4．2012款捷豹F-Type：捷豹可以憑借這款21世紀(jì)最酷的跑車輕易畫上句號(hào)

　　印度巨人塔塔老板Ratan Tata欲以23億美元的價(jià)格收購(gòu)捷豹與路虎，也在日內(nèi)瓦車展上略帶靦腆地公布了他關(guān)于這兩個(gè)標(biāo)志性英國(guó)汽車品牌的未來(lái)規(guī)劃，這也是可理解的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)收購(gòu)還在洽談中。

　　到了3月末，收購(gòu)案塵埃落定。那么其中之一的英國(guó)品牌未來(lái)如何呢？一款新車將成為著名的E-Type的后繼車型，它就是F-Type。

　　在2000年捷豹展出了F-Type的概念車。其飛撲而下的曲線，復(fù)古的車身裝飾板造型贏得了諸多贊嘆，但它與主流的流線型相距甚遠(yuǎn)。保時(shí)捷的老板Wendelin Wiedeking博士曾略帶有苦澀地告訴我們：“如果捷豹推出F-Type，那么Boxster將碰到一個(gè)可怕的對(duì)手�！�

　　那么，正如Wiedeking博士所說，F(xiàn)-Type可能在新東家手中成功復(fù)活。最重要的一點(diǎn)，從設(shè)計(jì)到工程再到市場(chǎng)人員都在期待它的復(fù)活。

　　但怎么做呢？最簡(jiǎn)單（也可以理解為成本最低）的方式是借走XF平臺(tái)，把它變成一部更窄更短的2座跑車，但同時(shí)使用XK上的全鋁懸掛組件以減少車重，事實(shí)上XF也在這么做。

　　按照塔塔-福特之間的協(xié)定，我們知道此二者之間的合作關(guān)系還會(huì)持續(xù)幾年，塔塔方面要依賴福特的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，F(xiàn)-Type的入門型號(hào)可能會(huì)配備來(lái)自福特的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力235匹。不過為了和保時(shí)捷Boxster競(jìng)爭(zhēng)，捷豹的工程師們應(yīng)該會(huì)讓它再增加個(gè)70匹以達(dá)到與對(duì)手齊等的狀態(tài)。還可能會(huì)有兩個(gè)渦輪增壓版本車型。

　　在整體風(fēng)格方面，你現(xiàn)在可以完全地忘掉Wolfgang Reitzle的復(fù)古系列造型風(fēng)格了，即之前S-Type和現(xiàn)行XJ的風(fēng)格。捷豹的設(shè)計(jì)主管Ian Callum認(rèn)為William Lyons先生的設(shè)計(jì)作品不是用于復(fù)制的，而是應(yīng)作為新一代車型的靈感而存在。

　　新XK是向那么方向前進(jìn)的一步，但不要以為未來(lái)的F-Type僅僅是XK的縮小版。反而，會(huì)是把E-Type的風(fēng)格融入到激進(jìn)的C-XF概念車與XF量產(chǎn)版之中，而后把他們發(fā)展成為F-Type。捷豹將通過這部21世紀(jì)最酷的跑車輕易地為自己畫上句號(hào)。

　　5．2009款日產(chǎn)GT-R Spec V：Spec V之于GT-R如同保時(shí)捷GT3 RS之于911

　　當(dāng)與日產(chǎn)GT-R項(xiàng)目的首席工程師兼項(xiàng)目經(jīng)理Kazutoshi Mizuno談話時(shí)，你會(huì)感覺他在暗示你日產(chǎn)未來(lái)的2+2跑車的一些信息。比如，當(dāng)問他到GT-R有多大馬力時(shí)，他會(huì)說：“480匹，到現(xiàn)在為止�！爆F(xiàn)在我們通過種渠道，比如諜照等已經(jīng)知道GT-R家族還有一款更強(qiáng)力的車型——GT-R Spec V，它預(yù)計(jì)于2009年春季到達(dá)。

　　根據(jù)信息顯示，Spec V對(duì)于GT-R而言，就如同保時(shí)捷911車系中的GT3 RS。它會(huì)比基礎(chǔ)車型更輕，據(jù)我們的所知會(huì)輕220磅。更廣泛地采用碳纖維材料——如在發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后風(fēng)翼，前擾流器和車門等部位，這將幫助GT-R把車重控制在3600磅左右。內(nèi)飾方面標(biāo)準(zhǔn)版會(huì)有防滾籠或是加固結(jié)構(gòu)，還有碳纖維的復(fù)古前排座。

　　據(jù)報(bào)道稱，日產(chǎn)工程師想從標(biāo)準(zhǔn)裝備中刪除空調(diào)等裝備，但反對(duì)意見很大，因?yàn)椴皇敲總�(gè)駕駛者把它當(dāng)做一款純粹的賽車的。但這一點(diǎn)已經(jīng)足以傳達(dá)這樣的信息，GT-R Spec V是一款性能極為強(qiáng)悍的跑車，一款為賽道而生的跑車。新的輕量化6輻輪圈會(huì)讓你輕松地把它與普通版的GT-R辨別出來(lái)。

　　我們?cè)诖诉�要揭密這款Spec V所采用的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力會(huì)在6500RPM時(shí)達(dá)到420匹，最大扭矩為從3200到5200RPM達(dá)到435磅每英尺，相比標(biāo)準(zhǔn)版的GT-R增加10%左右。增加的性能主要是依靠增大渦輪增壓器的壓力獲得。

　　車子馬力變得更大，而重量卻更輕，因而這是一款足以引起混亂的跑車。百公里加速預(yù)計(jì)在3秒左右，當(dāng)然要在理想的路面加上涼爽的天氣情況下，更可能進(jìn)入2秒大關(guān)，400加速時(shí)間為11秒。

　　在價(jià)格方面，增加使用碳纖維材料看到是有效果的，這款車的MSRP價(jià)格預(yù)計(jì)為12萬(wàn)美元。