傳統(tǒng)轎車(chē)的“終結(jié)者”

　　一次加滿(mǎn)燃料可以行駛483公里，0—100公里/小時(shí)加速只需10秒，擁有與凱迪拉克SRX多功能車(chē)相近的尺寸，方向盤(pán)、油門(mén)踏板以及剎車(chē)踏板的布置與傳統(tǒng)車(chē)輛無(wú)異，但它卻是一輛名副其實(shí)的傳統(tǒng)轎車(chē)“終結(jié)者”。

　　它的“燃料”不是汽油、柴油，而是氫氣；它排放的不是二氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化物，而只有水蒸氣；它的�?qū)動(dòng)系統(tǒng)不是柴油機(jī)、汽油機(jī)，也不是傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)機(jī)，而是輪轂電機(jī)；它不像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣采取機(jī)械式操控，而是代之以先進(jìn)的線傳操控，幾乎所有的控制組件都安裝在11英寸厚的“滑板”底盤(pán)上，因此，它的外殼可以方便地拆卸。

　　這輛擔(dān)負(fù)著通用“重新發(fā)明汽車(chē)”重任的“新家伙”，就是在前不久開(kāi)幕的北美車(chē)展上首度亮相的通用燃料電池概念車(chē)Sequel。