你沒聽錯，F(xiàn)ord原廠日前自信地宣布，在北美市場規(guī)劃在2010導入的大改款Focus，以及其它跟Focus共享集團全球C級距底盤的新世代小型車，未來都將以同級距最佳品質(zhì)為重要目標。這項宣誓是由負責全球品質(zhì)管理的Ford集團副總裁 Bennie Fowler，在2008年度的汽車產(chǎn)業(yè)管理論壇 (Management Briefing Seminars) 會議上親自提出，而在Bennie Fowler擘劃的目標，要讓Ford新世代小型車在新車品質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型。

　　負責全球品質(zhì)管理的Ford集團副總裁Bennie Fowler日前自信地宣誓，在2010導入北美的大改款Focus，將以同級距最佳品質(zhì)為重要目標。

　　若套用國人較為熟悉的美國J.D. Power and Associates IQS新車品質(zhì)調(diào)查報告，所倚賴的評比單位－每百輛問題總數(shù)PP100( Problem Per 100 Vehicles) ，F(xiàn)ord想要達到的標準正是PP100僅80，這項數(shù)據(jù)竟然要比今年拿下2008年J.D. Power美國IQS冠軍的德國車廠Porsche，所創(chuàng)下的PP100僅87還要更低，也大幅領(lǐng)先素來在一般品牌擁有頂尖新車品質(zhì)的Toyota，在今年創(chuàng)下的PP100為104成績，由此顯見北美Ford對于新世代Focus與小型車在品質(zhì)表現(xiàn)的強大企圖心。

　　前所未有的嚴苛標準流程，打造最高品質(zhì)Focus

　　Bennie Fowler堅定地表示，F(xiàn)ord將以車壇前所未見的嚴苛標準，在新車研發(fā)、設(shè)計、制造與販售等重要流程，實施一致的高標準與規(guī)范，務求日后在全球地區(qū)的每一款Ford新車，都能展現(xiàn)相同的頂尖品質(zhì)管理成果。Bennie Fowler也接著表示，F(xiàn)ord預估在2012年，將以B級距共享底盤生產(chǎn)1百萬輛的全球戰(zhàn)略車，至于較大的C級距共享底盤則規(guī)劃有2百萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，這些新世代車系，F(xiàn)ord都將以最佳品質(zhì)的標準陸續(xù)問世。

　　現(xiàn)行世代在歐洲深受歡迎的歐規(guī)Focus，在下一世代將以美規(guī)與歐規(guī)共享的姿態(tài)誕生，至于全球嚴苛品管流程的落實，也將是Ford高層的關(guān)注重點。

　　在Focus設(shè)定的C級距之下，美規(guī)Fiesta將是北美Ford未來寄望甚深的小型車系。

　　而在北美市場選擇以下一代Focus等房車類型，當作建立品質(zhì)口碑的重點車系，也跟日前北美Ford透露日后將轉(zhuǎn)移品牌的產(chǎn)品策略，降低休旅車與卡車的比例，而大幅提高房車與Crossover的銷售比例，因此，大舉強化房車的產(chǎn)品品質(zhì)，將有助于穩(wěn)固Ford的銷售版圖。