些車子曾于上世紀50到80年代存在過。官方稱這款車融合了跑車的高性能與輕型皮卡的寬大行李艙。更重要的是，它將會在2009年到達市場。

　　這款Sport Truck車型與后驅(qū)版的G8轎車共享平臺，這是由通用澳洲子公司霍頓建造的一個平臺。事實上，它款車會很接近霍頓Ute，同樣擁有74英寸的行李艙板的設(shè)置。G8 Sport Truck的6升V8發(fā)動機最大馬力有361匹，最大扭矩為385磅每英尺。匹配六速的自動變速器，龐蒂亞克稱這款車的百公里加速用時5.6秒。這款車可以運輸1075磅的重物，而拖曳能力更能達到3500磅。

　　現(xiàn)在或許龐蒂亞克已經(jīng)公布了這款車的官方名字，因為它的名字是通過一個在線的調(diào)查系統(tǒng)讓公眾來起的。

　　11.2009款龐蒂亞克G8 GXP：龐蒂亞克預(yù)計GXP的百公里加速能力在5秒以內(nèi)

　　在紐約車展上，龐蒂亞克展出全新G8轎車家族中最火爆的版本，即GXP版。這款車采用了來自克爾維特的6.2升LS3 V8發(fā)動機，估計這個GXP版上的發(fā)動機最大馬力為402匹，最大扭矩為402磅每英尺，從而遠超G8 GT上的361匹。

　　還有與G8 GT不同的是，后者只配備了自動變速器，GXP卻同時提供自動與手動版本，據(jù)稱手動檔版的最大扭矩可能會損失2磅每英尺。龐蒂亞克估計GPX百公里加速在5秒以內(nèi)，標配限滑差速器。

　　龐蒂亞克稱GXP的全可調(diào)懸掛是在賽道上調(diào)校完成的，包括在著名的德國紐博格林賽道。Brembo為其提供了14英寸的前輪轉(zhuǎn)子制動碟配備4活塞卡鉗。G8 GXP會從今年末開始銷售。

　　12.現(xiàn)代Genesis跑車：面向后驅(qū)跑車市場

　　現(xiàn)代美國設(shè)計部門的首席設(shè)計師Joel Piaskowski如此描述未來的Genesis跑車，這款車將于2009年春季到達市場，它擁有食肉動物般的外觀，就像是一只鷹或是一只美洲獅。在兇惡的頭燈中可能看出鷹的印跡，側(cè)面則給人以美洲獅緒勢攻擊時的緊繃的肌肉線條的感覺。

　　采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)布局，動力系統(tǒng)方面采用了渦輪增壓的4缸發(fā)動機與最大馬力超過300匹的V6版發(fā)動機，這款2+2結(jié)構(gòu)的Genesis跑車將目光投向了后驅(qū)跑車市場，這里它可從未涉足過。在這里自己潛在的對手有英菲尼迪G37，馬自達RX-8，寶馬335i，現(xiàn)代的發(fā)言人稱Genesis跑車有“G37般的性能與野馬的售價�！�

　　這是個很魯莽的說法，在我們測試過它之前我們不好認同，但這卻很吸引人。采用后驅(qū)底盤技術(shù)，這款車在車身結(jié)構(gòu)剛性方面比寶馬E46代M3要強24%，現(xiàn)代未來將會推出兩款Genesis車型，均會采用前麥弗遜式懸掛，后多連桿懸掛。

　　第一款車型會是配備了渦輪增壓2升4缸發(fā)動機，最大馬力于6000RPM處產(chǎn)生為223匹，最大扭矩為217磅每英尺僅在2500RPM時就會出現(xiàn)。會有兩種變速器與這款縱置發(fā)動機匹配：一個是6速手動，一是5速自動變速器。車子的重量會達到3439磅，比另一部Genesis跑車輕110磅。另一款車型是匹配了3.8升發(fā)動機版本，這款車采用了鋁缸體的Lambda 3.8升DOHC V6發(fā)動機最大馬力于6000RPM時產(chǎn)生為306匹，最大扭矩于4700RPM時產(chǎn)生為263磅每英尺。同樣匹配了6速手動變速器，但在自動變速器方面變?yōu)榱藖碜訸F的6速自動變速器并帶有Shiftronic拔片換檔裝置。

　　其中的3.8升版本有望實現(xiàn)百公里加速在6秒內(nèi)完成，豪華性裝備方面會有皮革座椅與自動空調(diào)系統(tǒng)。所有的Genesis跑車都會匹配4輪碟剎，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，側(cè)面氣簾與可接IPOD的音頻輸入插口。

　　在Genesis家族中最吸引我們的是SE版，這是一款運動版本，各種引擎版本都會有這種型號車型，采用夏季胎與更硬朗的彈簧，減震還有防翻梁，同時匹配限滑差速器，平衡桿，巨大的4活塞BREMBO制動器（前部采用鉆孔13.4英寸的轉(zhuǎn)子碟），車子同時采用19英寸的合金輪圈。

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